Gran Premio de Bélxica de 1963: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Modelo:RUb -> Modelo:GBRb |
|||
Liña 20: | Liña 20: | ||
|equipo_pole = [[British Racing Motors|BRM]] |
|equipo_pole = [[British Racing Motors|BRM]] |
||
|tempo_pole = 3:54.1 |
|tempo_pole = 3:54.1 |
||
|país_pole = |
|país_pole = GBR |
||
|piloto_rápido = [[Jim Clark]] |
|piloto_rápido = [[Jim Clark]] |
||
|equipo_rápido = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
|equipo_rápido = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
|tempo_rápido = 3:58.1 |
|tempo_rápido = 3:58.1 |
||
|volta_rápida = 16 |
|volta_rápida = 16 |
||
|país_rápido = |
|país_rápido = GBR |
||
|primeiro_piloto = [[Jim Clark]] |
|primeiro_piloto = [[Jim Clark]] |
||
|primeiro_equipo = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
|primeiro_equipo = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
|primeiro_país = |
|primeiro_país = GBR |
||
|segundo_piloto = [[Bruce McLaren]] |
|segundo_piloto = [[Bruce McLaren]] |
||
|segundo_equipo = [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
|segundo_equipo = [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
Liña 55: | Liña 55: | ||
! 1 |
! 1 |
||
| 1 |
| 1 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} '''[[Jim Clark]]''' |
||
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]''' |
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]''' |
||
| 32 |
| 32 |
||
Liña 127: | Liña 127: | ||
! Ret |
! Ret |
||
| 9 |
| 9 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[John Surtees]] |
||
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
||
| 19 |
| 19 |
||
Liña 136: | Liña 136: | ||
! Ret |
! Ret |
||
| 7 |
| 7 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Graham Hill]] |
||
| [[British Racing Motors|BRM]] |
| [[British Racing Motors|BRM]] |
||
| 17 |
| 17 |
||
Liña 199: | Liña 199: | ||
! Ret |
! Ret |
||
| 4 |
| 4 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Innes Ireland]] |
||
| [[British Racing Partnership|BRP]]-[[British Racing Motors|BRM]] |
| [[British Racing Partnership|BRP]]-[[British Racing Motors|BRM]] |
||
| 9 |
| 9 |
||
Liña 226: | Liña 226: | ||
! Ret |
! Ret |
||
| 2 |
| 2 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Trevor Taylor]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| 5 |
| 5 |
||
Liña 235: | Liña 235: | ||
! WD |
! WD |
||
| 3 |
| 3 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Peter Arundell]] |
||
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]] |
||
| |
| |
||
Liña 262: | Liña 262: | ||
! WD |
! WD |
||
| 25 |
| 25 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Ian Burgess]] |
||
| [[Scirocco-Powell|Scirocco]]-[[British Racing Motors|BRM]] |
| [[Scirocco-Powell|Scirocco]]-[[British Racing Motors|BRM]] |
||
| |
| |
||
Liña 288: | Liña 288: | ||
|align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 6 |
|align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 6 |
||
|align="center"| 2 |
|align="center"| 2 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Jim Clark]] |
||
| align="left"| 9 |
| align="left"| 9 |
||
|- |
|- |
||
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 2 |
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 2 |
||
|align="center"| 3 |
|align="center"| 3 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Graham Hill]] |
||
| align="left"| 9 |
| align="left"| 9 |
||
|- |
|- |
||
Liña 317: | Liña 317: | ||
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]] |
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]] |
||
|align="center"| 1 |
|align="center"| 1 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[British Racing Motors|BRM]] |
||
| align="left"| 12 |
| align="left"| 12 |
||
|- |
|- |
||
|align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 2 |
|align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 2 |
||
|align="center"| 2 |
|align="center"| 2 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Team_Lotus|Lotus]]-[[Coventry_Climax|Climax]] |
||
| align="left"| 10 |
| align="left"| 10 |
||
|- |
|- |
||
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1 |
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1 |
||
|align="center"| 3 |
|align="center"| 3 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Cooper_Car_Company|Cooper]]-[[Coventry_Climax|Climax]] |
||
| align="left"| 10 |
| align="left"| 10 |
||
|- |
|- |
||
|align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1 |
|align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1 |
||
|align="center"| 4 |
|align="center"| 4 |
||
| {{ |
| {{GBRb}} [[Brabham]]-[[Coventry_Climax|Climax]] |
||
| align="left"| 4 |
| align="left"| 4 |
||
|- |
|- |
Revisión como estaba o 15 de marzo de 2014 ás 22:57
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 2 de 10 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1963. | ||
Trazado do circuíto de Spa-Francorchamps. | ||
Data | 9 de xuño 1963 | |
Nome oficial | XXIII Gran Premio de Bélxica | |
Localización | Circuíto de Spa-Francorchamps, Spa,Bélxica | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 14´100 km | |
Distancia | 32 voltas, 451´200 km | |
Clima | Mollado, cuberto | |
Pole position | ||
Piloto | Graham Hill | BRM |
Tempo | 3:54.1 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Jim Clark | Lotus-Climax |
Tempo | 3:58.1 na volta 16 | |
Podio | ||
Primeiro | Jim Clark | Lotus-Climax |
Segundo | Modelo:NCEb Bruce McLaren | Cooper-Climax |
Terceiro | Dan Gurney | Brabham-Climax |
Resultados do Gran Premio de Bélxica de Fórmula 1 de 1963 disputado en Spa-Francorchamps o 9 de xuño de 1963.
Foi a segunda carreira da tempada de Fórmula Un de 1963. Jim Clark gañou a carreira en condicións extremadamente húmidas e chuviosas. Logo de iniciar oitavo na grella Clark pasou a todos os coches diante del, incluíndo o primeiro líder Graham Hill. Cando ían 17 voltas na carreira, a choiva caía con máis forza que nunca, Clark non rodou só todo o circuíto, Bruce McLaren foí o único que rematou na mesma volta, pero a case cinco minutos por detras. Esta sería a primeira das sete vitorias de Clark e o Team Lotus ise ano.
Clasificación
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 32 | 2:27:47.6 | 8 | 9 |
2 | 14 | Modelo:NCEb Bruce McLaren | Cooper-Climax | 32 | + 4:54.0 | 5 | 6 |
3 | 18 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 31 | + 1 volta | 2 | 4 |
4 | 8 | Richie Ginther | BRM | 31 | + 1 volta | 9 | 3 |
5 | 12 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | 30 | + 2 voltas | 13 | 2 |
6 | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 30 | + 2 voltas | 18 | 1 |
7 | 15 | Tony Maggs | Cooper-Climax | 27 | Accidente | 4 | |
8 | 24 | Tony Settember | Scirocco-BRM | 25 | Accidente | 19 | |
Ret | 9 | John Surtees | Ferrari | 19 | Inxección | 10 | |
Ret | 7 | Graham Hill | BRM | 17 | Caixa de cambios | 1 | |
Ret | 22 | Lucien Bianchi | Lola-Climax | 17 | Accidente | 16 | |
Ret | 5 | Jim Hall | Lotus-BRM | 16 | Accidente | 12 | |
Ret | 28 | Jo Siffert | Lotus-BRM | 16 | Accidente | 14 | |
Ret | 26 | Phil Hill | ATS | 13 | Caixa de cambios | 17 | |
Ret | 17 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 12 | Inxección | 6 | |
Ret | 21 | Modelo:NCEb Chris Amon | Lola-Climax | 10 | Fuga aceite | 15 | |
Ret | 4 | Innes Ireland | BRP-BRM | 9 | Caixa de cambios | 7 | |
Ret | 10 | Willy Mairesse | Ferrari | 7 | Inxección | 3 | |
Ret | 27 | Giancarlo Baghetti | ATS | 7 | Caixa de cambios | 20 | |
Ret | 2 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | 5 | Problemas físicos | 11 | |
WD | 3 | Peter Arundell | Lotus-Climax | Coche non dispoñible | |||
WD | 11 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | Coche non dispoñible | |||
WD | 19 | Lorenzo Bandini | BRM | Coche retido por BRM | |||
WD | 25 | Ian Burgess | Scirocco-BRM | Coche non preparadp |
Posicións logo da carreira
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
- Pole position: Graham Hill - 3:54.1
- Volta rápida: Jim Clark - 3:58.1
- Primeiro podio para: Brabham
- Chris Amon tiña 19 anos cando comezou esta carreira.
Véxase tamén
Bibliografía
- "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974.
Outros artigos
Ligazóns externas
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Bélxica de 1963 |
Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1963 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1963 |
Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1963 |
Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 1962 |
Gran Premio de Bélxica | Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1964 |