Circuíto urbano de Detroit
| Circuíto urbano de Detroit | |
|---|---|
| Plano do Circuíto | |
| |
| Datos | |
| Carreiras | |
| Localización |  Detroit, Míchigan, USA
|
| Lonxitude | 4,023 km |
| Curvas | 18 |
| Volta rápida (1986) | 1:38.301 |
| Piloto récord | Ayrton Senna |
| Escudería récord | Lotus-Renault |
| Coordenadas | Coordenadas: 42°19′47″N 83°02′24″O / 42.32975, -83.04011111 |
| Vista do Circuíto | |
O circuíto de Detroit foi o escenario do Gran Premio dos Estados Unidos unha carreira de automobilismo disputada nun circuíto de carreiras urbano na cidade de Detroit, Estados Unidos.
Na tempada 1982 de Fórmula 1, disputáronse tres grandes premios nos Estados Unidos. Ademais do Gran Premio do oeste dos Estados Unidos e o de Las Vegas, o novo evento tivo lugar nun trazado montado cerca do Renaissance Center e o Cobo Area. O circuíto tiña 17 curvas, dúas pinzas pechadas e un túnel á marxe do río. Con todo isto, resultou ser máis lento que o circuíto de Mónaco. Sumado ao escaso ancho da pista e ás reducidas vías de escape, máis da metade da grella abandonou en cada carreira.
Na carreira inaugural, o norteirlandés John Marshall Watson resultou vencedor logo de comezar na décimo sétima posición. Na edición de 1986, Ayrton Senna sobrepúxose a unha picada para gañar a súa primeira de cinco carreiras nos Estados Unidos en seis anos. En 1989, o evento deixou de formar parte do calendario da Fórmula 1 e foi incluído no campionato da CART, agora coa denominación Gran Premio de Detroit. A partir de 1992, a competencia cambiou de trazado e pasou a disputarse en Belle Isle, un parque da cidade sobre o río Detroit, sempre na fin de semana do Labor Day. O gran premio deixou de disputarse logo de 2001 debido a que se reduciron as vías pavimentadas na illa. En 2007 correuse de novo do Gran Premio de Detroit en Belle Isle, esta vez como parte da Indy Racing League e a American Le Mans Series.
A Trans-Am acompañou á Fórmula 1 e á Champ Car coa Motor City 100, unha das carreiras máis importantes do calendario.
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto urbano e Detroit[editar | editar a fonte]
| Ano | Piloto | Auto | Duración | Lonxitude | Voltas | Velocidade media | Data | GP de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 |  John Watson
|
McLaren-Ford | 1:58:41.043 h | 4´168 km | 62 | 126´096 km/h | 6. Xuño | Estados Unidos
|
| 1983 |  Michele Alboreto
|
Tyrrel-Ford | 1:50:53.669 h | 4´120 km | 60 | 130´599 km/h | 5. Xuño | |
| 1984 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:55:41.842 h | 4´120 km | 63 | 132,583 km/h | 24. Xuño | |
| 1985 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 1:55:39.851 h | 4´120 km | 63 | 131´474 km/h | 23. Xuño | |
| 1986 | Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 1:51:12.847 h | 4´120 km | 63 | 136´735 km/h | 22. Xuño | |
| 1987 | Ayrton Senna
|
Lotus-Honda | 1:50:16.358 h | 4´023 km | 63 | 137´903 km/h | 21. Xuño | |
| 1988 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:54:56.035 h | 4´023 km | 63 | 132´310 km/h | 19. Xuño |
