Coxín de seguridade: Diferenzas entre revisións
Sen resumo de edición |
Sen resumo de edición |
||
| Liña 2: | Liña 2: | ||
Un '''coxín de seguridade'''<ref>{{DRAG|Coxín de seguridade}}</ref> (en inglés '''airbag''', traducíbel como ''bolsa de ar''), é un sistema empregado para protexer aos ocupantes dos [[vehículo]]s. Consiste nunha bolsa inchábel que se activa de golpe cando o vehículo sofre un choque. Deste xeito, os ocupantes, coa inercia, non baten contra elementos duros do vehículo, senón cunha bolsa de ar. Aínda que o coxín de seguridade se desincha rapidamente, amortece o golpe e evita lesións. |
Un '''coxín de seguridade'''<ref>{{DRAG|Coxín de seguridade}}</ref> (en inglés '''airbag''', traducíbel como ''bolsa de ar''), é un sistema empregado para protexer aos ocupantes dos [[vehículo]]s. Consiste nunha bolsa inchábel que se activa de golpe cando o vehículo sofre un choque. Deste xeito, os ocupantes, coa inercia, non baten contra elementos duros do vehículo, senón cunha bolsa de ar. Aínda que o coxín de seguridade se desincha rapidamente, amortece o golpe e evita lesións. |
||
Os coxíns de seguridade actívanse cun pequeno explosivo. Hai de dianteiros e de laterais. |
Os coxíns de seguridade actívanse cun pequeno explosivo. Hai de dianteiros e de laterais. A súa finalidade é de dar protección aos corpos dos ocupantes do vehículo no intre dunha colisión respecto ao choque contra obxectos interiores do vehículo como o volante ou unha fiestra. |
||
Os coxíns de seguridade están deseñados para que só se inchen en choques frontais ou laterais dende moderados a severos e suplementen a protección que ofrecen os [[cintos de seguridade]]. A maioría dos deseños de coxíns de seguridade ínchanse mediante un proceso pirotécnico e só funcionan unha vez. Considérase un aparello pasivo, debido a que non require a acción humana para activarse, en contraste co cinto de seguridade que se considera un mecanismo activo.<ref>[http://jhppl.dukejournals.org/cgi/content/abstract/8/1/44 Bags, Buckles, and Belts: The Debate over Mandatory Passive Restraints in Automobiles]. Jhppl.dukejournals.org</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20131001003335/http://www.motorvista.com/airhist.htm U.S. air bag history]. Motorvista.com.</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20110612202945/http://www.patentstorm.us/patents/6272412/description.html U.S. patent 6272412 - Passive restraint control system for vehicles]. Patentstorm.us.</ref> Os coxíns de seguridade non son unha alternativa ao uso do cinto de seguridade; ambos son complementarios, xa que se ocorre un accidente os coxíns non son eficaces se os ocupantes non abrochan os cintos.<ref>[https://tuteorica.com/material-complementario/seguridad-pasiva/consecuencias-de-no-llevar-cinturon-seguridad/?p=8677 Qué puede ocurrir si no llevamos bien colocado el cinturón de seguridad]. ''Tuteorica.com''.</ref> |
|||
Os primeiros coxíns de seguridade en vehículos de pasaxeiros apareceron na década de 1970 pero non foron amplamente utilizados até os derradeiros anos da década de 1980. |
Os primeiros coxíns de seguridade en vehículos de pasaxeiros apareceron na década de 1970 pero non foron amplamente utilizados até os derradeiros anos da década de 1980. |
||
Revisión como estaba o 8 de novembro de 2021 ás 14:29
Un coxín de seguridade[1] (en inglés airbag, traducíbel como bolsa de ar), é un sistema empregado para protexer aos ocupantes dos vehículos. Consiste nunha bolsa inchábel que se activa de golpe cando o vehículo sofre un choque. Deste xeito, os ocupantes, coa inercia, non baten contra elementos duros do vehículo, senón cunha bolsa de ar. Aínda que o coxín de seguridade se desincha rapidamente, amortece o golpe e evita lesións.
Os coxíns de seguridade actívanse cun pequeno explosivo. Hai de dianteiros e de laterais. A súa finalidade é de dar protección aos corpos dos ocupantes do vehículo no intre dunha colisión respecto ao choque contra obxectos interiores do vehículo como o volante ou unha fiestra.
Os coxíns de seguridade están deseñados para que só se inchen en choques frontais ou laterais dende moderados a severos e suplementen a protección que ofrecen os cintos de seguridade. A maioría dos deseños de coxíns de seguridade ínchanse mediante un proceso pirotécnico e só funcionan unha vez. Considérase un aparello pasivo, debido a que non require a acción humana para activarse, en contraste co cinto de seguridade que se considera un mecanismo activo.[2][3][4] Os coxíns de seguridade non son unha alternativa ao uso do cinto de seguridade; ambos son complementarios, xa que se ocorre un accidente os coxíns non son eficaces se os ocupantes non abrochan os cintos.[5]
Os primeiros coxíns de seguridade en vehículos de pasaxeiros apareceron na década de 1970 pero non foron amplamente utilizados até os derradeiros anos da década de 1980.
Notas
- ↑ Definicións no Dicionario da Real Academia Galega e no Portal das Palabras para Coxín de seguridade.
- ↑ Bags, Buckles, and Belts: The Debate over Mandatory Passive Restraints in Automobiles. Jhppl.dukejournals.org
- ↑ U.S. air bag history. Motorvista.com.
- ↑ U.S. patent 6272412 - Passive restraint control system for vehicles. Patentstorm.us.
- ↑ Qué puede ocurrir si no llevamos bien colocado el cinturón de seguridad. Tuteorica.com.