Motor de catro cilindros en liña: Diferenzas entre revisións
m →top: Arranxos varios, replaced: [[File: → [[Ficheiro:, |thumb| → |miniatura| |
|||
| Liña 1: | Liña 1: | ||
[[Ficheiro:Engine movingparts.jpg|miniatura|Imaxe xerada por ordenador que mostra as principais partes internas en movemento dun motor catro en liña con transmisión por correa, dobre árbore de levas e catro válvulas por cilindro.]] |
[[Ficheiro:Engine movingparts.jpg|miniatura|Imaxe xerada por ordenador que mostra as principais partes internas en movemento dun motor catro en liña con transmisión por correa, dobre árbore de levas e catro válvulas por cilindro.]] |
||
[[ |
[[Ficheiro:Reihenmotor Vier Zylinder 1-2-4-3.gif|miniatura|]] |
||
Un '''[[Motor de combustión|motor]] de catro cilindros [[Motor en liña|en liña]]''' é unha configuración de [[motor de combustión interna]] na que catro cilindros están dispostos nunha soa fila. Pode ser montado lonxitudinalmente ou transversalmente, con cilindros e pistóns verticais, ou ata parcialmente inclinado ou en posición horizontal. Hoxe é a configuración de motor utilizada na maioría dos [[automóbil]]es de ata 2´2 [[litro]]s de [[cilindrada]]. O límite «práctico» para os motores de catro cilindros de [[ciclo de catro tempos|catro tempos]] é de ao redor de 2´5 litros. Con todo, malia que existen motores de [[ciclo Otto]] cuxo límite é o mencionado, existen casos de motores de [[ciclo diésel]] cunha cilindrada que chega ou ata excede os 3´0 litros. Unha variante desenvolvida no [[século XXI]] foi o motor de cinco cilindros en liña de 2´5 litros, que neste caso, posúe unha distribución e desempeño equivalente a un motor 2´0 litros de catro cilindros en liña. Este motor comezou a ser empregado por firmas como [[Honda]], [[Volkswagen]] ou [[Mercedes-Benz]] entre outras. |
Un '''[[Motor de combustión|motor]] de catro cilindros [[Motor en liña|en liña]]''' é unha configuración de [[motor de combustión interna]] na que catro cilindros están dispostos nunha soa fila. Pode ser montado lonxitudinalmente ou transversalmente, con cilindros e pistóns verticais, ou ata parcialmente inclinado ou en posición horizontal. Hoxe é a configuración de motor utilizada na maioría dos [[automóbil]]es de ata 2´2 [[litro]]s de [[cilindrada]]. O límite «práctico» para os motores de catro cilindros de [[ciclo de catro tempos|catro tempos]] é de ao redor de 2´5 litros. Con todo, malia que existen motores de [[ciclo Otto]] cuxo límite é o mencionado, existen casos de motores de [[ciclo diésel]] cunha cilindrada que chega ou ata excede os 3´0 litros. Unha variante desenvolvida no [[século XXI]] foi o motor de cinco cilindros en liña de 2´5 litros, que neste caso, posúe unha distribución e desempeño equivalente a un motor 2´0 litros de catro cilindros en liña. Este motor comezou a ser empregado por firmas como [[Honda]], [[Volkswagen]] ou [[Mercedes-Benz]] entre outras. |
||
Revisión como estaba o 16 de setembro de 2017 ás 20:50
Un motor de catro cilindros en liña é unha configuración de motor de combustión interna na que catro cilindros están dispostos nunha soa fila. Pode ser montado lonxitudinalmente ou transversalmente, con cilindros e pistóns verticais, ou ata parcialmente inclinado ou en posición horizontal. Hoxe é a configuración de motor utilizada na maioría dos automóbiles de ata 2´2 litros de cilindrada. O límite «práctico» para os motores de catro cilindros de catro tempos é de ao redor de 2´5 litros. Con todo, malia que existen motores de ciclo Otto cuxo límite é o mencionado, existen casos de motores de ciclo diésel cunha cilindrada que chega ou ata excede os 3´0 litros. Unha variante desenvolvida no século XXI foi o motor de cinco cilindros en liña de 2´5 litros, que neste caso, posúe unha distribución e desempeño equivalente a un motor 2´0 litros de catro cilindros en liña. Este motor comezou a ser empregado por firmas como Honda, Volkswagen ou Mercedes-Benz entre outras.
Véxase tamén
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Motor de catro cilindros en liña |