Gran Premio do Reino Unido de 1973: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Explorar o historial de forma interactiva
Edición máis nova →
Contido eliminado Contido engadido
VisualTexto wiki
Fendetestas (conversa | contribucións)
30.698 edicións
a primeira edición de este artigo procede total ou parcialmente dunha tradución de en:1973 British Grand Prix
 
Fendetestas (conversa | contribucións)
30.698 edicións
Sen resumo de edición
Liña 42: Liña 42:
== Informe da carreira ==
== Informe da carreira ==


A carreira é coñecida pola primeira volta choque en cadea que finalmente causaron once vehículos a retirarse. O accidente ocorreu cando [[Jody Scheckter]] saír do cuarto lugar e no centro da pista que sae de Woodcote (a última curva) ao final da primeira volta, facendo que moitos outros coches que chocan e estrélanse. A carreira detívose ao final da segunda volta, polo choque en cadea, e reiníciase na distancia inicial. [[Andrea de Adamich]] retirouse do deporte logo desta carreira debido ás lesións recibidas no primeiro accidente colo. Nove automóbiles foron eliminados no choque en cadea (incluíndo as tres obras [[]] Surtees coches), e 18 vehículos comezaron no segundo reinicio dos 29 coches que comezaron ([[David Purley]] e [[Graham McRae]] tamén estaban fóra da carreira na primeira volta en incidentes separados).
A carreira é coñecida polo choque en cadea na primeira volta que finalmente causou a retirada de once vehículos. O accidente ocorreu cando [[Jody Scheckter]] que ía cuarto trompeou no centro da pista na saída de Woodcote (a última curva) ao final da primeira volta, facendo que moitos outros coches chocarann e estreláranse. A carreira detívose ao final da segunda volta, polo choque en cadea, e reiniciouse na distancia inicial. [[Andrea de Adamich]] retirouse do deporte logo desta carreira debido ás lesións recibidas no accidente. Nove automóbiles foron eliminados no choque en cadea (incluíndo os tres coches de fabrica de [[Surtees]]), 18 vehículos comezaron no reinicio dos 29 coches que comezaron ([[David Purley]] e [[Graham McRae]] tamén quedaron fóra da carreira na primeira volta en incidentes separados).


No primeiro partido, un arranque rápido por [[Jackie Stewart]] levouno do cuarto ao primeiro lugar en menos de media volta. Na esquina Becketts (que era a terceira das oito esquinas no circuíto de Silverstone o orixinal) líder da carreira fose freada Stewart [[Ronnie Peterson]] e tomou a dianteira. Desafortunadamente para Stewart, a enorme choque en cadea ao final da primeira volta provocou a carreira para ser reiniciado e tivo que empezar de novo cuarto. Esta vez foi [[Niki Lauda]] que tivo un excelente comezo e moveuse detrás de Peterson na segunda, con Stewart terceiro. Stewart pasou Lauda na segunda volta, e acusado logo de Peterson. Na sexta volta, Stewart intentou de novo para pasar Peterson no liderato, pero o piloto sueco pechou a porta, Stewart perdeu o control do seu Tyrrell e virou cara ao espeso céspede. Malia que foi capaz de continuar, Stewart rexistrou o seu peor resultado da tempada: o 10 º lugar dos 13 finalistas.
No primeira volta, unha rápida saída de [[Jackie Stewart]] levouno do cuarto ao primeiro lugar en menos de media volta. Na curva Becketts (que era a terceira das oito curvas no circuíto orixinal de Silverstone) líder da carreira fose freada Stewart [[Ronnie Peterson]] e tomou a dianteira. Desafortunadamente para Stewart, a enorme choque en cadea ao final da primeira volta provocou a carreira para ser reiniciado e tivo que empezar de novo cuarto. Esta vez foi [[Niki Lauda]] que tivo un excelente comezo e moveuse detrás de Peterson na segunda, con Stewart terceiro. Stewart pasou Lauda na segunda volta, e acusado logo de Peterson. Na sexta volta, Stewart intentou de novo para pasar Peterson no liderato, pero o piloto sueco pechou a porta, Stewart perdeu o control do seu Tyrrell e virou cara ao espeso céspede. Malia que foi capaz de continuar, Stewart rexistrou o seu peor resultado da tempada: o 10 º lugar dos 13 finalistas.


Outra unidade notable viño de [[James Hunt]] no seu Hesketh Racing de marzo, que correu na maior parte da carreira en cuarta e foi parte dunha batalla de 4 vías no liderato entre el, Peterson, [[Denny Hulme]] e [ [Peter Revson.]] Americana controlador Revson gañou o seu primeiro Gran Premio en 2,8 segundos do Peterson, e íase a gañar de novo en [[Mosport]] en Canadá. Con todo, só 8 meses logo da súa vitoria inaugural en F1 Silverstone, morrería nun accidente de probas previas ao [[Kyalami]] en Sudáfrica conducir un [[Shadow Racing Cars | Shadow]].
Outra unidade notable viño de [[James Hunt]] no seu Hesketh Racing de marzo, que correu na maior parte da carreira en cuarta e foi parte dunha batalla de 4 vías no liderato entre el, Peterson, [[Denny Hulme]] e [ [Peter Revson.]] Americana controlador Revson gañou o seu primeiro Gran Premio en 2,8 segundos do Peterson, e íase a gañar de novo en [[Mosport]] en Canadá. Con todo, só 8 meses logo da súa vitoria inaugural en F1 Silverstone, morrería nun accidente de probas previas ao [[Kyalami]] en Sudáfrica conducir un [[Shadow Racing Cars | Shadow]].
Liña 51: Liña 51:
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
|-
! Pos !! No !! Driver !! Constructor !! Laps !! Time/Retired !! Grid !! Points
! Pos !! Nº !! Piloto !! Construtor !! Voltas !! Tempo/Retirada !! Grella !! Puntos
|-
|-
! 1
! 1
| 8
| 8
| {{flagicon|USA}} '''[[Peter Revson]]'''
| {{USAb}} '''[[Peter Revson]]'''
| '''[[McLaren (racing)|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 67
| 67
| 1:29:18.5
| 1:29:18.5
Liña 64: Liña 64:
! 2
! 2
| 2
| 2
| {{flagicon|SWE}} '''[[Ronnie Peterson]]'''
| {{SWEb}} '''[[Ronnie Peterson]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 67
| 67
Liña 73: Liña 73:
! 3
! 3
| 7
| 7
| {{flagicon|NZL}} '''[[Denny Hulme]]'''
| {{NCEb}} '''[[Denny Hulme]]'''
| '''[[McLaren (racing)|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 67
| 67
| + 3.0
| + 3.0
Liña 82: Liña 82:
! 4
! 4
| 27
| 27
| {{flagicon|GBR}} '''[[James Hunt]]'''
| {{RUb}} '''[[James Hunt]]'''
| '''[[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| '''[[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 67
| 67
Liña 91: Liña 91:
! 5
! 5
| 6
| 6
| {{flagicon|FRA}} '''[[François Cevert]]'''
| {{FRAb}} '''[[François Cevert]]'''
| '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 67
| 67
Liña 100: Liña 100:
! 6
! 6
| 10
| 10
| {{flagicon|ARG}} '''[[Carlos Reutemann]]'''
| {{ARGb}} '''[[Carlos Reutemann]]'''
| '''[[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| '''[[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 67
| 67
Liña 109: Liña 109:
! 7
! 7
| 19
| 19
| {{flagicon|SUI}} [[Clay Regazzoni]]
| {{SUIb}} [[Clay Regazzoni]]
| [[BRM]]
| [[BRM]]
| 67
| 67
| + 1:11.7
| + 1:11.7
| 10
| 10
|  
|
|-
|-
! 8
! 8
| 3
| 3
| {{flagicon|BEL}} [[Jacky Ickx]]
| {{BELb}} [[Jacky Ickx]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 67
| 67
| + 1:17.4
| + 1:17.4
| 19
| 19
|  
|
|-
|-
! 9
! 9
| 25
| 25
| {{flagicon|NZL}} [[Howden Ganley]]
| {{NCEb}} [[Howden Ganley]]
| [[Frank Williams Racing Cars|Iso Marlboro]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Frank Williams Racing Cars|Iso Marlboro]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 66
| 66
| + 1 Lap
| + 1 volta
| 18
| 18
|  
|
|-
|-
! 10
! 10
| 5
| 5
| {{flagicon|GBR}} [[Jackie Stewart]]
| {{RUb}} [[Jackie Stewart]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 66
| 66
| + 1 Lap
| + 1 volta
| 4
| 4
|  
|
|-
|-
! 11
! 11
| 15
| 15
| {{flagicon|GBR}} [[Mike Beuttler]]
| {{RUb}} [[Mike Beuttler]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 65
| 65
| + 2 Laps
| + 2 voltas
| 24
| 24
|  
|
|-
|-
! 12
! 12
| 21
| 21
| {{flagicon|AUT}} [[Niki Lauda]]
| {{AUTb}} [[Niki Lauda]]
| [[BRM]]
| [[BRM]]
| 63
| 63
| + 4 Laps
| + 4 voltas
| 9
| 9
|  
|
|-
|-
! 13
! 13
| 28
| 28
| {{flagicon|LIE}} [[Rikky von Opel]]
| {{LIEb}} [[Rikky von Opel]]
| [[Ensign (racing team)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Ensign F1|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 61
| 61
| + 6 Laps
| + 6 voltas
| 21
| 21
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 11
| 11
| {{flagicon|BRA}} [[Wilson Fittipaldi]]
| {{BRAb}} [[Wilson Fittipaldi]]
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 44
| 44
| Oil leak
| Fuga aceite
| 13
| 13
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 1
| 1
| {{flagicon|BRA}} [[Emerson Fittipaldi]]
| {{BRAb}} [[Emerson Fittipaldi]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 36
| 36
| Transmisión
| Transmission
| 5
| 5
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 29
| 29
| {{flagicon|GBR}} [[John Watson (driver)|John Watson]]
| {{RUb}} [[John Watson]]
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 36
| 36
| Sistema combustible
| Fuel system
| 23
| 23
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 12
| 12
| {{flagicon|GBR}} [[Graham Hill]]
| {{RUb}} [[Graham Hill]]
| [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 24
| 24
| Chassis
| Chasis
| 27
| 27
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 22
| 22
| {{flagicon|NZL}} [[Chris Amon]]
| {{NCEb}} [[Chris Amon]]
| [[Tecno (motorsport)|Tecno]]
| [[Tecno (motorsport)|Tecno]]
| 6
| 6
| Sistema combustible
| Fuel system
| 29
| 29
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 30
| 30
| {{flagicon|South Africa|1928}} [[Jody Scheckter]]
| {{USDb}} [[Jody Scheckter]]
| [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Colisión
| Collision
| 6
| 6
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 23
| 23
| {{flagicon|GBR}} [[Mike Hailwood]]
| {{RUb}} [[Mike Hailwood]]
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Colisión
| Collision
| 12
| 12
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 31
| 31
| {{flagicon|FRG}} [[Jochen Mass]]
| {{GERb}} [[Jochen Mass]]
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Colisión
| Collision
| 14
| 14
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 24
| 24
| {{flagicon|BRA}} [[José Carlos Pace|Carlos Pace]]
| {{BRAb}} [[José Carlos Pace|Carlos Pace]]
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Colisión
| Collision
| 15
| 15
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 20
| 20
| {{flagicon|FRA}} [[Jean-Pierre Beltoise]]
| {{FRAb}} [[Jean-Pierre Beltoise]]
| [[BRM]]
| [[BRM]]
| 0
| 0
| Colisión
| Collision
| 17
| 17
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 9
| 9
| {{flagicon|ITA}} [[Andrea de Adamich]]
| {{ITAb}} [[Andrea de Adamich]]
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Colisión
| Collision
| 20
| 20
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 14
| 14
| {{flagicon|GBR}} [[Roger Williamson]]
| {{RUb}} [[Roger Williamson]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Colisión
| Collision
| 22
| 22
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 16
| 16
| {{flagicon|USA}} [[George Follmer]]
| {{USAb}} [[George Follmer]]
| [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Colisión
| Collision
| 25
| 25
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 17
| 17
| {{flagicon|GBR}} [[Jackie Oliver]]
| {{RUb}} [[Jackie Oliver]]
| [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Colisión
| Collision
| 26
| 26
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 26
| 26
| {{flagicon|NZL}} [[Graham McRae]]
| {{NCEb}} [[Graham McRae]]
| [[Frank Williams Racing Cars|Iso Marlboro]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Frank Williams Racing Cars|Iso Marlboro]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Acelerador
| Throttle
| 28
| 28
|  
|
|-
|-
! Ret
! Ret
| 18
| 18
| {{flagicon|GBR}} [[David Purley]]
| {{RUb}} [[David Purley]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Trompo
| Spun off
| 16
| 16
|  
|
|}
|}


==Posicións logo da carreira==
== Notes ==
* Last championship race held on the original Silverstone circuit, before the chicane at Woodcote was added for the next Grand Prix at Silverstone. [[MotoGP]], which would come to Silverstone from the [[Isle of Man TT|Isle of Man]] in 1977, would use the original circuit until 1986.
* This was [[Jacky Ickx]]'s last race for Ferrari.

==Championship standings after the race==
{{col-start}}
{{col-start}}
{{col-2}}
{{col-2}}
;Clasificación do campionato de pilotos
;Drivers' Championship standings
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
|-
!
!
! Pos
! Pos
! Driver
! Piloto
! Points
! Puntos
|-
|-
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 1
|align="center"| 1
| {{flagicon|UK}} [[Jackie Stewart]]
| {{RUb}} [[Jackie Stewart]]
| align="left"| 42
| align="left"| 42
|-
|-
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 2
|align="center"| 2
| {{flagicon|BRA}} [[Emerson Fittipaldi]]
| {{BRAb}} [[Emerson Fittipaldi]]
| align="left"| 41
| align="left"| 41
|-
|-
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 3
|align="center"| 3
| {{flagicon|FRA}} [[François Cevert]]
| {{FRAb}} [[François Cevert]]
| align="left"| 33
| align="left"| 33
|-
|-
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 4
|align="center"| 4
| {{flagicon|SWE}} [[Ronnie Peterson]]
| {{SWEb}} [[Ronnie Peterson]]
| align="left"| 25
| align="left"| 25
|-
|-
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 5
|align="center"| 5
| {{flagicon|NZL}} [[Denny Hulme]]
| {{NCEb}} [[Denny Hulme]]
| align="left"| 23
| align="left"| 23
|}
|}
{{col-2}}
{{col-2}}
;Clasificación do campionato de construtores
;Constructors' Championship standings
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
|-
!
!
! Pos
! Pos
! Construtor
! Constructor
! Points
! Puntos
|-
|-
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 1
|align="center"| 1
| {{flagicon|UK}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| {{RUb}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| align="left"| 58 (62)
| align="left"| 58 (62)
|-
|-
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 2
|align="center"| 2
| {{flagicon|UK}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| {{RUb}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| align="left"| 53 (57)
| align="left"| 53 (57)
|-
|-
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="left"| [[File:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 3
|align="center"| 3
| {{flagicon|UK}} [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| {{RUb}} [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| align="left"| 35
| align="left"| 35
|-
|-
|align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
|align="center"| 4
| {{flagicon|UK}} [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| {{RUb}} [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| align="left"| 12
| align="left"| 12
|-
|-
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
|align="center"| 5
| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{ITAb}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left"| 12
| align="left"| 12
|}
|}
Liña 405: Liña 401:
==Notas==
==Notas==
{{Listaref}}
{{Listaref}}
* Última carreira do campionato celebrada no circuíto de Silverstone orixinal, antes de que for engadida a chicane en Woodcote no próximo Gran Premio en Silverstone. O campionato de [[Moto GP]], que chegaría a Silverstone desde o [[Illa de Man TT | Illa de Man]] en 1977, utilizaría o circuíto orixinal ata 1986.
* Esta foi a última carreira de [[Jacky Ickx]] con Ferrari.


===Ligazóns externas===
===Ligazóns externas===

Revisión como estaba o 21 de xullo de 2013 ás 14:37

Modelo:RUb Gran Premio de Reino Unido de 1973
Detalles da carreira
Carreira 9 de 15 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1973.
Trazado do circuíto de Silverstone
Trazado do circuíto de Silverstone
Data 14 de xullo de 1973
Nome oficial XXVI RAC British Grand Prix
Localización Circuíto de Silverstone, Northamptonshire e Buckinghamshire, Reino Unido
Percorrido Percorrido permanente de carreira
4´711 km
Distancia 67 voltas, 315´597 km
ClimaSeco
Pole position
Piloto Ronnie Peterson Lotus-Ford
Tempo 1:16.3
Volta rápida
Piloto Modelo:RUb James Hunt March-Ford
Tempo 1:18.6 na volta 50
Podio
Primeiro Peter Revson McLaren-Ford
Segundo Ronnie Peterson Lotus-Ford
Terceiro Modelo:NCEb Denny Hulme McLaren-Ford

O Gran Premio do Reino Unido de 1973 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 14 de xullo de 1973 no circuíto de Silverstone, Northamptonshire e Buckinghamshire, Inglaterra. Foi a novena carreira do Campionato do Mundo da tempada de 1973.

Informe da carreira

A carreira é coñecida polo choque en cadea na primeira volta que finalmente causou a retirada de once vehículos. O accidente ocorreu cando Jody Scheckter que ía cuarto trompeou no centro da pista na saída de Woodcote (a última curva) ao final da primeira volta, facendo que moitos outros coches chocarann e estreláranse. A carreira detívose ao final da segunda volta, polo choque en cadea, e reiniciouse na distancia inicial. Andrea de Adamich retirouse do deporte logo desta carreira debido ás lesións recibidas no accidente. Nove automóbiles foron eliminados no choque en cadea (incluíndo os tres coches de fabrica de Surtees), 18 vehículos comezaron no reinicio dos 29 coches que comezaron (David Purley e Graham McRae tamén quedaron fóra da carreira na primeira volta en incidentes separados).

No primeira volta, unha rápida saída de Jackie Stewart levouno do cuarto ao primeiro lugar en menos de media volta. Na curva Becketts (que era a terceira das oito curvas no circuíto orixinal de Silverstone) líder da carreira fose freada Stewart Ronnie Peterson e tomou a dianteira. Desafortunadamente para Stewart, a enorme choque en cadea ao final da primeira volta provocou a carreira para ser reiniciado e tivo que empezar de novo cuarto. Esta vez foi Niki Lauda que tivo un excelente comezo e moveuse detrás de Peterson na segunda, con Stewart terceiro. Stewart pasou Lauda na segunda volta, e acusado logo de Peterson. Na sexta volta, Stewart intentou de novo para pasar Peterson no liderato, pero o piloto sueco pechou a porta, Stewart perdeu o control do seu Tyrrell e virou cara ao espeso céspede. Malia que foi capaz de continuar, Stewart rexistrou o seu peor resultado da tempada: o 10 º lugar dos 13 finalistas.

Outra unidade notable viño de James Hunt no seu Hesketh Racing de marzo, que correu na maior parte da carreira en cuarta e foi parte dunha batalla de 4 vías no liderato entre el, Peterson, Denny Hulme e [ [Peter Revson.]] Americana controlador Revson gañou o seu primeiro Gran Premio en 2,8 segundos do Peterson, e íase a gañar de novo en Mosport en Canadá. Con todo, só 8 meses logo da súa vitoria inaugural en F1 Silverstone, morrería nun accidente de probas previas ao Kyalami en Sudáfrica conducir un Shadow.

Clasificación

Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 8 Peter Revson McLaren-Ford 67 1:29:18.5 3 9
2 2 Ronnie Peterson Lotus-Ford 67 + 2.8 1 6
3 7 Modelo:NCEb Denny Hulme McLaren-Ford 67 + 3.0 2 4
4 27 Modelo:RUb James Hunt March-Ford 67 + 3.4 11 3
5 6 Francia François Cevert Tyrrell-Ford 67 + 36.6 7 2
6 10 Carlos Reutemann Brabham-Ford 67 + 44.7 8 1
7 19 Suíza Clay Regazzoni BRM 67 + 1:11.7 10
8 3 Bélxica Jacky Ickx Ferrari 67 + 1:17.4 19
9 25 Modelo:NCEb Howden Ganley Iso Marlboro-Ford 66 + 1 volta 18
10 5 Modelo:RUb Jackie Stewart Tyrrell-Ford 66 + 1 volta 4
11 15 Modelo:RUb Mike Beuttler March-Ford 65 + 2 voltas 24
12 21 Austria Niki Lauda BRM 63 + 4 voltas 9
13 28 Rikky von Opel Ensign-Ford 61 + 6 voltas 21
Ret 11 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford 44 Fuga aceite 13
Ret 1 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 36 Transmisión 5
Ret 29 Modelo:RUb John Watson Brabham-Ford 36 Sistema combustible 23
Ret 12 Modelo:RUb Graham Hill Shadow-Ford 24 Chasis 27
Ret 22 Modelo:NCEb Chris Amon Tecno 6 Sistema combustible 29
Ret 30 Unión Sudafricana Jody Scheckter McLaren-Ford 0 Colisión 6
Ret 23 Modelo:RUb Mike Hailwood Surtees-Ford 0 Colisión 12
Ret 31 Modelo:GERb Jochen Mass Surtees-Ford 0 Colisión 14
Ret 24 Carlos Pace Surtees-Ford 0 Colisión 15
Ret 20 Francia Jean-Pierre Beltoise BRM 0 Colisión 17
Ret 9 Italia Andrea de Adamich Brabham-Ford 0 Colisión 20
Ret 14 Modelo:RUb Roger Williamson March-Ford 0 Colisión 22
Ret 16 George Follmer Shadow-Ford 0 Colisión 25
Ret 17 Modelo:RUb Jackie Oliver Shadow-Ford 0 Colisión 26
Ret 26 Modelo:NCEb Graham McRae Iso Marlboro-Ford 0 Acelerador 28
Ret 18 Modelo:RUb David Purley March-Ford 0 Trompo 16

Posicións logo da carreira

  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 7 mellores resultados das primeiras 8 roldas e os 6 mellores resultados das últimas 7 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.


Carreira anterior:
Gran Premio de Francia de 1973 		Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1973 		Carreira seguinte:
Gran Premio dos Países Baixos de 1973
Carreira anterior:
Gran Premio do Reino Unido de 1972 		Gran Premio do Reino Unido Carreira seguinte:
Gran Premio do Reino Unido de 1974

Notas

  • Última carreira do campionato celebrada no circuíto de Silverstone orixinal, antes de que for engadida a chicane en Woodcote no próximo Gran Premio en Silverstone. O campionato de Moto GP, que chegaría a Silverstone desde o Illa de Man en 1977, utilizaría o circuíto orixinal ata 1986.
  • Esta foi a última carreira de Jacky Ickx con Ferrari.

Ligazóns externas

Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_do_Reino_Unido_de_1973&oldid=3051852»