NHIndustries NH90: Diferenzas entre revisións
ligazón interna |
|||
| Liña 188: | Liña 188: | ||
Motores por hélice: 2<br> |
Motores por hélice: 2<br> |
||
Modelo de motor, [[Rolls-Royce Turbomeca RTM322]]-01/9 ou [[General Electric |
Modelo de motor, [[Rolls-Royce Turbomeca RTM322]]-01/9 ou [[General Electric]] CT7-8F5<br> |
||
Tipo motor turboeixe<br> |
Tipo motor turboeixe<br> |
||
Potencia 2230 CV<br> |
Potencia 2230 CV<br> |
||
Revisión como estaba o 18 de xuño de 2018 ás 02:02
| NH 90 | |
|---|---|
 NHI NH-90 TTH, Alemán en 2002. | |
| Tipo | Transporte e naval |
| Fabricante |  NHIndustries |
| Deseñado por | NAHEMA - NATO Helicopter Management Agency |
| Primeiro voo | 18 de decembro de 1995 |
| Introducido | 2006 |
| Estado | Activo |
| Principais usuarios |  Exército alemán Exército francés Exército italiano |
| Unidades construídas | >300 |
| Custo unitario | 26 a 39 millóns de euros |
| Variantes | TTH e NFH http://www.nhindustries.com |
NH90 é un helicóptero militar europeo bi turbina para o transporte de tropas fabricado por NHIndustries (Airbus Helicopters (62,5 %), AgustaWestland (32 %) -fusión de Leonardo-Finmeccanica en 2016- e Fokker Technologies (5,5 %).)
O 1 de setembro de 1992, NH Industries asina o acordo para o deseño e desenvolvemento do NH90 coa Axencia de Xestión de Helicópteros da OTAN (NAHEMA - NATO Helicopter Management Agency). Esta axencia representa ás catro nacións participantes: Francia, Italia, Alemaña e Países Baixos. Portugal uniuse á axencia o 21 de xuño de 2001.
O NH90 ten dúas versións principais actualmente en servizo: a TTH (transporte táctico) e a NFH (loita anti superficie e anti submarina).
Exército español
O 20 de maio de 2005 o Ministro de Defensa español, presidido por José Bono, anunciou a compra de 45 helicópteros da versión TTH e a opción doutros 45[1][2][3]. O proxecto sería reducido a 22 helicópteros por un custe de 1 500 millóns de euros.[4] Os helicópteros para o exército español son fabricados por Airbus Helicopters en Albacete, 16 destos helicópteros serán para o exército de terra e 6 para a Armada Española.[5]
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Célula | |
Eurocopter | Fabricada pola filial Eurocopter España |
| Motores |  |
General Electric | Fabricado en España por ITP |
| Radar | |
Thales Group | |
| Aviónica |  |
GMV[6] | |
| Hardware da computadora de voo | |
Indra Sistemas | |
| Sistema de Comunicacións | |
Amper | |
| Contramedidas | |
EADS | Fabricado en España por Indra Sistemas |
Países en servizo
| País | Pedidos | Entregados | Fabricante | ||
|---|---|---|---|---|---|
| TTH | NFH | TTH | NFH | ||
 Alemaña
|
82 | 18 | 52 | 0 | Airbus Helicopters en Alemaña |
 Australia
|
41 | 6 | 41 | 6 | Airbus Helicopters en Australia |
.svg){kind=small} Bélxica
|
4 | 4 | 4 | 4 | Airbus Helicopters en Francia |
| España
|
22 | - | 5 | - | Airbus Helicopters en España, Albacete |
 Finlandia
|
20 | - | 20 | - | Airbus Helicopters en Francia |
 Francia
|
74 | 27 | 23[7] | 19[8] | Airbus Helicopters en Francia |
 Grecia
|
20 | - | 11 | - | Airbus Helicopters en Francia |
| Italia
|
70 | 46 | 36 | 24 | Leonardo en Italia |
 Nova Zelandia
|
9 | - | 9 | - | Airbus Helicopters en Francia |
 Noruega
|
- | 14 | - | 6 | AgustaWestland en Italia |
 Omán
|
20 | - | 17 | - | Airbus Helicopters en Francia |
 Países Baixos
|
- | 20 | - | 20 | AgustaWestland en Italia |
 Qatar
|
16 | 12 | 0 | 0 | Airbus Helicopters en Francia |
 Suecia
|
18 | - | 18 | - | Airbus Helicopters en Alemaña e Francia |
| Total | 396 | 147 | 236 | 79 | |
| 543 | 315 | ||||
Especificacións técnicas (NH90 TTH)
Tripulación: 2 pilotos
Capacidade:
- Transporte de tropas: 20 soldados
- Evacuación médica: 12 camillas
- Transporte de carga: 2 palés OTAN
Lonxitude:
- Total: 19,563 m (incluíndo rotores)
- Fuselaxe: 16,132 m
- Diámetro do rotor = 16,3 m
- Peso en vacío = 6.400 kg
- Peso útil = 4.200 kg
- Peso máximo = 10.600 kg
Motores por hélice: 2
Modelo de motor, Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/9 ou General Electric CT7-8F5
Tipo motor turboeixe
Potencia 2230 CV
Potencia máxima 1.577 kW (2.115 HP; 2.144 CV)
Tipo de hélice Rotor principal e rotor de cola ambos de 4 palas
- Anchura: 3,633 m, 4,618 m incluíndo estabilizador de cola
- Dimensións internas: 2 m × 4,8 m × 1,58 m (ancho × largo × alto), volume: 15,2 m³
- Velocidade normal 300 km/h
- Velocidade cruceiro 260 km/h
Autonomía 982 km
Autonomía máxima, 900 km con 2.500 kg de carga
Autonomía ferry 1600 km
Autonomía ferry con tanques de combustible internos auxiliares
Techo de servizo 6000 m
Réxime de ascenso 11,2 m/s (máximo)
Armamento
Metralladoras 2 x 12,7mm nas portas
Notas
- ↑ https://web.archive.org/web/20120709055339/http://www.defensa.gob.es/Galerias/politica/armamento-material/ficheros/DGM_Helicoptero_Multiproposito_NH-90.pdf
- ↑ http://aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=17831&DesignId=4
- ↑ http://www.lesavions.net/index.php?option=com_content&task=view&id=130&Itemid=1
- ↑ Nuevo ciclo inversor de Defensa: una veintena de helicópteros NH-90 abcblogs.abc.es
- ↑ Airbus Helicopters España mantiene el ritmo de entregas de los NH90 defesna.com
- ↑ http://www.infodefensa.com/?noticia=gmv-desarrolla-avionica-para-los-helicopteros-tigre-y-nh90-de-eurocopter
- ↑ Chiffres clés de la Défense - 2016 www.defense.gouv.fr
- ↑ Un 17ème Caïman pour l’aéronautique navale
