Gran Premio de Italia de 1994: Diferenzas entre revisións
a primeira edición de esta páxina procede da información de en:1994 Italian Grand Prix |
|||
Liña 55: | Liña 55: | ||
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 95%;" |
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 95%;" |
||
|- |
|- |
||
! Pos !! |
! Pos !! Nº !! Piloto !! Construtor !! Q1 !! Q2 !! Diferenza |
||
|- |
|- |
||
! 1 |
! 1 |
||
| 27 |
| 27 |
||
| {{ |
| {{FRAb}} [[Jean Alesi]] |
||
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
||
| 1:24.620 |
| 1:24.620 |
||
Liña 67: | Liña 67: | ||
! 2 |
! 2 |
||
| 28 |
| 28 |
||
| {{ |
| {{AUTb}} [[Gerhard Berger]] |
||
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
||
| 1:24.915 |
| 1:24.915 |
||
Liña 75: | Liña 75: | ||
! 3 |
! 3 |
||
| 0 |
| 0 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Damon Hill]] |
||
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault |
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault na Fórmula 1|Renault]] |
||
| 1:24.734 |
| 1:24.734 |
||
| '''1:24.158''' |
| '''1:24.158''' |
||
Liña 83: | Liña 83: | ||
! 4 |
! 4 |
||
| 12 |
| 12 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Johnny Herbert]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Mugen-Honda]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Mugen-Honda]] |
||
| 1:26.365 |
| 1:26.365 |
||
Liña 91: | Liña 91: | ||
! 5 |
! 5 |
||
| 2 |
| 2 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[David Coulthard]] |
||
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault |
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault na Fórmula 1|Renault]] |
||
| 1:24.869 |
| 1:24.869 |
||
| '''1:24.502''' |
| '''1:24.502''' |
||
Liña 99: | Liña 99: | ||
! 6 |
! 6 |
||
| 26 |
| 26 |
||
| {{ |
| {{FRAb}} [[Olivier Panis]] |
||
| [[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Renault |
| [[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Renault na Fórmula 1|Renault]] |
||
| 1:26.958 |
| 1:26.958 |
||
| '''1:25.455''' |
| '''1:25.455''' |
||
Liña 107: | Liña 107: | ||
! 7 |
! 7 |
||
| 7 |
| 7 |
||
| {{ |
| {{FINb}} [[Mika Häkkinen]] |
||
| [[McLaren]]-[[Peugeot]] |
| [[McLaren]]-[[Peugeot]] |
||
| 1:26.004 |
| 1:26.004 |
||
Liña 115: | Liña 115: | ||
! 8 |
! 8 |
||
| 29 |
| 29 |
||
| {{ |
| {{ITAb}} [[Andrea de Cesaris]] |
||
| [[Sauber]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
| [[Sauber]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
||
| 1:27.188 |
| 1:27.188 |
||
Liña 123: | Liña 123: | ||
! 9 |
! 9 |
||
| 15 |
| 15 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Eddie Irvine]] |
||
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Hart |
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Hart F1|Hart]] |
||
| |
| Sen tempo{{ref|1}} |
||
| '''1:25.568''' |
| '''1:25.568''' |
||
| +1.724 |
| +1.724 |
||
Liña 131: | Liña 131: | ||
! 10 |
! 10 |
||
| 6 |
| 6 |
||
| {{ |
| {{NEDb}} [[Jos Verstappen]] |
||
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 1:27.361 |
| 1:27.361 |
||
Liña 139: | Liña 139: | ||
! 11 |
! 11 |
||
| 30 |
| 30 |
||
| {{ |
| {{DEUb}} [[Heinz-Harald Frentzen]] |
||
| [[Sauber]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
| [[Sauber F1|Sauber]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
||
| 1:26.406 |
| 1:26.406 |
||
| '''1:25.628''' |
| '''1:25.628''' |
||
Liña 147: | Liña 147: | ||
! 12 |
! 12 |
||
| 25 |
| 25 |
||
| {{ |
| {{FRAb}} [[Éric Bernard]] |
||
| [[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Renault |
| [[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Renault na Fórmula 1|Renault]] |
||
| 1:27.387 |
| 1:27.387 |
||
| '''1:25.718''' |
| '''1:25.718''' |
||
Liña 155: | Liña 155: | ||
! 13 |
! 13 |
||
| 11 |
| 11 |
||
| {{ |
| {{ITAb}} [[Alex Zanardi|Alessandro Zanardi]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Mugen-Honda]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Mugen-Honda]] |
||
| 1:27.617 |
| 1:27.617 |
||
Liña 163: | Liña 163: | ||
! 14 |
! 14 |
||
| 3 |
| 3 |
||
| {{ |
| {{JPNb}} [[Ukyo Katayama]] |
||
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Yamaha Motor Company|Yamaha]] |
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Yamaha Motor Company|Yamaha]] |
||
| 1:26.525 |
| 1:26.525 |
||
Liña 171: | Liña 171: | ||
! 15 |
! 15 |
||
| 8 |
| 8 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Martin Brundle]] |
||
| [[McLaren]]-[[Peugeot]] |
| [[McLaren]]-[[Peugeot]] |
||
| 1:26.899 |
| 1:26.899 |
||
Liña 179: | Liña 179: | ||
! 16 |
! 16 |
||
| 14 |
| 14 |
||
| {{ |
| {{BRAb}} [[Rubens Barrichello]] |
||
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Hart |
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Hart F1|Hart]] |
||
| 1:27.034 |
| 1:27.034 |
||
| '''1:25.946''' |
| '''1:25.946''' |
||
Liña 187: | Liña 187: | ||
! 17 |
! 17 |
||
| 10 |
| 10 |
||
| {{ |
| {{ITAb}} [[Gianni Morbidelli]] |
||
| [[Footwork Arrows|Footwork]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Footwork Arrows|Footwork]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 1:27.939 |
| 1:27.939 |
||
Liña 195: | Liña 195: | ||
! 18 |
! 18 |
||
| 23 |
| 23 |
||
| {{ |
| {{ITAb}} [[Pierluigi Martini]] |
||
| [[Minardi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Minardi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 1:42.320 |
| 1:42.320 |
||
Liña 203: | Liña 203: | ||
! 19 |
! 19 |
||
| 9 |
| 9 |
||
| {{ |
| {{BRAb}} [[Christian Fittipaldi]] |
||
| [[Footwork Arrows|Footwork]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Footwork Arrows|Footwork]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 1:27.675 |
| 1:27.675 |
||
Liña 211: | Liña 211: | ||
! 20 |
! 20 |
||
| 5 |
| 5 |
||
| {{ |
| {{FINb}} [[JJ Lehto]] |
||
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 1:27.611 |
| 1:27.611 |
||
Liña 219: | Liña 219: | ||
! 21 |
! 21 |
||
| 4 |
| 4 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Mark Blundell]] |
||
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Yamaha Motor Company|Yamaha]] |
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Yamaha Motor Company|Yamaha]] |
||
| '''1:26.574''' |
| '''1:26.574''' |
||
Liña 227: | Liña 227: | ||
! 22 |
! 22 |
||
| 24 |
| 24 |
||
| {{ |
| {{ITAb}} [[Michele Alboreto]] |
||
| [[Minardi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Minardi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 1:27.623 |
| 1:27.623 |
||
Liña 235: | Liña 235: | ||
! 23 |
! 23 |
||
| 19 |
| 19 |
||
| {{ |
| {{FEAb}} [[Yannick Dalmas]] |
||
| [[Larrousse]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Larrousse]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 1:29.528 |
| 1:29.528 |
||
Liña 243: | Liña 243: | ||
! 24 |
! 24 |
||
| 20 |
| 20 |
||
| {{ |
| {{FRAb}} [[Érik Comas]] |
||
| [[Larrousse]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Larrousse]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 1:30.530 |
| 1:30.530 |
||
Liña 251: | Liña 251: | ||
! 25 |
! 25 |
||
| 32 |
| 32 |
||
| {{ |
| {{FRAb}} [[Jean-Marc Gounon]] |
||
| [[Simtek]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Simtek]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 1:29.594 |
| 1:29.594 |
||
Liña 259: | Liña 259: | ||
! 26 |
! 26 |
||
| 31 |
| 31 |
||
| {{ |
| {{AUSb}} [[David Brabham]] |
||
| [[Simtek]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Simtek]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 1:30.691 |
| 1:30.691 |
||
Liña 267: | Liña 267: | ||
! 27 |
! 27 |
||
| 34 |
| 34 |
||
| {{ |
| {{FRAb}} [[Bertrand Gachot]] |
||
| [[Pacific Racing|Pacific]]-[[Ilmor]] |
| [[Pacific Racing|Pacific]]-[[Ilmor]] |
||
| 1:31.549 |
| 1:31.549 |
||
Liña 275: | Liña 275: | ||
! 28 |
! 28 |
||
| 33 |
| 33 |
||
| {{ |
| {{FRAb}} [[Paul Belmondo]] |
||
| [[Pacific Racing|Pacific]]-[[Ilmor]] |
| [[Pacific Racing|Pacific]]-[[Ilmor]] |
||
| '''1:32.035''' |
| '''1:32.035''' |
||
| |
| Sen tempo{{ref|2}} |
||
| +8.191 |
| +8.191 |
||
|- |
|- |
Revisión como estaba o 13 de xaneiro de 2018 ás 00:31
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 12 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1994. | ||
Trazado do circuíto de Monza | ||
Data | 11 de setembro 1994 | |
Nome oficial | LXV Pioneer Gran Premio d'Italia | |
Localización | Autodromo Nazionale Monza, Monza, Italia | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´800 km | |
Distancia | 53 voltas, 307´400 km | |
Clima | Asollado | |
Pole position | ||
Piloto | Jean Alesi | Ferrari |
Tempo | 1:23.844 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Damon Hill | Williams-Renault |
Tempo | 1:25.930 na volta 24 | |
Podio | ||
Primeiro | Damon Hill | Williams-Renault |
Segundo | Gerhard Berger | Ferrari |
Terceiro | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot |
O Gran Premio de Italia de 1994 (oficialmente Pioneer 65° Gran Premio d'Italia[1]) foi unha carreira de Fórmula 1 que disputouse o 11 de setembro de 1994 en Monza. Foi a décimo segunda carreira da tempada de Fórmula Un de 1994.
A carreira de 53 voltas foi gañada polo piloto británico Damon Hill, pilotando un Williams [Williams FW16 | Williams]] - Renault, co austríaco Gerhard Berger segundo nun Ferrari e o finés Mika Häkkinen terceiro nun McLaren - Peugeot. O francés Jean Alesi logrou a pole position no outro Ferrari e liderou antes de sufrir unha falla na caixa de cambios na 15ª volta.
A vitoria permitiu a Hill poñerse a 11 puntos de Michael Schumacher no Campionato de Pilotos. Schumacher foi eliminado desta carreira e a seguinte en Portugal polas súas accións no Gran Premio do Reino Unido, o seu lugar en Benetton foi tomado polo finés JJ Lehto, que fora o seu compañeiro de equipo a principios da tempada.
O día logo da carreira, Lotus entrou en suspensión de pagos, con todo, competirían nas carreiras restantes da tempada de 1994. Lotus trouxera un motor Mugen actualizado a Monza, o que permitiulle a Johnny Herbert clasificarse como o cuarto mellor da tempada, pero as esperanzas de rematar nos puntos termináronse por unha colisión na primeira curva co Jordan de Eddie Irvine.
Informe
Antecedentes
O Gran Premio foi cancelado orixinalmente o 12 de agosto de 1994 cando os comisarios locais rexeitaron a solicitude de tallar 123 árbores por razóns relacionadas coa seguridade.[2] As árbores en cuestión estaban situadas nas curvas de Lesmo, que carecían de áreas de escape adecuadas. Despois do anuncio, Gianni Letta, un subsecretario do gabinete italiano, foi a Cannes para reunirse co presidente da FIA Max Mosley para discutir o tema. A reunión, á que tamén asistiu o piloto de Ferrari e representante dos pilotos Gerhard Berger, acordaron cambios na forma da curva que reducirían a súa velocidade.[3]
Clasificación
Cualificación
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1:24.620 | 1:23.844 | |
2 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:24.915 | 1:23.978 | +0.134 |
3 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:24.734 | 1:24.158 | +0.314 |
4 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | 1:26.365 | 1:24.374 | +0.530 |
5 | 2 | David Coulthard | Williams-Renault | 1:24.869 | 1:24.502 | +0.658 |
6 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | 1:26.958 | 1:25.455 | +1.611 |
7 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 1:26.004 | 1:25.528 | +1.684 |
8 | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber-Mercedes | 1:27.188 | 1:25.540 | +1.696 |
9 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Hart | Sen tempo[1] | 1:25.568 | +1.724 |
10 | 6 | Jos Verstappen | Benetton-Ford | 1:27.361 | 1:25.618 | +1.774 |
11 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 1:26.406 | 1:25.628 | +1.784 |
12 | 25 | Éric Bernard | Ligier-Renault | 1:27.387 | 1:25.718 | +1.874 |
13 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen-Honda | 1:27.617 | 1:25.733 | +1.889 |
14 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:26.525 | 1:25.889 | +2.045 |
15 | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 1:26.899 | 1:25.933 | +2.089 |
16 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 1:27.034 | 1:25.946 | +2.102 |
17 | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 1:27.939 | 1:26.002 | +2.158 |
18 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:42.320 | 1:26.056 | +2.212 |
19 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 1:27.675 | 1:26.337 | +2.493 |
20 | 5 | JJ Lehto | Benetton-Ford | 1:27.611 | 1:26.384 | +2.540 |
21 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 1:26.574 | 1:26.697 | +2.730 |
22 | 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | 1:27.623 | 1:26.832 | +2.988 |
23 | 19 | Modelo:FEAb Yannick Dalmas | Larrousse-Ford | 1:29.528 | 1:27.846 | +4.002 |
24 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Ford | 1:30.530 | 1:27.894 | +4.050 |
25 | 32 | Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | 1:29.594 | 1:28.353 | +4.509 |
26 | 31 | David Brabham | Simtek-Ford | 1:30.691 | 1:28.619 | +4.775 |
27 | 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | 1:31.549 | 1:31.387 | +7.543 |
28 | 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | 1:32.035 | Sen tempo[2] | +8.191 |
- ^1 Eddie Irvine's Friday qualifying times were deleted because he completed 13 laps, one over the limit, during the session.
- ^2 Paul Belmondo did not take part in the Saturday qualifying session after destroying his car in a shunt in the morning's practice session.
Carreira
Notas
- Primeira pole position: Jean Alesi
- A carreira detívose despois do incidente na primeira volta entre Johnny Herbert e Eddie Irvine. Irvine reiniciou desde a parte posterior da grella.
- Yannick Dalmas disputou a súa primeira carreira na Fórmula Un desde 1990.
Posicións logo da carreira
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
- ↑ "Motor Racing Programme Covers: 1994". The Programme Covers Project. Consultado o 12 de novembro de 2017.
- ↑ "Italian Grand Prix called off". The Gainesville Sun. Associated Press. 13 de agosto de 1994. p. 16.
- ↑ "Motor Racing: Italian Grand Prix reinstated: Revised scheme temporarily solves safety problem at Monza". The Independent. 15 de agosto de 1994. Consultado o 16 de decembro de 2012.
- ↑ "1994 Italian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 29 de xaneiro de 2015. Consultado o 23 de decembro de 2015.
Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 1994 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1994 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1994 |
Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1993 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1995 |
Véxase tamén
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1994 |
Ligazóns externas
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |