Malemo Caná: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Contido eliminado Contido engadido
Sen resumo de edición
Sen resumo de edición
Liña 1: Liña 1:
'''Malemo Caná''' é o nome dun suposto navegante [[musulmán]], que viviría entre os [[século XV|séculos XV]] e [[século XVI|XVI]], que axudou a [[Vasco da Gama]] a chegar á [[India]], partindo desde [[Melinde]], cidade hoxe sita en [[Quenia]]. '''Malemo Canã''' é o nome utilizado na crónica de [[João de Barros]], ''Décadas da Ásia'' (1552-1613); outra variante de leitura é '''Melemo Cana'''; en [[Damião de Góis]] e [[Fernão Lopes de Castanheda]] figura como ''Canaqua''.
{{atención}}
'''Malemo Caná''' (séculos XV - XVI ?) é o nome dun incógnito navegante [[musulmán]], que axudou a [[Vasco da Gama]] a chegar á [[India]], partindo desde [[Melinde]], cidade hoxe sita en [[Quenia]].


==O relato de João de Barros==
''Malemo Canà'' é o nome utilizado na crónica de João de Barros, ''Décadas da Ásia'' (1552-1613); outra variante de leitura é ''Melemo Cana''; en [[Damião de Góis]] e [[Fernão Lopes de Castanheda]] figura como ''Canaqua''.
Logo de entrar no Océano Índico, Vasco da Gama, chegou á [[illa de Mozambique]]. O xeque desta illa promételle un piloto que o guíe para India, e cúmpreo. O piloto leva a frota portuguesa ata [[Mombasa]], e foxe, mentres que os musulmáns que gobernaban na cidade téndenlle unha emboscada a Da Gama, da que logra liscar. De aí consegue arribar a [[Melinde]]. O rei de Melinde recíbeo de bo talante e promételle un piloto experto que o conduza á India; este piloto é Malemo Caná. Barros narra así o encontro de Vasco da Gama e Malemo Canà en Melinde:


:''entre os que viña um mouro guzarate de nación, chamado '''Malemo Caná''', quen, tanto polo contentamento que tivo da conversación dos nosos, como para compracer el-rei, que buscaba piloto para lles dar, aceptou querer ir con eles. Do saber diso, Vasco da Gama despois que falou con el, ficou moi contento, principalmente cando lle mostrou unha carta de toda a India, arrombada ao modo dos mouros, que era en meridianos e paralelos moi miúdos, sen outro rumbo dos ventos...''<ref>João de Barros, ''Décadas da Ásia'', Libro IV, cap. VIII</ref>


Caná acompañou e guiou a frota portuguesa ata [[Calcuta]], a actual [[Kozhikode]], na costa de [[Malabar]], na India, e axudou nas primeiras negociacións de Vasco da Gama coas autoridades desa cidade.
==O relato de Joao de Barros==
Logo de entrar no Océano Índico, Vasco da Gama, chegou a [[illa de Mozambique]], cuxo xeque lle promete un piloto que o guíe para India, o que compre; o piloto leva a frota portuguesa ata [[Mombasa]], onde fuxe, mentres os musulmanos que alí dominan téndenlle unha emboscada a da Gama, da que logra escapar. De aí, consigue arribar a [[Melinde]]. O rei de Melinde recíbeo de bon talante e promételle un piloto experto que o conducira á India; este piloto é Malemo Caná. Barros narra así o encontro de Vasco da Gama e Malemo Canà en Melinde:

***''entre os cales viña um mouro guzarate de nazón, chamado '''Malemo Caná''', o cal, así polo contentamento que tivo da conversación dos nosos, como para compracer el-rei, que buscaba piloto para lles dar, aceitou querer ir con eles. Do saber do cal, Vasco da Gama despois que praticou con el, ficou muito contente, principalmente cando lle mostrou unha carta de toda a India, arrumada ao modo dos mouros, que era en meridianos e paralelos mui miudos, sen outro rumbo dos ventos...''<ref>João de Barros, ''Décadas da Ásia'', Libro IV, cap. VIII<ref>

Caná acompañou e guiou a frota portuguesa ata [[Calecute]], a actual [[Kozhikode]], na costa de [[Malabar]], na India, e axudou nas primeiras negociacións de Vasco da Gama con as autoridades desa cidade.


==Interpretación==
==Interpretación==
Resulta indudábel que Vasco da Gama buscaba un piloto para navegar no Índico, cousa que non era doada. Así como non era fácil navegar no [[Océano Atlántico|Atlántico]], onde os portugueses aprenderon logo de décadas de experimentación e acopio de datos - por exemplo, os [[alisio (vento)|ventos alisios]] obrigaban a internarse no medio do océano, para logo virar a favor dos contralisios no [[hemisferio sur]], e poder chegar logo ata a costa africana -, o novo mar era asimesmo unha incógnita para os navegadores portugueses que por vez primeira se internaron nel, despois de dobrar o [[cabo de Boa Esperanza]]. De aí a busca ansiosa de Da Gama para conseguir un piloto, sabendo ben que os musulmanes dominaban o Índico. A información sobre parte destes asuntos obraba en poder da Casa real portuguesa remitida por [[Pero da Covilhã]], explorador que estivera na mesma India, chegando por outros camiños.
Resulta indubidábel que Vasco da Gama buscaba un piloto para navegar no Índico, cousa que non era doada. Así como non era fácil navegar no [[Océano Atlántico|Atlántico]], onde os portugueses aprenderon logo de décadas de experimentación e acopio de datos (por exemplo, os [[alisio (vento)|ventos alisios]] obrigaban a internarse no medio do océano, para logo virar a favor dos contralisios no [[hemisferio sur]], e poder chegar logo ata a costa africana), o novo mar era así mesmo unha incógnita para os navegadores portugueses que por vez primeira se internaban nel, despois de dobrar o [[cabo de Boa Esperanza]]. De aí a busca ansiosa de Da Gama para conseguir un piloto, sabendo ben que os musulmáns dominaban o Índico. A información sobre parte destes asuntos obraba en poder da Casa real portuguesa remitida por [[Pero da Covilhã]], explorador que estivera na mesma India, chegando por outros camiños.


Malemo Caná, segundo certos investigadores, é identificado con o explorador árabe [[Ahmed ibn Majid]], o que non é doado de probar. Esta identificación faise a partir de fontes árabes nas que se que ibn Majid foi emborrachado polos portugueses. A historia é coñecida en Occidente de tempo atrás, e crese no seu momento que non é máis que unha fantasía pola que os musulmáns explicaban o éxito portugués, sendo conscientes da importancia que a fazaña de Vasco da Gama tiña para os seus intereses.
Malemo Caná, segundo certos investigadores, é identificado co explorador árabe [[Ahmed ibn Majid]], o que non é doado de probar. Esta identificación faise a partir de fontes árabes nas que se di que a Ibn Majid o emborracharan os portugueses. A historia é coñecida en Occidente de tempo atrás, e crese no seu momento que non é máis ca unha fantasía pola que os musulmáns explicaban o éxito portugués, sendo conscientes da importancia que a fazaña de Vasco da Gama tiña para os seus intereses.


==Bibliografía==
==Bibliografía==
Kramers, J.H., Geografía y Comercio, in Arnold, Thomas e Guillaume, Alfred (eds.), El legado del Islam, Madrid. Ediciones Pegaso. 1944.
Kramers, J.H., Geografía y Comercio, in Arnold, Thomas e Guillaume, Alfred (eds.), El legado del Islam, Madrid. Ediciones Pegaso. 1944.
Tarracha Ferreira, Maria Emma, Introducción a ''Literatura dos Descobrimentos Portugueses''. Editora Ulisseia. s.l.. D.L. 1993
Tarracha Ferreira, Maria Emma, Introdução à ''Literatura dos Descobrimentos Portugueses''. Editora Ulisseia. s.l.. D.L. 1993


==Ver tamén==
==Ver tamén==
[[Vasco da Gama]]
[[Vasco da Gama]]
[[Ahmed Ibn Majid]]
[[Ahmed ibn Majid]]
[[India portuguesa]]
[[India portuguesa]]



Revisión como estaba o 10 de abril de 2007 ás 23:21

Malemo Caná é o nome dun suposto navegante musulmán, que viviría entre os séculos XV e XVI, que axudou a Vasco da Gama a chegar á India, partindo desde Melinde, cidade hoxe sita en Quenia. Malemo Canã é o nome utilizado na crónica de João de Barros, Décadas da Ásia (1552-1613); outra variante de leitura é Melemo Cana; en Damião de Góis e Fernão Lopes de Castanheda figura como Canaqua.

O relato de João de Barros

Logo de entrar no Océano Índico, Vasco da Gama, chegou á illa de Mozambique. O xeque desta illa promételle un piloto que o guíe para India, e cúmpreo. O piloto leva a frota portuguesa ata Mombasa, e foxe, mentres que os musulmáns que gobernaban na cidade téndenlle unha emboscada a Da Gama, da que logra liscar. De aí consegue arribar a Melinde. O rei de Melinde recíbeo de bo talante e promételle un piloto experto que o conduza á India; este piloto é Malemo Caná. Barros narra así o encontro de Vasco da Gama e Malemo Canà en Melinde:

entre os que viña um mouro guzarate de nación, chamado Malemo Caná, quen, tanto polo contentamento que tivo da conversación dos nosos, como para compracer el-rei, que buscaba piloto para lles dar, aceptou querer ir con eles. Do saber diso, Vasco da Gama despois que falou con el, ficou moi contento, principalmente cando lle mostrou unha carta de toda a India, arrombada ao modo dos mouros, que era en meridianos e paralelos moi miúdos, sen outro rumbo dos ventos...[1]

Caná acompañou e guiou a frota portuguesa ata Calcuta, a actual Kozhikode, na costa de Malabar, na India, e axudou nas primeiras negociacións de Vasco da Gama coas autoridades desa cidade.

Interpretación

Resulta indubidábel que Vasco da Gama buscaba un piloto para navegar no Índico, cousa que non era doada. Así como non era fácil navegar no Atlántico, onde os portugueses aprenderon logo de décadas de experimentación e acopio de datos (por exemplo, os ventos alisios obrigaban a internarse no medio do océano, para logo virar a favor dos contralisios no hemisferio sur, e poder chegar logo ata a costa africana), o novo mar era así mesmo unha incógnita para os navegadores portugueses que por vez primeira se internaban nel, despois de dobrar o cabo de Boa Esperanza. De aí a busca ansiosa de Da Gama para conseguir un piloto, sabendo ben que os musulmáns dominaban o Índico. A información sobre parte destes asuntos obraba en poder da Casa real portuguesa remitida por Pero da Covilhã, explorador que estivera na mesma India, chegando por outros camiños.

Malemo Caná, segundo certos investigadores, é identificado co explorador árabe Ahmed ibn Majid, o que non é doado de probar. Esta identificación faise a partir de fontes árabes nas que se di que a Ibn Majid o emborracharan os portugueses. A historia é coñecida en Occidente de tempo atrás, e crese no seu momento que non é máis ca unha fantasía pola que os musulmáns explicaban o éxito portugués, sendo conscientes da importancia que a fazaña de Vasco da Gama tiña para os seus intereses.

Bibliografía

Kramers, J.H., Geografía y Comercio, in Arnold, Thomas e Guillaume, Alfred (eds.), El legado del Islam, Madrid. Ediciones Pegaso. 1944. Tarracha Ferreira, Maria Emma, Introdução à Literatura dos Descobrimentos Portugueses. Editora Ulisseia. s.l.. D.L. 1993

Ver tamén

Vasco da Gama Ahmed ibn Majid India portuguesa

  1. João de Barros, Décadas da Ásia, Libro IV, cap. VIII