Gran Premio de Hungría de 1996
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 12 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1996. | ||
 Trazado do circuíto de Hungaroring. | ||
| Data | 11 de agosto de 1996 | |
| Nome oficial | XII Marlboro Magyar Nagydíj | |
| Localización | Hungaroring, Budapest, Hungría | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 3´968 km | |
| Distancia | 77 voltas, 305´536 km | |
| Clima | Asollado con temperaturas que acadaron os 27 °C[1] | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Michael Schumacher
|
Ferrari |
| Tempo | 1:17.129 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Damon Hill
|
Williams-Renault |
| Tempo | 1:20.093 na volta 67 | |
| Podio | ||
| Primeiro |  Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault |
| Segundo | Damon Hill
|
Williams-Renault |
| Terceiro |  Jean Alesi
|
Benetton-Renault |
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
O Gran Premio de Hungría de 1996 (oficialmente o XII Marlboro Magyar Nagydij) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 11 de agosto de 1996 no Hungaroring, Budapest. Foi a duodécima rolda da tempada de 1996 da Fórmula Un e o undécimo Gran Premio de Hungría. A carreira de 77 voltas gañouna o piloto de Williams despois de saír da terceira posición. O seu compañeiro de equipo Damon Hill terminou segundo e Jean Alesi foi o terceiro no Benetton.
Clasificación[editar | editar a fonte]
Cualificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:17.129 | |||
| 2 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:17.182 | +0.053 | ||
| 3 | 6 | Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 1:17.259 | +0.130 | ||
| 4 | 2 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 1:18.617 | +1.488 | ||
| 5 | 3 | Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 1:18.754 | +1.625 | ||
| 6 | 4 |  Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 1:18.794 | +1.665 | ||
| 7 | 7 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:19.116 | +1.987 | ||
| 8 | 14 | Johnny Herbert
|
Sauber-Ford | 1:19.292 | +2.163 | ||
| 9 | 8 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 1:19.384 | +2.255 | ||
| 10 | 15 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1:19.436 | +2.307 | ||
| 11 | 9 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:19.538 | +2.409 | ||
| 12 | 12 | Martin Brundle
|
Jordan-Peugeot | 1:19.828 | +2.699 | ||
| 13 | 11 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:19.966 | +2.837 | ||
| 14 | 18 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:20.499 | +3.370 | ||
| 15 | 10 | Pedro Diniz
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:20.665 | +3.536 | ||
| 16 | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:20.678 | +3.549 | ||
| 17 | 17 |  Jos Verstappen
|
Footwork-Hart | 1:20.781 | +3.652 | ||
| 18 | 16 | Ricardo Rosset
|
Footwork-Hart | 1:21.590 | +4.461 | ||
| 19 | 20 |  Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 1:21.713 | +4.584 | ||
| 20 | 21 |  Giovanni Lavaggi
|
Minardi-Ford | 1:22.468 | +5.339 | ||
| 107% tempo: 1:22.528 | |||||||
Carreira[editar | editar a fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 77 | 1:46:21.134 | 3 | 10 |
| 2 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 77 | + 0.771 | 2 | 6 |
| 3 | 3 | Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 77 | + 1:24.212 | 5 | 4 |
| 4 | 7 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 76 | + 1 volta | 7 | 3 |
| 5 | 9 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 76 | + 1 volta | 11 | 2 |
| 6 | 11 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 75 | + 2 voltas | 13 | 1 |
| 7 | 18 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 74 | + 3 voltas | 14 | |
| 8 | 16 | Ricardo Rosset
|
Footwork-Hart | 74 | + 3 voltas | 18 | |
| 9 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 70 | Acelerador | 1 | |
| 10 | 21 | Giovanni Lavaggi
|
Minardi-Ford | 69 | Trompo | 20 | |
| Ret | 4 | Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 64 | Motor | 6 | |
| Ret | 15 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 50 | Eléctrico | 10 | |
| Ret | 14 | Johnny Herbert
|
Sauber-Ford | 35 | Motor | 8 | |
| Ret | 2 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 31 | Caixa de cambios | 4 | |
| Ret | 20 | Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 24 | Suspensión | 19 | |
| Ret | 8 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 23 | Motor | 9 | |
| Ret | 17 | Jos Verstappen
|
Footwork-Hart | 10 | Trompo | 17 | |
| Ret | 12 | Martin Brundle
|
Jordan-Peugeot | 5 | Trompo | 12 | |
| Ret | 10 | Pedro Diniz
|
Ligier-Mugen-Honda | 1 | Colisión | 15 | |
| Ret | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 0 | Colisión | 16 | |
Fonte:[2]
| |||||||
Notas[editar | editar a fonte]
- Este foi o quinto dobrete de Williams da tempada e conseguiu a súa cuarta vitoria no Campionato de Construtores de Fórmula Un en cinco anos.
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
- Texto en grosa indica Campión do Mundo.
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1996 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1996 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1996 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1995 |
Gran Premio de Hungría | Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 1997 |
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ Weather info for the 1996 Hungarian Grand Prix at Weather Underground
- ↑ "1996 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 1 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Hungría de 1996 |