ATR 42: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Contido eliminado Contido engadido
Beninho (conversa | contribucións)
Recuperando 1 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0.8.9
Liña 20: Liña 20:


== Deseño e desenvolvemento ==
== Deseño e desenvolvemento ==
O ATR 42–300 foi anunciado en [[1981]], facendo o seu voo de estrea o [[16 de agosto]] de [[1984]]. As certificacións francesa e italiana chegaron en setembro de [[1985]] e o seu primeiro servizo foi no mes de decembro dese ano con [[Air Littoral]].<ref>{{cita web|título=Milestones|url=https://web.archive.org/web/20061017034141/http://www.atraircraft.com/milestone2.htm|editor=ATR|dataacceso=7 de maio de 2017}}</ref> Esta versión inicial do ATR 42 fabricouse ata [[1996]]. A seguinte actualización do avión foi o ATR 42-320 (tamén producido ata 1996), que estaba equipada cos máis potentes motores PW-121. O ATR 42-300QC é unha versión convertible de pasaxeiros/carga da serie −300.<ref name="ATR 42 Airliners">{{cita web|título=ATR 42|url=http://www.airliners.net/aircraft-data/atr-atr-42/41|editor=Airliners|dataacceso=7 de maio de 2017}}</ref>
O ATR 42–300 foi anunciado en [[1981]], facendo o seu voo de estrea o [[16 de agosto]] de [[1984]]. As certificacións francesa e italiana chegaron en setembro de [[1985]] e o seu primeiro servizo foi no mes de decembro dese ano con [[Air Littoral]].<ref>{{cita web|título=Milestones|url=http://www.atraircraft.com/milestone2.htm|editor=ATR|dataacceso=7 de maio de 2017|data-arquivo=17 de outubro de 2006|url-arquivo=https://web.archive.org/web/20061017034141/http://www.atraircraft.com/milestone2.htm|url-morta=unfit}}</ref> Esta versión inicial do ATR 42 fabricouse ata [[1996]]. A seguinte actualización do avión foi o ATR 42-320 (tamén producido ata 1996), que estaba equipada cos máis potentes motores PW-121. O ATR 42-300QC é unha versión convertible de pasaxeiros/carga da serie −300.<ref name="ATR 42 Airliners">{{cita web|título=ATR 42|url=http://www.airliners.net/aircraft-data/atr-atr-42/41|editor=Airliners|dataacceso=7 de maio de 2017}}</ref>


A seguinte versión de produción é a serie -500. Esta foi unha versión mellorada con motores PW127, hélices de seis pás, rendemento mellorado en ambientes quentes e altos, máis capacidade de peso e unha cabina de pasaxe mellorada. O ATR 42–500 foi certificado en xullo de [[1995]].<ref name="ATR 42 Airliners" /> A versión actual en fabricación é a serie -600. Anunciada en [[2007]], as súas entregas comezaron no ano [[2012]] e é semellante ao -500 pero equipado con motores PW127M, unha nova cabina de mando e varias melloras menores. En abril de [[2017]] foran entregados 457 ATR 42 en todo o mundo.
A seguinte versión de produción é a serie -500. Esta foi unha versión mellorada con motores PW127, hélices de seis pás, rendemento mellorado en ambientes quentes e altos, máis capacidade de peso e unha cabina de pasaxe mellorada. O ATR 42–500 foi certificado en xullo de [[1995]].<ref name="ATR 42 Airliners" /> A versión actual en fabricación é a serie -600. Anunciada en [[2007]], as súas entregas comezaron no ano [[2012]] e é semellante ao -500 pero equipado con motores PW127M, unha nova cabina de mando e varias melloras menores. En abril de [[2017]] foran entregados 457 ATR 42 en todo o mundo.

Revisión como estaba o 3 de agosto de 2022 ás 06:00

ATR 42
Tipoavión rexional
FabricanteATR
Primeiro voo16 de agosto de 1984
Introducido3 de decembro de 1985
Produción1984 - presente
Unidades construídas457[1]

O ATR 42 é un avión bimotor turbohélice rexional de curto alcance fabricado en Francia e Italia por ATR (Aerei da Trasporto Regionale ou Avions de transport régional). Os modelos de ATR son ensamblados finalsmente en Tolosa, e comparten recursos e tecnoloxía con Airbus. O nome "42" ven do número estándar de asentos do avión, que varía de 40 a 52. O aparello serve como base para o máis grande ATR 72.

Deseño e desenvolvemento

O ATR 42–300 foi anunciado en 1981, facendo o seu voo de estrea o 16 de agosto de 1984. As certificacións francesa e italiana chegaron en setembro de 1985 e o seu primeiro servizo foi no mes de decembro dese ano con Air Littoral.[2] Esta versión inicial do ATR 42 fabricouse ata 1996. A seguinte actualización do avión foi o ATR 42-320 (tamén producido ata 1996), que estaba equipada cos máis potentes motores PW-121. O ATR 42-300QC é unha versión convertible de pasaxeiros/carga da serie −300.[3]

A seguinte versión de produción é a serie -500. Esta foi unha versión mellorada con motores PW127, hélices de seis pás, rendemento mellorado en ambientes quentes e altos, máis capacidade de peso e unha cabina de pasaxe mellorada. O ATR 42–500 foi certificado en xullo de 1995.[3] A versión actual en fabricación é a serie -600. Anunciada en 2007, as súas entregas comezaron no ano 2012 e é semellante ao -500 pero equipado con motores PW127M, unha nova cabina de mando e varias melloras menores. En abril de 2017 foran entregados 457 ATR 42 en todo o mundo.

Notas

  1. Rzjets (ed.). "Lista de produción do ATR 42". Consultado o 7 de maio de 2017. 
  2. ATR (ed.). "Milestones". Archived from the original on 17 de outubro de 2006. Consultado o 7 de maio de 2017. 
  3. 3,0 3,1 Airliners (ed.). "ATR 42". Consultado o 7 de maio de 2017.