Motor V6: Diferenzas entre revisións
Sen resumo de edición |
m Arranxos varios |
||
| Liña 4: | Liña 4: | ||
== Descrición == |
== Descrición == |
||
Un '''Motor V6''' é un motor en V con seis cilindros montados no [[cárter]] en dous bancos de tres cilindros, polo xeral montados en [[ángulo recto]] ou en outro [[ángulo]], con seis [[pistón]]s cun veo de manivelas común. É a segunda configuración do motor máis común nos coches modernos logo do [[Motor de catro cilindros en liña |
Un '''Motor V6''' é un motor en V con seis cilindros montados no [[cárter]] en dous bancos de tres cilindros, polo xeral montados en [[ángulo recto]] ou en outro [[ángulo]], con seis [[pistón]]s cun veo de manivelas común. É a segunda configuración do motor máis común nos coches modernos logo do [[Motor de catro cilindros en liña|catro en liña]].<ref name="Nunney">Nunney, ''Light and Heavy Vehicle Technology'', pp. 13–16</ref> |
||
O V6 é unha das configuracións de motor máis compactas, máis curto que o catro en liña e en moitos deseños máis estreito que o [[motor V8 |
O V6 é unha das configuracións de motor máis compactas, máis curto que o catro en liña e en moitos deseños máis estreito que o [[motor V8|V8]]. Debido á súa lonxitude compacta, o V6 préstase ben a ser utilizado amplamente como [[motor transversal]] nos deseños de [[tracción dianteira]]. Cada vez é máis común que o espazo libre para motores nos coches modernos sexa menor ao mesmo tempo que os requisitos de potencia aumentan, e substituíron en gran medida aos [[motor de seis cilindros en liña|6 en liña]], que son demasiado longos para caber en moitos compartimentos de motores modernos. O motor V6 foi amplamente adoptado para os coches de tamaño medio, a miúdo como un motor opcional onde o 4 en liña e o estándar, ou como un motor básico onde o V8 é unha opción de rendemento máis alto. |
||
Os novos motores V6 de [[indución forzada]] entregan máis cabalos de forza e un par de saída comparable aos motores V8 de aspiración natural contemporáneos, á vez que reduce o consumo de combustible e as emisións. |
Os novos motores V6 de [[indución forzada]] entregan máis cabalos de forza e un par de saída comparable aos motores V8 de aspiración natural contemporáneos, á vez que reduce o consumo de combustible e as emisións. |
||
== Historia == |
== Historia == |
||
Algúns dos primeiros coches V6 foron construídos en 1905 por [[Marmon Motor Company Car |
Algúns dos primeiros coches V6 foron construídos en 1905 por [[Marmon Motor Company Car|Marmon]]. Marmon era un especialista en motores en V que se iniciou con motores V2, logo construíu V4 e V6, despois V8 e en 1930 Marmon era un dos poucos fabricantes de automóbiles do mundo que xamais construíron un coche V16.<ref>Box, ''The Complete Encyclopedia of Vintage Cars 1886–1940'', p. 195)</ref> |
||
De 1908 a 1913, o [[Deutz Gasmotoren Fabrik]] produciron trens híbridos benceno-eléctricos que utilizaron un V6 como motor xerador.<ref>Matschoss, ''Geschichte der Gasmotorenfabrik Deutz''</ref> |
De 1908 a 1913, o [[Deutz Gasmotoren Fabrik]] produciron trens híbridos benceno-eléctricos que utilizaron un V6 como motor xerador.<ref>Matschoss, ''Geschichte der Gasmotorenfabrik Deutz''</ref> |
||
| Liña 17: | Liña 17: | ||
Outro coche V6 foi deseñado en 1918 por Leo Goosen para o Enxeñeiro Xefe de Buick Walter L. Marr. Só construíuse un único prototipo de coche Buick V6 en 1918 e foi utilizado durante moito tempo pola familia Marr.<ref>Borgeson, ''The Golden Age of the American Racing Car'', pp. 77–78)</ref> |
Outro coche V6 foi deseñado en 1918 por Leo Goosen para o Enxeñeiro Xefe de Buick Walter L. Marr. Só construíuse un único prototipo de coche Buick V6 en 1918 e foi utilizado durante moito tempo pola familia Marr.<ref>Borgeson, ''The Golden Age of the American Racing Car'', pp. 77–78)</ref> |
||
[[Ficheiro:Lancia V6 engine v TCE.jpg| thumb |
[[Ficheiro:Lancia V6 engine v TCE.jpg| thumb|right | Lancia V6]] |
||
A primeira produción en serie de V6 foi introducida por [[Lancia]] en 1950 co [[Lancia Aurelia]].<ref name="autozine.org">{{Cite web|url=http://www.autozine.org/Manufacturer/Italy/Lancia.html|title=Lancia|accessdate=2012-07-26|work=autozine.org}}</ref> Outros fabricantes tomaron nota e pronto outros motores V6 estaban en uso. En 1959 GMC presentou un V6 de 60 graos de alta resistencia de 5 litros para usar nas súas camionetas [[Chevrolet Suburban |
A primeira produción en serie de V6 foi introducida por [[Lancia]] en 1950 co [[Lancia Aurelia]].<ref name="autozine.org">{{Cite web|url=http://www.autozine.org/Manufacturer/Italy/Lancia.html|title=Lancia|accessdate=2012-07-26|work=autozine.org}}</ref> Outros fabricantes tomaron nota e pronto outros motores V6 estaban en uso. En 1959 GMC presentou un V6 de 60 graos de alta resistencia de 5 litros para usar nas súas camionetas [[Chevrolet Suburban|Suburban]], un deseño de motor que máis tarde se ampliou a 7´8 L para usar en camións pesados e autobuses. O descubrimento do punto óptimo de 60 graos maximiza a enerxía e reduce ao mínimo a vibración e tamaño. En resumo, GMC logrou por casualidade un deseño óptimo para o motor de seis cilindros, que foi considerado como o pináculo do deseño de 6 cilindros.<ref name="The 60-66 GMC Club">{{cite web|title=6066 GMC Club|url=http://6066gmcclub.com|work=The 60-66 GMC Club|publisher=6066 GMC Club|accessdate=5/2/2013}}</ref> |
||
==Notas== |
==Notas== |
||
Revisión como estaba o 29 de xullo de 2016 ás 10:45
Un motor V6 é un motor con dous bancos de tres cilindros, que comparten veo de manivelas, formando unha "V".
Descrición
Un Motor V6 é un motor en V con seis cilindros montados no cárter en dous bancos de tres cilindros, polo xeral montados en ángulo recto ou en outro ángulo, con seis pistóns cun veo de manivelas común. É a segunda configuración do motor máis común nos coches modernos logo do catro en liña.[1]
O V6 é unha das configuracións de motor máis compactas, máis curto que o catro en liña e en moitos deseños máis estreito que o V8. Debido á súa lonxitude compacta, o V6 préstase ben a ser utilizado amplamente como motor transversal nos deseños de tracción dianteira. Cada vez é máis común que o espazo libre para motores nos coches modernos sexa menor ao mesmo tempo que os requisitos de potencia aumentan, e substituíron en gran medida aos 6 en liña, que son demasiado longos para caber en moitos compartimentos de motores modernos. O motor V6 foi amplamente adoptado para os coches de tamaño medio, a miúdo como un motor opcional onde o 4 en liña e o estándar, ou como un motor básico onde o V8 é unha opción de rendemento máis alto.
Os novos motores V6 de indución forzada entregan máis cabalos de forza e un par de saída comparable aos motores V8 de aspiración natural contemporáneos, á vez que reduce o consumo de combustible e as emisións.
Historia
Algúns dos primeiros coches V6 foron construídos en 1905 por Marmon. Marmon era un especialista en motores en V que se iniciou con motores V2, logo construíu V4 e V6, despois V8 e en 1930 Marmon era un dos poucos fabricantes de automóbiles do mundo que xamais construíron un coche V16.[2]
De 1908 a 1913, o Deutz Gasmotoren Fabrik produciron trens híbridos benceno-eléctricos que utilizaron un V6 como motor xerador.[3]
Outro coche V6 foi deseñado en 1918 por Leo Goosen para o Enxeñeiro Xefe de Buick Walter L. Marr. Só construíuse un único prototipo de coche Buick V6 en 1918 e foi utilizado durante moito tempo pola familia Marr.[4]
A primeira produción en serie de V6 foi introducida por Lancia en 1950 co Lancia Aurelia.[5] Outros fabricantes tomaron nota e pronto outros motores V6 estaban en uso. En 1959 GMC presentou un V6 de 60 graos de alta resistencia de 5 litros para usar nas súas camionetas Suburban, un deseño de motor que máis tarde se ampliou a 7´8 L para usar en camións pesados e autobuses. O descubrimento do punto óptimo de 60 graos maximiza a enerxía e reduce ao mínimo a vibración e tamaño. En resumo, GMC logrou por casualidade un deseño óptimo para o motor de seis cilindros, que foi considerado como o pináculo do deseño de 6 cilindros.[6]
Notas
- ↑ Nunney, Light and Heavy Vehicle Technology, pp. 13–16
- ↑ Box, The Complete Encyclopedia of Vintage Cars 1886–1940, p. 195)
- ↑ Matschoss, Geschichte der Gasmotorenfabrik Deutz
- ↑ Borgeson, The Golden Age of the American Racing Car, pp. 77–78)
- ↑ "Lancia". autozine.org. Consultado o 2012-07-26.
- ↑ "6066 GMC Club". The 60-66 GMC Club. 6066 GMC Club. Consultado o 5/2/2013.
Véxase tamén
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Motor V6  |