Comac C919: Diferenzas entre revisións
mSen resumo de edición |
m →top: Arranxos varios |
||
| Liña 17: | Liña 17: | ||
}} |
}} |
||
O '''Comac C919''' é un avión de pasaxeiros de fuselaxe estreita desenvolvido polo fabricante chinés [[Comac]]. O programa lanzouse no ano [[2008]] e a fabricación do prototipo comezou en decembro de [[2011]]. Presentouse o [[2 de novembro]] de [[2015]] e o seu primeiro voo foi o [[5 de maio]] de [[2017]]. A entrada en servizo do C919 está prevista para o ano 2021 con [[China Eastern Airlines]]. O avión, principalmente construído con aliaxes de [[aluminio]], vai ser impulsado tanto por motores [[turboventilador]] [[CFM International LEAP]] como por [[ACAE CJ-1000A]], e pode transportar entre 156 e 168 pasaxeiros nunha configuración normal ata os 5 555 |
O '''Comac C919''' é un avión de pasaxeiros de fuselaxe estreita desenvolvido polo fabricante chinés [[Comac]]. O programa lanzouse no ano [[2008]] e a fabricación do prototipo comezou en decembro de [[2011]]. Presentouse o [[2 de novembro]] de [[2015]] e o seu primeiro voo foi o [[5 de maio]] de [[2017]]. A entrada en servizo do C919 está prevista para o ano 2021 con [[China Eastern Airlines]]. O avión, principalmente construído con aliaxes de [[aluminio]], vai ser impulsado tanto por motores [[turboventilador]] [[CFM International LEAP]] como por [[ACAE CJ-1000A]], e pode transportar entre 156 e 168 pasaxeiros nunha configuración normal ata os 5 555 km. Vai competir principalmente co [[Boeing 737 MAX]] e co [[Airbus A320neo]]. En febreiro de [[2018]] Comac tiña 815 pedidos, principalmente de compañías de arrendamento e aeroliñas chinesas. |
||
== Notas == |
== Notas == |
||
Revisión como estaba o 5 de xullo de 2018 ás 21:34
| Comac C919 | |
|---|---|
 Primeiro voo do prototipo | |
| Tipo | pasaxeiros de fuselaxe estreita |
| Fabricante | Comac |
| Primeiro voo | 5 de maio de 2017[1] |
| Estado | probas de voo |
| Unidades construídas | 2 |
O Comac C919 é un avión de pasaxeiros de fuselaxe estreita desenvolvido polo fabricante chinés Comac. O programa lanzouse no ano 2008 e a fabricación do prototipo comezou en decembro de 2011. Presentouse o 2 de novembro de 2015 e o seu primeiro voo foi o 5 de maio de 2017. A entrada en servizo do C919 está prevista para o ano 2021 con China Eastern Airlines. O avión, principalmente construído con aliaxes de aluminio, vai ser impulsado tanto por motores turboventilador CFM International LEAP como por ACAE CJ-1000A, e pode transportar entre 156 e 168 pasaxeiros nunha configuración normal ata os 5 555 km. Vai competir principalmente co Boeing 737 MAX e co Airbus A320neo. En febreiro de 2018 Comac tiña 815 pedidos, principalmente de compañías de arrendamento e aeroliñas chinesas.
Notas
- ↑ Flight Global (ed.). "Comac C919 lands after uneventful maiden sortie". Consultado o 26 de xuño de 2018.