Gran Premio dos Estados Unidos de 1973: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Contido eliminado Contido engadido
Fendetestas (conversa | contribucións)
mSen resumo de edición
Fendetestas (conversa | contribucións)
Liña 396: Liña 396:


===Ligazóns externas===
===Ligazóns externas===
{Commonscat}}
{{Commonscat}}


[[Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1973]]
[[Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1973]]

Revisión como estaba o 11 de xaneiro de 2014 ás 14:49

Gran Premio de Estados Unidos de 1973
Detalles da carreira
Carreira 15 de 15 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1973.
Trazado do circuíto de Watkins Glen
Trazado do circuíto de Watkins Glen
Data 7 de outubro 1973
Nome oficial XVI Gran Premio dos Estados Unidos
Localización Circuíto de Watkins Glen
Watkins Glen, New York, Estados Unidos
Percorrido Circuíto permanente
5´435 km
Distancia 59 voltas, 320´670 km
ClimaFrío, nubrado
Pole position
Piloto Ronnie Peterson Lotus-Ford
Tempo 1:39.657
Volta rápida
Piloto Modelo:RUb James Hunt March-Ford
Tempo 1:41.652 na volta 58
Podio
Primeiro Ronnie Peterson Lotus-Ford
Segundo Modelo:RUb James Hunt March-Ford
Terceiro Carlos Reutemann Brabham-Ford

O Gran Premio dos Estados Unidos de 1973 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 7 de outubro de 1973 no circuíto de Watkins Glen. Foi a 15ª carreira da tempada de Fórmula Un de 1973.

Morte de François Cevert

En Watkins Glen, con Stewart xa gañador do seu terceiro Campionato do Mundo, Cevert morreu durante a mañá do sábado na clasificación, mentres loitaba pola pole position con Ronnie Peterson. Na rápida combinación esquerda dereita costa arriba chamada "Os Esses".[1] O coche de Cevert foise cara ao lado esquerdo da pista, batendo cos bordillos.[2] o coche perdeu o control, bateu co gardarail da dereita e trompeou, virando para a esquerda, e batendo así no gardarail oposto nun ángulo de 90 graos, arrancando e levantando a barreira. Cevert morreu no acto polas lesións masivas causadas pola barreira, que lle cortou o corpo ao medio entre o pescozo e a cadeira.

Cevert estrelouse violentamente nas Esses costa arriba rumbo á parte traseira do circuíto. Loitaba co coche mentres subía o outeiro, rozou a beirarrúa da esquerda, atravesou a pista e golpeou a varanda da dereita. O coche empezou a trompear, e desviouse alén da pista a 150 quilómetros por hora e golpeou a varanda exterior case de fronte (Jackie Stewart).

Jackie Stewart foi un dos últimos en chegar á escena do accidente de Cevert e dixo máis tarde "Os comisarios de carreira. Deixárono no coche, porque estaba claramente morto". Stewart abandonou inmediatamente a escena do accidente e regresou aos boxes. Debido á morte de Cevert, Tyrell retirou a súa participación para este GP, e Stewart non correu a final, e a carreira número 100.

A retirada de Tyrrell logo do accidente entregou a Lotus o Campionato de Construtores.

Clasificación

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 2 Ronnie Peterson Lotus-Ford 59 1:41:15.779 1 9
2 27 Modelo:RUb James Hunt March-Ford 59 + 0.668 4 6
3 10 Carlos Reutemann Brabham-Ford 59 + 22.930 2 4
4 7 Modelo:NCEb Denny Hulme McLaren-Ford 59 + 50.226 8 3
5 8 Peter Revson McLaren-Ford 59 + 1:20.367 7 2
6 1 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 59 + 1:47.945 3 1
7 26 Bélxica Jacky Ickx Iso Marlboro-Ford 58 + 1 volta 23
8 19 Suíza Clay Regazzoni BRM 58 + 1 volta 15
9 20 Francia Jean-Pierre Beltoise BRM 58 + 1 volta 14
10 15 Modelo:RUb Mike Beuttler March-Ford 58 + 1 volta 26
11 18 Francia Jean-Pierre Jarier March-Ford 57 Accidente 17
12 25 Modelo:NCEb Howden Ganley Iso Marlboro-Ford 57 + 2 voltas 19
13 12 Modelo:RUb Graham Hill Shadow-Ford 57 + 2 voltas 18
14 16 George Follmer Shadow-Ford 57 + 2 voltas 20
15 17 Modelo:RUb Jackie Oliver Shadow-Ford 55 + 4 voltas 22
16 4 Italia Arturo Merzario Ferrari 55 + 4 voltas 11
NC 11 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford 52 Non clasificado 25
Ret 0 Unión Sudafricana Jody Scheckter McLaren-Ford 39 Suspensión 10
Ret 30 Modelo:GERb Jochen Mass Surtees-Ford 35 Motor 16
Ret 21 Austria Niki Lauda BRM 35 Bomba gasolina 21
Ret 23 Modelo:RUb Mike Hailwood Surtees-Ford 34 Suspensión 6
Ret 24 Carlos Pace Surtees-Ford 32 Suspensión 9
Ret 9 Modelo:RUb John Watson Brabham-Ford 7 Motor 24
DSC 31 Modelo:RUb Brian Redman Shadow-Ford 5 Recibiu axuda externa 13
Ret 28 Rikky von Opel Ensign-Ford 0 Acelerador 27
Ret 5 Modelo:RUb Jackie Stewart Tyrrell-Ford 0 Abandonou 5
Ret 29 Modelo:NCEb Chris Amon Tyrrell-Ford 0 Abandonou 12
NTS 6 Francia François Cevert Tyrrell-Ford Accidente mortal

Posicións logo da carreira

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 7 mellores resultados das primeiras 8 roldas e os 6 mellores resultados das últimas 7 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.


Carreira anterior:
Gran Premio de Canadá de 1973
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1973
Carreira seguinte:
Gran Premio de Arxentina de 1974
Carreira anterior:
Gran Premio dos Estados Unidos de 1972
Gran Premio dos Estados Unidos Carreira seguinte:
Gran Premio dos Estados Unidos de 1974

Notas

  • Doug Nye (1978). The United States Grand Prix and Grand Prize Races, 1908-1977. B. T. Batsford. ISBN 0-7134-1263-1
  • "15th U.S. Grand Prix: Easy One For Ronnie". (January, 1974). Road & Track, 64-67.
  1. After The Esses, there is Backstraight.
  2. descritos por Niki Lauda no seu libro The Art and Science of Grand Prix Driving como incriblemente perigrosos. (Os bordos do circuíto non se modificaron ata o ano 2005 cando o Indy Racing League comezou a competir no circuíto)

Ligazóns externas