Circuíto Internacional de Xangai: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Explorar o historial de forma interactiva
← Edición máis vellaEdición máis nova →
Contido eliminado Contido engadido
VisualTexto wiki
Fendetestas (conversa | contribucións)
30.698 edicións
m Arranxos varios using AWB
Liña 15: Liña 15:
| Localización || {{CHNb}} [[Xangai]], [[China]]
| Localización || {{CHNb}} [[Xangai]], [[China]]
|-
|-
| Lonxitude || 5´451 km
| Lonxitude || 5´451 km
|-
|-
| Curvas || 16
| Curvas || 16
Liña 36: Liña 36:
{{Portal|Fórmula 1}}
{{Portal|Fórmula 1}}


O '''Circuíto Internacional de Xangai''' ([[Lingua chinesa]] simplificada 上海国际赛车场 tradicional 上海國際賽車場) é un [[autódromo]] situado en [[Xangai]], [[China]] construídos nos [[anos 2000]] para albergar o [[Gran Premio de China]] de [[Fórmula 1]]. Localizado nas proximidades de [[Xangai]], en [[China]], albergou o primeiro [[Gran Premio de China]] o [[26 de setembro]] de [[2004]].
O '''Circuíto Internacional de Xangai''' ([[Lingua chinesa]] simplificada 上海国际赛车场 tradicional 上海國際賽車場) é un [[autódromo]] situado en [[Xangai]], [[China]] construídos nos [[anos 2000]] para albergar o [[Gran Premio de China]] de [[Fórmula 1]]. Localizado nas proximidades de [[Xangai]], en [[China]], albergou o primeiro [[Gran Premio de China]] o [[26 de setembro]] de [[2004]].


Neste circuíto terminou o campionato de Fórmula 1 de [[2005]].
Neste circuíto terminou o campionato de Fórmula 1 de [[2005]].


Tamén é unha cita para a tempada de [[Moto GP]] desde o ano [[2005]]
Tamén é unha cita para a tempada de [[Moto GP]] desde o ano [[2005]]


== Historia ==
== Historia ==
Cun custo aproximado de 450 $ millóns ([[USD]]), o circuíto foi financiado por unha fundación do goberno e por empresa joint-venture, participada por Shanghai Juss Corporation, Shanghai National Property Management Co Ltd, e Shanghai Jia'an Investment and Development Co Ltd. expertos en arquitectura e deseño comezaron a planear e visitar o lugar entre abril e maio de 2003, e a área transformouse de zona pantanosa en circuíto internacional nun prazo de 18 meses cun equipo de 3.000 enxeñeiros que traballaban todo o día.
Cun custo aproximado de 450 $ millóns ([[USD]]), o circuíto foi financiado por unha fundación do goberno e por empresa joint-venture, participada por Shanghai Juss Corporation, Shanghai National Property Management Co Ltd, e Shanghai Jia'an Investment and Development Co Ltd. expertos en arquitectura e deseño comezaron a planear e visitar o lugar entre abril e maio de 2003, e a área transformouse de zona pantanosa en circuíto internacional nun prazo de 18 meses cun equipo de 3.000 enxeñeiros que traballaban todo o día.


Outros eventos celebrados no circuíto varias carreiras do campionato do mundo de [[MotoGP]], o campionato australiano de [[V8 Supercar]] de 2005, con máis de 250.000 espectadores, e tamén a carreira final do [[A1 Grand Prix]] en 2006/2007.
Outros eventos celebrados no circuíto varias carreiras do campionato do mundo de [[MotoGP]], o campionato australiano de [[V8 Supercar]] de 2005, con máis de 250.000 espectadores, e tamén a carreira final do [[A1 Grand Prix]] en 2006/2007.


En parte debido á localización do circuíto, as zonas ao redor das curvas 1, 8 e 14 afundironse, e polo tanto, o circuíto tivo que ser inspeccionados antes da edición de 2011.<ref>{{Cita novas|url=http://uk.eurosport.yahoo.com/25012011/23/shanghai-circuit-gets-sinking-feeling.html|title=Shanghai circuit gets sinking feeling|publisher=Yahoo Eurosport|date=25 January 2011|accessdate=7 February 2011}}</ref>
En parte debido á localización do circuíto, as zonas ao redor das curvas 1, 8 e 14 afundironse, e polo tanto, o circuíto tivo que ser inspeccionados antes da edición de 2011.<ref>{{Cita novas|url=http://uk.eurosport.yahoo.com/25012011/23/shanghai-circuit-gets-sinking-feeling.html|title=Shanghai circuit gets sinking feeling|publisher=Yahoo Eurosport|date=25 January 2011|accessdate=7 February 2011}}</ref>


O Gran Premio de China atraeu a 260.000 espectadores no seu ano inaugural en 2004 cun lixeiro aumento de 10.000 en 2005, pero a asistencia diminuíu desde entón, con 155.000 asistentes en 2010. O 18 de febreiro de 2011, Reuters informou que os organizadores do Gran Premio de China dixo que Xangai ampliaron o acordo para acoller o Gran Premio de China ata 2018 a pesar da caída da asistencia. Chen Yiping, subdirector da Oficina de Deportes de Xangai, suxeriu que a situación pode mellorar nos próximos anos mediante a redución do custo das entradas. Reuters informou que os prezos dos asentos de primeira reduciríanse de 3.580-3.980 yuanes en 2010 a 1.980-3.280 yuanes en 2011.<ref name=Shanghai7more>{{Cita novas|url=http://in.reuters.com/article/2011/02/18/idINIndia-54984920110218|title=Shanghai to host F1 for seven more years - city officials|publisher=reuters.com|date=18 February 2011|accessdate=21 February 2011}}</ref>
O Gran Premio de China atraeu a 260.000 espectadores no seu ano inaugural en 2004 cun lixeiro aumento de 10.000 en 2005, pero a asistencia diminuíu desde entón, con 155.000 asistentes en 2010. O 18 de febreiro de 2011, Reuters informou que os organizadores do Gran Premio de China dixo que Xangai ampliaron o acordo para acoller o Gran Premio de China ata 2018 a pesar da caída da asistencia. Chen Yiping, subdirector da Oficina de Deportes de Xangai, suxeriu que a situación pode mellorar nos próximos anos mediante a redución do custo das entradas. Reuters informou que os prezos dos asentos de primeira reduciríanse de 3.580-3.980 yuanes en 2010 a 1.980-3.280 yuanes en 2011.<ref name=Shanghai7more>{{Cita novas|url=http://in.reuters.com/article/2011/02/18/idINIndia-54984920110218|title=Shanghai to host F1 for seven more years - city officials|publisher=reuters.com|date=18 February 2011|accessdate=21 February 2011}}</ref>


O 18 de febreiro 2011 Wen Zhao, Vice-alcalde de Xangai, dixo que a F1 é unha tarxeta de presentación de Xangai e que confía no éxito da carreira nos próximos anos.
O 18 de febreiro 2011 Wen Zhao, Vice-alcalde de Xangai, dixo que a F1 é unha tarxeta de presentación de Xangai e que confía no éxito da carreira nos próximos anos.


== Deseño ==
== Deseño ==


Como varios dos outros autódromos construídos nos últimos anos, foi deseñado polo arquitecto [[Alemaña|alemán]] [[Hermann Tilke]]. E tamén conta coa marca da casa: unha longa recta seguida por unha curva pechada. A actual xeración de coches de F1 pode facilmente superar os 300 km/h. na longa recta entre as curvas 13 e 14.<ref>[http://www.forumula1.net/2007/f1/race-tracks/shanghai-international-circuit-%e2%80%93-facts-and-figures/ Shanghai International Circuit Facts & Figures] ''Forumula1.net'', retrieved on October 10, 2007</ref> O trazado da pista foi inspirado no carácter chinés ''shang'' (上), o primeiro carácter no nome da cidade de Xangai, que significa "arriba" ou "ascender".<ref>{{cite web|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx|title=Chinese Grand Prix Preview|date=2009-04-13|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|accessdate=2009-04-16}}</ref> O trazado ten unha extensión total de 5´5 [[quilómetro]]s. Todo o circuíto, máis as zonas de descanso e outras zonas para os espectadores, cobren unha superficie total de 5´3 km².
Como varios dos outros autódromos construídos nos últimos anos, foi deseñado polo arquitecto [[Alemaña|alemán]] [[Hermann Tilke]]. E tamén conta coa marca da casa: unha longa recta seguida por unha curva pechada. A actual xeración de coches de F1 pode facilmente superar os 300&nbsp;km/h. na longa recta entre as curvas 13 e 14.<ref>[http://www.forumula1.net/2007/f1/race-tracks/shanghai-international-circuit-%e2%80%93-facts-and-figures/ Shanghai International Circuit Facts & Figures] ''Forumula1.net'', retrieved on October 10, 2007</ref> O trazado da pista foi inspirado no carácter chinés ''shang'' (上), o primeiro carácter no nome da cidade de Xangai, que significa "arriba" ou "ascender".<ref>{{cite web|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx|title=Chinese Grand Prix Preview|date=2009-04-13|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|accessdate=2009-04-16}}</ref> O trazado ten unha extensión total de 5´5 [[quilómetro]]s. Todo o circuíto, máis as zonas de descanso e outras zonas para os espectadores, cobren unha superficie total de 5´3&nbsp;km².


== Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Xangai ==
== Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Xangai ==
Liña 74: Liña 74:
|[[Ferrari]]
|[[Ferrari]]
|align="center" | 1:29:12,420 h
|align="center" | 1:29:12,420 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | 205´313 km/h
|align="center" | 205´313&nbsp;km/h
|align="center" | 26. setembro
|align="center" | 26. setembro
|rowspan=13 | [[Ficheiro:Flag of the People's Republic of China.svg|20px]] [[Gran Premio de China|China]]
|rowspan=13 | [[Ficheiro:Flag of the People's Republic of China.svg|20px]] [[Gran Premio de China|China]]
Liña 84: Liña 84:
|[[Renault F1 Team|Renault]]
|[[Renault F1 Team|Renault]]
|align="center" | 1:39:53,618 h
|align="center" | 1:39:53,618 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | 183´235 km/h
|align="center" | 183´235&nbsp;km/h
|align="center" | 16. outubro
|align="center" | 16. outubro
|-
|-
Liña 93: Liña 93:
|Ferrari
|Ferrari
|align="center" | 1:37:32,747 h
|align="center" | 1:37:32,747 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | 187´645 km/h
|align="center" | 187´645&nbsp;km/h
|align="center" | 1. outubro
|align="center" | 1. outubro
|-
|-
Liña 102: Liña 102:
|Ferrari
|Ferrari
|align="center" | 1:37:58,395 h
|align="center" | 1:37:58,395 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | 186´826 km/h
|align="center" | 186´826&nbsp;km/h
|align="center" | 7. outubro
|align="center" | 7. outubro
|-
|-
Liña 111: Liña 111:
|[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes]]
|[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes]]
|align="center" | 1:31:57,403 h
|align="center" | 1:31:57,403 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | 199´050 km/h
|align="center" | 199´050&nbsp;km/h
|align="center" | 19. outubro
|align="center" | 19. outubro
|-
|-
Liña 120: Liña 120:
|[[Red Bull Racing]]-[[Renault Sport F1|Renault]]
|[[Red Bull Racing]]-[[Renault Sport F1|Renault]]
|align="center" | 1:57:43,485 h
|align="center" | 1:57:43,485 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | 155´481 km/h
|align="center" | 155´481&nbsp;km/h
|align="center" | 19. abril
|align="center" | 19. abril
|-
|-
Liña 129: Liña 129:
|McLaren - Mercedes
|McLaren - Mercedes
|align="center" | 1:46:42,163 h
|align="center" | 1:46:42,163 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | 171´542 km/h
|align="center" | 171´542&nbsp;km/h
|align="center" | 18. abril
|align="center" | 18. abril
|-
|-
Liña 138: Liña 138:
|McLaren - Mercedes
|McLaren - Mercedes
|align="center" | 1:36:58,226 h
|align="center" | 1:36:58,226 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | 188´758 km/h
|align="center" | 188´758&nbsp;km/h
|align="center" | 17. abril
|align="center" | 17. abril
|-
|-
Liña 147: Liña 147:
|[[Mercedes GP|Mercedes]]
|[[Mercedes GP|Mercedes]]
|align="center" | 1:36:26,929 h
|align="center" | 1:36:26,929 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | 189´778 km/h
|align="center" | 189´778&nbsp;km/h
|align="center" | 15. abril
|align="center" | 15. abril
|-
|-
Liña 156: Liña 156:
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|align="center" | 1:36:26,945 h
|align="center" | 1:36:26,945 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | 189´778 km/h
|align="center" | 189´778&nbsp;km/h
|align="center" | 14. abril
|align="center" | 14. abril
|-
|-
Liña 165: Liña 165:
|Mercedes
|Mercedes
|align="center" | 1:33:28.338 h
|align="center" | 1:33:28.338 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 54
|align="center" | 54
|align="center" | 188´824 km/h
|align="center" | 188´824&nbsp;km/h
|align="center" | 20. abril
|align="center" | 20. abril
|-
|-
Liña 174: Liña 174:
|Mercedes
|Mercedes
|align="center" | 1:39:42.008 h
|align="center" | 1:39:42.008 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | 183,590 km/h
|align="center" | 183,590&nbsp;km/h
|align="center" | 12. abril
|align="center" | 12. abril
|-
|-
Liña 183: Liña 183:
|Mercedes
|Mercedes
|align="center" | 1:35.40.200 h
|align="center" | 1:35.40.200 h
|align="right" | 5´451 km
|align="right" | 5´451&nbsp;km
|align="center" | 56
|align="center" | 56
|align="center" | km/h
|align="center" | km/h
Liña 198: Liña 198:
Ficheiro:Shanghai International Circuit 6.jpg|Pit
Ficheiro:Shanghai International Circuit 6.jpg|Pit
</gallery>
</gallery>



== Notas ==
== Notas ==

Revisión como estaba o 18 de abril de 2016 ás 20:40

Circuíto Internacional de Xangai
Plano do Circuíto
Datos
Carreiras FIA Fórmula 1, MotoGP, V8 Supercars, A1 Grand Prix
Localización República Popular da China Xangai, China
Lonxitude 5´451 km
Curvas 16
Volta rápida (2004) 1:32.238
Piloto Record Alemaña Michael Schumacher
Escudería Record Ferrari
Coordenadas 31°20′20″N 121°13′11″L / 31.33889, -121.21972
Vista do Circuíto
Imaxe da recta principal e a zona de boxes


O Circuíto Internacional de Xangai (Lingua chinesa simplificada 上海国际赛车场 tradicional 上海國際賽車場) é un autódromo situado en Xangai, China construídos nos anos 2000 para albergar o Gran Premio de China de Fórmula 1. Localizado nas proximidades de Xangai, en China, albergou o primeiro Gran Premio de China o 26 de setembro de 2004.

Neste circuíto terminou o campionato de Fórmula 1 de 2005.

Tamén é unha cita para a tempada de Moto GP desde o ano 2005

Historia

Cun custo aproximado de 450 $ millóns (USD), o circuíto foi financiado por unha fundación do goberno e por empresa joint-venture, participada por Shanghai Juss Corporation, Shanghai National Property Management Co Ltd, e Shanghai Jia'an Investment and Development Co Ltd. expertos en arquitectura e deseño comezaron a planear e visitar o lugar entre abril e maio de 2003, e a área transformouse de zona pantanosa en circuíto internacional nun prazo de 18 meses cun equipo de 3.000 enxeñeiros que traballaban todo o día.

Outros eventos celebrados no circuíto varias carreiras do campionato do mundo de MotoGP, o campionato australiano de V8 Supercar de 2005, con máis de 250.000 espectadores, e tamén a carreira final do A1 Grand Prix en 2006/2007.

En parte debido á localización do circuíto, as zonas ao redor das curvas 1, 8 e 14 afundironse, e polo tanto, o circuíto tivo que ser inspeccionados antes da edición de 2011.[1]

O Gran Premio de China atraeu a 260.000 espectadores no seu ano inaugural en 2004 cun lixeiro aumento de 10.000 en 2005, pero a asistencia diminuíu desde entón, con 155.000 asistentes en 2010. O 18 de febreiro de 2011, Reuters informou que os organizadores do Gran Premio de China dixo que Xangai ampliaron o acordo para acoller o Gran Premio de China ata 2018 a pesar da caída da asistencia. Chen Yiping, subdirector da Oficina de Deportes de Xangai, suxeriu que a situación pode mellorar nos próximos anos mediante a redución do custo das entradas. Reuters informou que os prezos dos asentos de primeira reduciríanse de 3.580-3.980 yuanes en 2010 a 1.980-3.280 yuanes en 2011.[2]

O 18 de febreiro 2011 Wen Zhao, Vice-alcalde de Xangai, dixo que a F1 é unha tarxeta de presentación de Xangai e que confía no éxito da carreira nos próximos anos.

Deseño

Como varios dos outros autódromos construídos nos últimos anos, foi deseñado polo arquitecto alemán Hermann Tilke. E tamén conta coa marca da casa: unha longa recta seguida por unha curva pechada. A actual xeración de coches de F1 pode facilmente superar os 300 km/h. na longa recta entre as curvas 13 e 14.[3] O trazado da pista foi inspirado no carácter chinés shang (上), o primeiro carácter no nome da cidade de Xangai, que significa "arriba" ou "ascender".[4] O trazado ten unha extensión total de 5´5 quilómetros. Todo o circuíto, máis as zonas de descanso e outras zonas para os espectadores, cobren unha superficie total de 5´3 km².

Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Xangai

Ano Piloto Auto Duración Lonxitude Voltas Velocidade media Data GP de
2004 Rubens Barrichello Ferrari 1:29:12,420 h 5´451 km 56 205´313 km/h 26. setembro China
2005 España Fernando Alonso Renault 1:39:53,618 h 5´451 km 56 183´235 km/h 16. outubro
2006 Alemaña Michael Schumacher Ferrari 1:37:32,747 h 5´451 km 56 187´645 km/h 1. outubro
2007 Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari 1:37:58,395 h 5´451 km 56 186´826 km/h 7. outubro
2008 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:31:57,403 h 5´451 km 56 199´050 km/h 19. outubro
2009 Alemaña Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:57:43,485 h 5´451 km 56 155´481 km/h 19. abril
2010 Jenson Button McLaren - Mercedes 1:46:42,163 h 5´451 km 56 171´542 km/h 18. abril
2011 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 1:36:58,226 h 5´451 km 56 188´758 km/h 17. abril
2012 Alemaña Nico Rosberg Mercedes 1:36:26,929 h 5´451 km 56 189´778 km/h 15. abril
2013 España Fernando Alonso Ferrari 1:36:26,945 h 5´451 km 56 189´778 km/h 14. abril
2014 Lewis Hamilton Mercedes 1:33:28.338 h 5´451 km 54 188´824 km/h 20. abril
2015 Lewis Hamilton Mercedes 1:39:42.008 h 5´451 km 56 183,590 km/h 12. abril
2016 Alemaña Nico Rosberg Mercedes 1:35.40.200 h 5´451 km 56 km/h 17. abril

Galería

  • Exterior da tribuna principal
    Exterior da tribuna principal
  • Tribuna principal
    Tribuna principal
  • Vista desde a tribuna principal
    Vista desde a tribuna principal
  • Tribuna cuberta H & K
    Tribuna cuberta H & K
  • Tribuna H & K
    Tribuna H & K
  • Pit
    Pit

Notas

  1. ↑ "Shanghai circuit gets sinking feeling". Yahoo Eurosport. 25 January 2011. Consultado o 7 February 2011. 
  2. ↑ "Shanghai to host F1 for seven more years - city officials". reuters.com. 18 February 2011. Consultado o 21 February 2011. 
  3. ↑ Shanghai International Circuit Facts & Figures Forumula1.net, retrieved on October 10, 2007
  4. ↑ "Chinese Grand Prix Preview". Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-04-13. Consultado o 2009-04-16. 

Véxase tamén

Ligazóns externas

Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Circuíto_Internacional_de_Xangai&oldid=3887776»