Jean Alesi: Diferenzas entre revisións
Liña 61: | Liña 61: | ||
! [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] [[Tyrrell 018|018]] |
! [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] [[Tyrrell 018|018]] |
||
! [[Cosworth]] [[motor V8|V8]] |
! [[Cosworth]] [[motor V8|V8]] |
||
| [[ |
| [[Gran Premio do Brasil de 1989|BRA]] |
||
| [[ |
| [[Gran Premio de San Marino de 1989|SMR]] |
||
| [[ |
| [[Gran Premio de Mónaco de 1989|MON]] |
||
| [[ |
| [[Gran Premio de México de 1989|MEX]] |
||
| [[ |
| [[Gran Premio dos Estados Unidos de 1989|USA]] |
||
| [[ |
| [[Gran Premio do Canadá de 1989|CAN]]''' |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de Francia de 1989|FRA]]<br /><small>4</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio do Reino Unido de 1989|GBR]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Alemaña de 1989|ALE]]<br /><small>10</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Hungría de 1989|HUN]]<br /><small>9</small> |
||
| [[ |
| [[Gran Premio de Bélxica de 1989|BEL]] |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de Italia de 1989|ITA]]<br /><small>5</small> |
||
| [[ |
| [[Gran Premio de Portugal de 1989|POR]] |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de España de 1989|ESP]]<br /><small>4</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio do Xapón de 1989|XPN]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Australia de 1989|AUS]]<br /><small>Ret</small> |
||
| |
| |
||
! 9º |
! 9º |
||
Liña 85: | Liña 85: | ||
! [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] [[Tyrrell 018|018]] |
! [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] [[Tyrrell 018|018]] |
||
!rowspan=2| [[Cosworth]] [[motor V8|V8]] |
!rowspan=2| [[Cosworth]] [[motor V8|V8]] |
||
|style="background:#DFDFDF;"| [[ |
|style="background:#DFDFDF;"| [[Gran Premio dos Estados Unidos de 1990|USA]]<br /><small>2</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio do Brasil de 1990|BRA]]<br /><small>7</small> |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
Liña 108: | Liña 108: | ||
| |
| |
||
| |
| |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de San Marino de 1990|SMR]]<br /><small>6</small> |
||
|style="background:#DFDFDF;"| [[ |
|style="background:#DFDFDF;"| [[Gran Premio de Mónaco de 1990|MON]]<br /><small>2</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio do Canadá de 1990|CAN]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de México de 1990|MEX]]<br /><small>7</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Francia de 1990|FRA]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio do Reino Unido de 1990|GBR]]<br /><small>8</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Alemaña de 1990|ALE]]<br /><small>11</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Hungría de 1990|HUN]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Bélxca de 1990|BEL]]<br /><small>8</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Italia de 1990|ITA]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Portugal de 1990|POR]]<br /><small>8</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de España de 1990|ESP]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#FFFFFF;"| [[ |
|style="background:#FFFFFF;"| [[Gran Premio do xapón de 1990|XPN]]<br /><small>NTS</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Australia de 1990|AUS]]<br /><small>8</small> |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
Liña 128: | Liña 128: | ||
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 642|642/2]] |
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 642|642/2]] |
||
!rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[motor V12|V12]] |
!rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[motor V12|V12]] |
||
|style="background:#CFCFFF;"| ''[[ |
|style="background:#CFCFFF;"| ''[[Gran Premio dos Estados Unidos de 1991|USA]]''<br /><small>12</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio do Brasil de 1991|BRA]]<br /><small>6</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de San Marino de 1991|SMR]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#FFDF9F;"| [[ |
|style="background:#FFDF9F;"| [[Gran Premio de Mónaco de 1991|MON]]<br /><small>3</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio do Canadá de 1991|CAN]]<br /><small>Ret</small> |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
Liña 154: | Liña 154: | ||
| |
| |
||
| |
| |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de México de 1991|MEX]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de Francia de 1991|FRA]]<br /><small>4</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio do Reino Unido de 1991|GBR]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#FFDF9F;"| [[ |
|style="background:#FFDF9F;"| [[Gran Premio de Alemaña de 1991|ALE]]<br /><small>3</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de Hungría de 1991|HUN]]<br /><small>5</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Bélxica de 1991|BEL]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Italia de 1991|ITA]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#FFDF9F;"| [[ |
|style="background:#FFDF9F;"| [[Gran Premio de Portugal de 1991|POR]]<br /><small>3</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de España de 1991|ESP]]<br /><small>4</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio do Xapón de 1991|XPN]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Australia de 1991|AUS]]<br /><small>Ret</small> |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
Liña 171: | Liña 171: | ||
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari F92A|F92A]] |
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari F92A|F92A]] |
||
!rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[motor V12|V12]] |
!rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[motor V12|V12]] |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Suráfrica de 1992|RSA]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de México de 1992|MEX]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio do Brasil de 1992|BRA]]<br /><small>4</small> |
||
|style="background:#FFDF9F;"| [[ |
|style="background:#FFDF9F;"| [[Gran Premio de España de 1992|ESP]]<br /><small>3</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de San Marino de 1992|SMR]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Mónaco de 1992|MON]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#FFDF9F;"| [[ |
|style="background:#FFDF9F;"| [[Gran Premio do Canadá de 1992|CAN]]<br /><small>3</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Francia de 1992|FRA]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio do Reino Unido de 1992|GBR]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de Alemaña de 1992|ALE]]<br /><small>5</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Hungría de 1992|HUN]]<br /><small>Ret</small> |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
Liña 203: | Liña 203: | ||
| |
| |
||
| |
| |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Bélxica de 1992|BEL]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Italia de 1992|ITA]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Portugal de 1992|POR]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio do Xapón de 1992|XPN]]<br /><small>5</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de Australia de 1992|AUS]]<br /><small>4</small> |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
Liña 214: | Liña 214: | ||
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari F93A|F93A]] |
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari F93A|F93A]] |
||
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[motor V12|V12]] |
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[motor V12|V12]] |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Suráfrica de 1993|RSA]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio do Brasil de 1993|BRA]]<br /><small>8</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Europa de 1993|EUR]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de San Marino de 1993|SMR]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de España de 1993|ESP]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#FFDF9F;"| [[ |
|style="background:#FFDF9F;"| [[Gran Premio de Mónaco de 1993|MON]]<br /><small>3</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio do Canadá de 1993|CAN]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Francia de 1993|FRA]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio do Reino Unido de 1993|GBR]]<br /><small>9</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Alemaña de 1993|ALE]]<br /><small>7</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Hungría de 1993|HUN]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Bélxica de 1993|BEL]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#DFDFDF;"| [[ |
|style="background:#DFDFDF;"| [[Gran Premio de Italia de 1993|ITA]]<br /><small>2</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de Portugal de 1993|POR]]<br /><small>4</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio do Xapón de 1993|XPN]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de Australia de 1993|AUS]]<br /><small>4</small> |
||
| |
| |
||
! 6º |
! 6º |
||
Liña 239: | Liña 239: | ||
!rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[motor V12|V12]] |
!rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[motor V12|V12]] |
||
|style="background:#FFDF9F;"| [[1994 Brazilian Grand Prix|BRA]]<br /><small>3</small> |
|style="background:#FFDF9F;"| [[1994 Brazilian Grand Prix|BRA]]<br /><small>3</small> |
||
| [[ |
| [[Gran Premio do Pacífico de 1994|PAC]] |
||
| [[ |
| [[Gran Premio de San Marino de 1994|SMR]] |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de Mónaco de 1994|MON]]<br /><small>5</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de España de 1994|ESP]]<br /><small>4</small> |
||
|style="background:#FFDF9F;"| [[ |
|style="background:#FFDF9F;"| [[Gran Premio do Canadá de 1994|CAN]]<br /><small>3</small> |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
Liña 265: | Liña 265: | ||
| |
| |
||
| |
| |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Francia de 1994|FRA]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#DFDFDF;"| [[ |
|style="background:#DFDFDF;"| [[Gran Premio do Reino Unido de 1994|GBR]]<br /><small>2</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Alemaña de 1994|ALE]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Hungría de 1994|HUN]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Bélxica de 1994|BEL]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| '''[[ |
|style="background:#EFCFFF;"| '''[[Gran Premio de Italia de 1994|ITA]]'''<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#EFCFFF;"| [[ |
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Portugal de 1994|POR]]<br /><small>Ret</small> |
||
|style="background:#CFCFFF;"| [[ |
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Europa de 1994|EUR]]<br /><small>10</small> |
||
|style="background:#FFDF9F;"| [[ |
|style="background:#FFDF9F;"| [[Gran Premio do Xapón de 1994|XPN]]<br /><small>3</small> |
||
|style="background:#DFFFDF;"| [[ |
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de Australia de 1994|AUS]]<br /><small>6</small> |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
Revisión como estaba o 12 de novembro de 2016 ás 12:47
Este artigo está a ser traducido ao galego por un usuario desta Wikipedia; por favor, non o edite. O usuario Fendetestas (conversa · contribucións) realizou a última edición na páxina hai 7 anos. Se o usuario non publica a tradución nun prazo de trinta días, procederase ó seu borrado rápido. |
Jean Alesi (nado como Giovanni Alesi o 11 de xuño de 1964) é un piloto de carreiras francés de orixe italiana. O seu pai, Franco, era un mecánico de Alcamo, Sicilia, e a súa nai era de Riesi.
Logo de varios éxitos nas categorías menores, o máis notable o campionato da fórmula 3000 de 1989, a súa traxectoria na Fórmula 1 incluíu tempadas en Tyrrell, Benetton, Sauber, Prost, Jordan e Ferrari, onde demostrou ser moi popular entre os tifosi. Durante a súas tempadas en Ferrari de 1991 a 1995, o seu estilo de condución agresivo, combinado co uso do número 27 no seu coche, levou a algúns xornalistas, e aos tifosi, a comparalo con Gilles Villeneuve.[1] Gañou o Gran Premio do Canadá de 1995, pero resultou ser a única vitoria da súa carreira na Fórmula Un. Durante a súa estadía na Fórmula Un, Alesi era particularmente bo en mollado, e era un corredor temperamental e apaixonado, cuxas emocións ás veces mellorábano.[2]
Logo de abandonar a Fórmula Un, de 2002 a 2006 Alesi correu no campionato de Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), gañando algunhas carreiras, e o seu mellor resultado foi un quinto lugar no campionato de pilotos. Competiu na serie de Speedcar en 2008 e 2009, e correu en Le Mans en 2010. Tamén competiu nas 500 Millas de Indianapolis en 2012 e converteuse no piloto profesional máis vello en realizar a proba do novato para a admisión á competición. Durante varios anos tamén foi comentarista do programa de televisión italiano Pole Position. En 2006 Alesi recibiu a Chevalier de la Légion d’honneur.[3]
Inicios
Alesi naceu en Avignon, Vaucluse de pais sicilianos. Comezou a súa carreira cunha paixón polos rallys en lugar da velocidade,[4] empezou no karting á idade de 16 anos,[5] E logo nos monoprazas en 1984 a través do campionato francés Renault 5, onde correu dúas tempadas. Gañou o título de 1987 de Fórmula 3.ref name="JA">"Driver: Jean Alesi" (en English). Consultado o 14 June 2009.</ref> Antes de pasar á Fórmula Internacional 3000 en 1988. A tempada de 1988 foi unha decepción, terminou décimo no campionato con dous podios, non axudado por problemas dentro do equipo. Con todo, en 1989 uniuse ao equipo Jordan Formula 3000 e gañou o campionato. En 1989 Alesi empatou en puntos para o título da F3000 con Érik Comas, pero gañou o título polo número de triunfos, anotara tres por dous de Comas. Tamén correu nas 24 Horas de Le Mans no mesmo ano, pero un lume obrigouno a retirarse na cuarta hora da carreira.[6]
Fórmula Un
Resultados Completos na Fórmula Un
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Resultados nas 24 Horas de Le Mans
Ano | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | Voltas | Pos. xeral | Pos. clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Team Schuppan | Will Hoy Dominic Dobson |
Porsche 962C | C1 | 69 | Ret | Ret |
2010 | AF Corse | Giancarlo Fisichella Toni Vilander |
Ferrari F430 GT2 | GT2 | 323 | 16º | 4º |
Resultados completos nas Deutsche Tourenwagen Masters
(key) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | HWA Team | AMG-Mercedes CLK-DTM | HOC QR 8 |
HOC CR 3 |
ZOL QR 9 |
ZOL CR 10 |
DON QR 1 |
DON CR 1 |
SAC QR 16 |
SAC CR Ret |
NOR QR 5 |
NOR CR 4 |
LAU QR 14 |
LAU CR 8 |
NÜR QR 11 |
NÜR CR Ret |
A1R QR 4 |
A1R CR 3 |
ZAN QR 14 |
ZAN CR 8 |
HOC QR Ret |
HOC CR Ret |
5º | 24 |
2003 | AMG-Mercedes CLK 2003 | HOC 4 |
ADR 7 |
NÜR Ret |
LAU 5 |
NOR 5 |
DON 1 |
NÜR 6 |
A1R Ret |
ZAN 5 |
HOC 1 |
5º | 42 | |||||||||||
2004 | AMG-Mercedes C-Klasse 2004 | HOC Ret |
EST 7 |
ADR 3 |
LAU 5 |
NOR 10 |
SHA1 4 |
NÜR 7 |
OSC 10 |
ZAN 11 |
BRN 8 |
HOC 5 |
7º | 19 | ||||||||||
2005 | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | HOC 1 |
LAU 7 |
SPA 4 |
BRN 9 |
OSC 13 |
NOR Ret |
NÜR 7 |
ZAN Ret |
LAU 8 |
IST 7 |
HOC 13 |
7º | 22 | ||||||||||
2006 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | HOC 6 |
LAU 7 |
OSC 8 |
BRH 6 |
NOR Ret |
NÜR 4 |
ZAN Ret |
CAT 14 |
BUG 11 |
HOC 8 |
9º | 15 |
1 - Shanghai foi unha carreira fora de campionato.
Resultados completos nas carreiras americanas de rodas abertas
(key)
IndyCar Series
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Ranq. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Fan Force United | Dallara DW12 | Lotus | STP | ALA | LBH | SAO | INDY 33 |
DET | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | SNM | BAL | FON | 34th | 13 |
Indianapolis 500
Ano | Chasis | Motor | Saída | Final | Equipo |
---|---|---|---|---|---|
2012 | Dallara | Lotus | 33 | 33 | Fan Force United |
Notas
- ↑ Nestore Morosini; Giancarlo Faletti; Carlo Gradini (September 1994). "Alesi, un pomeriggio da Villeneuve". corriere.it.
- ↑ Jean Alesi: The Wrong Time and the Wrong Place Retrieved 21 de xuño de 2015.
- ↑ GPUpdate.net - Jean Alesi, Chevalier de la Légion d'Honneur Retrieved 5 September 2010. Copia arquivada en Wayback Machine
- ↑ Cremonesi, Andrea (November 1999). "E ora Alesi s'inventa rallista!". Gazzetta dello sport. p. 24.
- ↑ Zambardino, Vittorio (November 1990). "Nel paese dove i vecchi parlano di motori". Repubblica. p. 35.
- ↑ "24 Heures 1989 - Circuit de 13.535 km". Arquivado dende o orixinal o June 8, 2009. Consultado o 16 de xuño de 2009.
Ligazóns externas
Commons ten máis contidos multimedia sobre: Jean Alesi |
- Jean Alesi Official website (en francés)
- Jean ALESI - Vin Côte du Rhône "Clos du de l'Hermitage" un vin d'exception Jean Alesi's vineyard website (en francés)
- Jean Alesi official Fans Club "Italia" Modelo:It icon (en inglés)