Circuíto Internacional de Xangai: Diferenzas entre revisións
a edición deste artigo procede da información de en:Shanghai International Circuit |
|||
| Liña 151: | Liña 151: | ||
|align="center" | 15. Abril |
|align="center" | 15. Abril |
||
|} |
|} |
||
==Galería== |
|||
<gallery> |
|||
Ficheiro:Shanghai International Circuit 2.jpg|Exterior da tribuna principal |
|||
Ficheiro:Shanghai International Circuit 4.jpg|Tribuna principal |
|||
Ficheiro:Shanghai Circuit Main Grandstand o.jpg|Vista desde a tribuna principal |
|||
Ficheiro:Shanghai International Circuit 5.jpg|Tribuna cuberta H & K |
|||
Ficheiro:Hamilton China 2008.jpg|Tribuna H & K |
|||
Ficheiro:Shanghai International Circuit 6.jpg|Pit |
|||
</gallery> |
|||
==Notas== |
==Notas== |
||
Revisión como estaba o 27 de marzo de 2013 ás 23:01
| Circuíto Internacional de Xangai | |
|---|---|
| Plano do Circuíto | |
| |
| Datos | |
| Carreiras | FIA Fórmula 1, Moto GP, V8 Supercars, A1 Grand Prix |
| Localización |  Xangai, China
|
| Lonxitude | 5´451 km |
| Curvas | 16 |
| Volta rápida (2004) | 1:32.238 |
| Piloto Record | Modelo:GERb Michael Schumacher |
| Escudería Record | Ferrari |
| Coordenadas | 31°20′20″N 121°13′11″L / 31.33889, -121.21972 |
| Vista do Circuíto | |
| |
O Circuíto Internacional de Xangai (Lingua chinesa simplificada 上海国际赛车场 tradicional 上海國際賽車場) é un autódromo situado en Xangai, China construídos nos anos 2000 para albergar o Gran Premio de China de Fórmula 1. Localizado nas proximidades de Xangai, en China, albergou o primeiro Gran Premio de China o 26 de setembro de 2004.
Neste circuíto terminou o campionato de Fórmula 1 de 2005.
Tambien é unha cita para a tempada de Moto GP desde o ano 2005
Historia
Cun custo aproximado de 450 $ millóns (USD), o circuíto foi financiado por unha fundación do goberno e por empresa joint-venture, participada por Shanghai Juss Corporation, Shanghai National Property Management Co Ltd, e Shanghai Jia'an Investment and Development Co Ltd. expertos en arquitectura e deseño comezaron a planear e visitar o lugar entre abril e maio de 2003, e a área transformouse de zona pantanosa en circuíto internacional nun prazo de 18 meses cun equipo de 3.000 enxeñeiros que traballaban todo o día.
Outros eventos celebrados no circuíto varias carreiras do campionato do mundo de MotoGP, o campionato australiano de V8 Supercar de 2005, con máis de 250.000 espectadores, e tamén a carreira final do A1 Grand Prix en 2006/2007.
En parte debido á localización do circuíto, as zonas ao redor das curvas 1, 8 e 14 afundironse, e polo tanto, o circuíto tivo que ser inspeccionados antes da edición de 2011.[1]
O Gran Premio de China atraeu a 260.000 espectadores no seu ano inaugural en 2004 cun lixeiro aumento de 10.000 en 2005, pero a asistencia diminuíu desde entón, con 155.000 asistentes en 2010. O 18 de febreiro de 2011, Reuters informou que os organizadores do Gran Premio de China dixo que Xangai ampliaron o acordo para acoller o Gran Premio de China ata 2018 a pesar da caida da asistencia. Chen Yiping, subdirector da Oficina de Deportes de Xangai, suxeriu que a situación pode mellorar nos próximos anos mediante a redución do custo das entradas. Reuters informou que os prezos dos asentos de primeira reduciríanse de 3.580-3.980 yuanes en 2010 a 1.980-3.280 yuanes en 2011.[2]
O 18 de febreiro 2011 Wen Zhao, Vice-alcalde de Xangai, dixo que a F1 é unha tarxeta de presentación de Xangai e que confía no éxito da carreira nos próximos anos.
Deseño
Como varios dos outros autódromos construídos nos últimos anos, foi deseñado polo arquitecto alemán Hermann Tilke. E tamén conta coa marca da casa: unha longa recta seguida por unha curva pechada. A actual xeración de coches de F1 pode facilmente superar os 300 km/h. na longa recta entre as curvas 13 e 14.[3] O trazado da pista foi inspirado no carácter chinés shang (上), o primeiro carácter no nome da cidade de Xangai, que significa "arriba" ou "ascender".[4] O trazado ten unha extensión total de 5´5 quilómetros. Todo o circuíto, máis as zonas de descanso e outras zonas para os espectadores, cobren unha superficie total de 5´3 km².
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Xangai
| Ano | Piloto | Auto | Duración | Lonxitude | Voltas | Velocidade media | Data | GP de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 |  Rubens Barrichello
|
Ferrari | 1:29:12,420 h | 5´451 km | 56 | 205´313 km/h | 26. Setembro | China
|
| 2005 |  Fernando Alonso
|
Renault | 1:39:53,618 h | 5´451 km | 56 | 183´235 km/h | 16. Outubro | |
| 2006 |  Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:37:32,747 h | 5´451 km | 56 | 187´645 km/h | 1. Outubro | |
| 2007 |  Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 1:37:58,395 h | 5´451 km | 56 | 186´826 km/h | 7. Outubro | |
| 2008 | Modelo:RUb Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:31:57,403 h | 5´451 km | 56 | 199´050 km/h | 19. Outubro | |
| 2009 | Modelo:GERb Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:57:43,485 h | 5´451 km | 56 | 155´481 km/h | 19. Abril | |
| 2010 | Modelo:RUb Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1:46:42,163 h | 5´451 km | 56 | 171´542 km/h | 18. Abril | |
| 2011 | Modelo:RUb Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:36:58,226 h | 5´451 km | 56 | 188´758 km/h | 17. Abril | |
| 2012 | Modelo:GERb Nico Rosberg | Mercedes | 1:36:26,929 h | 5´451 km | 56 | 189´778 km/h | 15. Abril |
Galería
-
Exterior da tribuna principal -
Tribuna principal -
Vista desde a tribuna principal -
Tribuna cuberta H & K -
Tribuna H & K -
Pit
Notas
- ↑ "Shanghai circuit gets sinking feeling". Yahoo Eurosport. 25 January 2011. Consultado o 7 February 2011.
- ↑ "Shanghai to host F1 for seven more years - city officials". reuters.com. 18 February 2011. Consultado o 21 February 2011.
- ↑ Shanghai International Circuit Facts & Figures Forumula1.net, retrieved on October 10, 2007
- ↑ "Chinese Grand Prix Preview". Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-04-13. Consultado o 2009-04-16.
Véxase tamén
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Circuíto Internacional de Xangai  |