Alvia: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Contido eliminado Contido engadido
Imxavitooh (conversa | contribucións)
Sen resumo de edición
Etiqueta: edición de código 2017
Imxavitooh (conversa | contribucións)
Etiqueta: edición de código 2017
Liña 33: Liña 33:
*Madrid-Xixón
*Madrid-Xixón
*Madrid-Santander
*Madrid-Santander
*Madrid-León
*Madrid-Salamanca
*Madrid-Vitoria
*Madrid-Vitoria
*Madrid-A Coruña
*Madrid-A Coruña
Liña 48: Liña 48:
*Alacant-A Coruña
*Alacant-A Coruña
*Alacant-Pontevedra
*Alacant-Pontevedra
*Xixón-Orpesa
*Xixón-Cádiz
*Santander-Cádiz


== Véxase tamén ==
== Véxase tamén ==

Revisión como estaba o 24 de xuño de 2020 ás 17:03

Tren Alvia Madrid-Barcelona (serie 120, fabricado por CAF)
Tren Alvia Madrid-Xixón (serie 130, fabricado por Talgo)
Alvia S130 en Alacant

Renfe Alvia é un servizo ferroviario para transporte de viaxeiros de longa distancia e velocidade alta do operador público español Renfe. Caracterízase por ser de rodadura desprazable, o que permite percorrer vías de largo ibérico ou internacional pasando polos cambiadores de largo entre unhas e outras de forma rápida. Supoñen un adianto respecto ao servizo Altaria con Talgo de rodadura desprazable ao ser todo o conxunto de rodadura desprazable incluída a locomotora.

Ten asentos en turista e preferente, acceso adaptado a minusválidos e cafetería.

Historia

Os primeiros trens en ofrecer este servizo foron os da serie 120 de Renfe en outono de 2005, cando foron inauguradas as circunvalacións de Zaragoza e Lleida da L.A.V. Madrid-Camp de Tarragona e o cambiador de ancho de Puigvert de Lleida. Substituíron a case toda a totalidade dos trens Altaria que unían Madrid e Barcelona.

En outono de 2007 recibíronse as primeiras cabezas motoras da nova serie 130 de Renfe que acopláronse a ramas de remolques Talgo para substituí-la locomotora 252 ou 269 que tiraba destes coches nos percorridos Madrid-Xixón e Alacant-Xixón, de forma que os servizos Altaria e Talgo que cubrían estas relacións rebautizáronse como Alvia.

Coa apertura da L.A.V. Madrid-Valladolid pasáronse estes últimos servizos Alvia a circular pola mesma cambiando de ancho en Valdestillas ou Valladolid e engadíronse servizos Alvia ao recibirse máis cabezas da serie 130 con destino Santander (un dende Alacant), Bilbao e Hendaia.

O 20 de febreiro de 2008 púxose en servizo o tramo entre o cambiador de ancho de Roda de Berà e Barcelona, polo que os Alvia Madrid-Barcelona deixaron de circular nesta liña para ser substituídos por trens AVE, pasando os trens S120 de CAF a circular nas relacións Madrid-Logroño, Madrid-Pamplona e Madrid-Hendaia (antes cubertas por Altaria) e aproveitando parte da L.A.V. Madrid-Barcelona.

O 15 de setembro de 2008 comezaron a circular desde Barcelona ata Vigo, o 14 de decembro de 2008 entre Barcelona e Bilbao e Irún, e o 14 de xuño de 2009, nas rutas Madrid - Huelva e Madrid - Cádiz.

Frota

Os trens Alvia están compostos por dúas cabezas motoras e unha rama de remolques (Talgo) ou ben unha unidade autopropulsada de 4 coches, sendo empregadas as seguintes composicións nas seguintes relacións:

Percorridos

Realiza as seguintes rutas:

  • Madrid-Cádiz
  • Madrid-Huelva
  • Madrid-Vinaròs
  • Madrid-Logroño
  • Madrid-Pamplona
  • Madrid-Bilbao
  • Madrid-Hendaia
  • Madrid-Xixón
  • Madrid-Santander
  • Madrid-Salamanca
  • Madrid-Vitoria
  • Madrid-A Coruña
  • Madrid-Pontevedra
  • Madrid-Ferrol
  • Madrid-Ponferrada
  • Barcelona-Bilbao
  • Barcelona-Hendaia
  • Barcelona-A Coruña
  • Barcelona-Vigo
  • Barcelona-Xixón
  • Alacant-Xixón
  • Alacant-Santander
  • Alacant-A Coruña
  • Alacant-Pontevedra

Véxase tamén

Ligazóns externas