A Chousa Nova: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Contido eliminado Contido engadido
Nemigo (conversa | contribucións)
Sen resumo de edición
arranxiños
Liña 1: Liña 1:
{{Coordenadas|42|45|24.45|N|8|17|33.90|W|display=title}}
{{Coordenadas|42|45|24.45|N|8|17|33.90|W|display=title}}


[[Ficheiro:Chousa-nova-lousa.jpg|miniatura|dereita|300px|A Chousa Nova, reconstruída.]]<br />
[[Ficheiro:Chousa-nova-lousa.jpg|miniatura|dereita|300px|A Chousa Nova, reconstruída.]]

'''A Chousa Nova''' ou '''Chousa Nova 1''' (hai dous túmulos máis na zona) é un túmulo [[megalítico]] atopado e escavado durante as obras na liña do [[AVE]] Ourense-Santiago ao seu paso por [[Silleda]] na parroquia de [[Abades,_Silleda | Abades]]. A cámara interior do [[dolmen]] non fora espoliada, estaba intacta e chegara ata os nosos días co axuar funerario. Foi o primeiro dolmen atopado intacto no noroeste peninsular. As probas por carbono catorce deron para Chousa Nova unha datación que o facía o dolmen máis antigo da Galiza.<ref>[http://www.culturagalega.org/noticia.php?id=20664 Consello da Cultura Galega. Os segredos dun dolmen intacto]</ref>
'''A Chousa Nova''' ou '''Chousa Nova 1''' (hai dous túmulos máis na zona) é un túmulo [[megalítico]] situado na parroquia de [[Abades, Silleda|Abades]] ([[Silleda]]), atopado e escavado durante as obras de construción da liña do [[AVE]] entre Ourense-Santiago. A cámara interior do [[dolmen]] non fora espoliada, estaba intacta e chegara ata os nosos días co axuar funerario. Foi o primeiro dolmen atopado intacto no noroeste peninsular. As probas por [[carbono catorce]] deron para A Chousa Nova unha datación que o facía o dolmen máis antigo da Galiza.<ref>[http://www.culturagalega.org/noticia.php?id=20664 "Os segredos dun dolmen intacto"], artigo na web do [[Consello da Cultura Galega]].</ref>


==Historia==
==Historia==
As obras do AVE pasan polo túmulo de Chousa Nova. O túmulo como tantos outros na Galiza non estaba escavado, tiña unha estrada ao carón que danara parte da masa, un poste eléctrico sobre ela e estaba nunha zona de explotación agrícola e forestal. Tiña evidentes signos de violación. A escavación foi dirixida por María José Bóveda do Gabinete de Arqueoloxía e Xestión de Patrimonio das obras do AVE. As probas de carbono-14 deron datas ao redor do 4350 antes da era actual, mil anos máis antigas que o [[Dolmen de Dombate]] en [[Cabana de Bergantiños]] ou [[Forno dos Mouros]] en [[Toques]].
As obras do AVE pasan polo túmulo de Chousa Nova. O túmulo como tantos outros na Galiza non estaba escavado, tiña unha estrada ao carón que danara parte da masa, un poste eléctrico sobre ela e estaba nunha zona de explotación agrícola e forestal. Tiña evidentes signos de violación. A escavación foi dirixida por María José Bóveda, do Gabinete de Arqueoloxía e Xestión de Patrimonio das obras do AVE. As probas de carbono-14 deron datas ao redor do 4350 antes da era actual, mil anos máis antigas que o [[Dolmen de Dombate]] en [[Cabana de Bergantiños]] ou [[Forno dos Mouros]] en [[Toques]].


==O enterramento==
==O enterramento==
Liña 11: Liña 12:


==A escavación==
==A escavación==
Ao retirar as pedras da coiraza atopáronse variedades cromáticas con terras de diferentes cores. As terras foran dispostas de xeito intencionado como tentando xuntar a súa obra ca natureza. O túmulo ten dúas fases de construción: A edificación do propio monumento (ca capa á vista) e a outra foi a ampliación do perímetro do monumento e soterrado de todo o monumento.
Ao retirar as pedras da coiraza atopáronse variedades cromáticas con terras de diferentes cores. As terras foran dispostas de xeito intencionado como tentando xuntar a súa obra ca natureza. O túmulo ten dúas fases de construción: A edificación do propio monumento (oca capa á vista) e a outra foi a ampliación do perímetro do monumento e soterrado de todo o monumento.

A cámara está formada por cinco lousas graníticas. A capa da cámara era unha grande lousa con grande cantidade de [[mica]] e moi brilante e de 2.950 kg de peso.<ref>[http://www.turismosilleda.es/historia_prehis.php# Turismo de Silleda, a Mámoa de Chousa Nova]</ref> Estaba crebada en tres anacos, un deles achado na mesma posición de cando romperan e os outros dous dentro da cámara.
A cámara está formada por cinco lousas graníticas. A capa da cámara era unha grande lousa con grande cantidade de [[mica]] e moi brillante e de 2.950 kg de peso.<ref>[http://www.turismosilleda.es/historia_prehis.php# Turismo de Silleda, a Mámoa de Chousa Nova]</ref> Estaba crebada en tres anacos, un deles achado na mesma posición de cando romperan e os outros dous dentro da cámara.
No interior do monumento atopáronse os obxectos do enxoval de vai seis mil anos. Un colar con 35 contas algunhas de [[ámbar]] posiblemente dunha veta de [[Zamora]], semellando estar sobre un peito humano. É o segundo colar atopado ''in situ'' na Europa. Unha eixada posta próxima á cabeza, preto da man un cincel e un gastado afiador baixo os pes. A eixada e o cincel estaban novos, son interpretados como un símbolo de luxo e posición social.
No interior do monumento atopáronse os obxectos do enxoval de vai seis mil anos. Un colar con 35 contas algunhas de [[ámbar]] posiblemente dunha veta de [[Zamora]], semellando estar sobre un peito humano. É o segundo colar atopado ''in situ'' na Europa. Unha eixada posta próxima á cabeza, preto da man un cincel e un gastado afiador baixo os pes. A eixada e o cincel estaban novos, son interpretados como un símbolo de luxo e posición social.


==A reconstrución==
==A reconstrución==
Tras a escavación o proxecto trocou a inicial trincheira para o paso do AVE por un falso túnel sobre o que se reconstruiu Chousa Nova. As lousas do monumento foron gardadas durante case dous anos nunha nave en Silleda. A reconstrución foi supervisada no mesmo emprazamento por Patrimonio. Trocouse o camiño que cortara parte da mámoa alonxándoo e os postes eléctricos. O espazo está valado, sinalizado e musealizado. Libre xa de uso agrícola e forestal. Hai paneis explicativos do monumento, da escavación e dos traballos de reconstrución. O monumento está tal como se sabe foi construído. Os tres anacos da lousa da capa foron pegadas e está á vista, unhas pedras de balastro ferroviario marcan os límites da construción. Moi preto da zona hai dous túmulos máis sen escavar.<ref>[http://patrimoniogalego.net/index.php/2012/04/tumulo-da-chousa-nova-1/ Túmulo da Chousa Nova 1]</ref>
Tras a escavación o proxecto trocou a inicial trincheira para o paso do AVE por un falso túnel sobre o que se reconstruíu A Chousa Nova. As lousas do monumento foron gardadas durante case dous anos nunha nave en Silleda. A reconstrución foi supervisada no mesmo emprazamento por Patrimonio. Trocouse o camiño que cortara parte da mámoa afastándoo e movéronse os postes eléctricos. O espazo está valado, sinalizado e musealizado, libre xa de uso agrícola e forestal. Hai paneis explicativos do monumento, da escavación e dos traballos de reconstrución. O monumento está tal como se sabe foi construído. Os tres anacos da lousa da capa foron pegadas e está á vista, unhas pedras de balastro ferroviario marcan os límites da construción. Moi preto da zona hai dous túmulos máis sen escavar.<ref>[http://patrimoniogalego.net/index.php/2012/04/tumulo-da-chousa-nova-1/ Túmulo da Chousa Nova 1], na web de Patrimonio Galego</ref>


==Notas==
==Notas==
Liña 23: Liña 25:
==Galería de imaxes==
==Galería de imaxes==
<gallery>
<gallery>
Ficheiro:Chousa-nova-xeral.jpg | Chousa Nova, vista xeral
Ficheiro:Chousa-nova-xeral.jpg |Chousa Nova, vista xeral
</gallery>
</gallery>


Liña 35: Liña 37:
===Ligazóns externas===
===Ligazóns externas===
* [http://www.culturagalega.org/imaxes/docs/infografico_chousa_nova.pdf Infográfico sobre o dolmen de Chousa Nova e con fotos orixinais da escavación, en PDF]
* [http://www.culturagalega.org/imaxes/docs/infografico_chousa_nova.pdf Infográfico sobre o dolmen de Chousa Nova e con fotos orixinais da escavación, en PDF]
* [http://www.manuelgago.org/blog/index.php/2012/03/28/os-segredos-dun-dolmen-intacto Blog de Manuel Gago, os segredos dun dolmen intacto]
* [http://www.manuelgago.org/blog/index.php/2012/03/28/os-segredos-dun-dolmen-intacto "Os segredos dun dolmen intacto"], artigo de [[Manuel Gago Mariño]] no blog ''Capítulo 0'', 28 de marzo de 2012.
* [http://tp.revistas.csic.es/index.php/tp/article/view/477/493 Variscita y ámbar en el neolítico gallego. Análisis arqueométrico del collar del túmulo 1 de Chousa Nova, Silleda (Pontevedra, España) ISSN: 0082-5638 12 pax. en PDF] {{es}}
* [http://tp.revistas.csic.es/index.php/tp/article/view/477/493 "Variscita y ámbar en el neolítico gallego. Análisis arqueométrico del collar del túmulo 1 de Chousa Nova, Silleda (Pontevedra, España)" ISSN: 0082-5638 12 pax. en PDF] {{es}}


[[Categoría:Sarria]]
[[Categoría:Silleda]]
[[Categoría:Lugares de Silleda]]
[[Categoría:Megálitos de Galicia]]
[[Categoría:Megálitos de Galicia]]

Revisión como estaba o 9 de xullo de 2012 ás 00:35

Coordenadas: 42°45′24.45″N 8°17′33.90″O / 42.7567917, -8.2927500

A Chousa Nova, reconstruída.

A Chousa Nova ou Chousa Nova 1 (hai dous túmulos máis na zona) é un túmulo megalítico situado na parroquia de Abades (Silleda), atopado e escavado durante as obras de construción da liña do AVE entre Ourense-Santiago. A cámara interior do dolmen non fora espoliada, estaba intacta e chegara ata os nosos días co axuar funerario. Foi o primeiro dolmen atopado intacto no noroeste peninsular. As probas por carbono catorce deron para A Chousa Nova unha datación que o facía o dolmen máis antigo da Galiza.[1]

Historia

As obras do AVE pasan polo túmulo de Chousa Nova. O túmulo como tantos outros na Galiza non estaba escavado, tiña unha estrada ao carón que danara parte da masa, un poste eléctrico sobre ela e estaba nunha zona de explotación agrícola e forestal. Tiña evidentes signos de violación. A escavación foi dirixida por María José Bóveda, do Gabinete de Arqueoloxía e Xestión de Patrimonio das obras do AVE. As probas de carbono-14 deron datas ao redor do 4350 antes da era actual, mil anos máis antigas que o Dolmen de Dombate en Cabana de Bergantiños ou Forno dos Mouros en Toques.

O enterramento

Chousa Nova ten tres estadíos. O primeiro corresponde a unha serie de gabias baixo o monumento e de función descoñecida. A gabia perimetral actual está a uns 8 metros ao redor do túmulo e é similar á de Dombate ou á de outros monumentos megalíticos británicos.

A escavación

Ao retirar as pedras da coiraza atopáronse variedades cromáticas con terras de diferentes cores. As terras foran dispostas de xeito intencionado como tentando xuntar a súa obra ca natureza. O túmulo ten dúas fases de construción: A edificación do propio monumento (oca capa á vista) e a outra foi a ampliación do perímetro do monumento e soterrado de todo o monumento.

A cámara está formada por cinco lousas graníticas. A capa da cámara era unha grande lousa con grande cantidade de mica e moi brillante e de 2.950 kg de peso.[2] Estaba crebada en tres anacos, un deles achado na mesma posición de cando romperan e os outros dous dentro da cámara. No interior do monumento atopáronse os obxectos do enxoval de vai seis mil anos. Un colar con 35 contas algunhas de ámbar posiblemente dunha veta de Zamora, semellando estar sobre un peito humano. É o segundo colar atopado in situ na Europa. Unha eixada posta próxima á cabeza, preto da man un cincel e un gastado afiador baixo os pes. A eixada e o cincel estaban novos, son interpretados como un símbolo de luxo e posición social.

A reconstrución

Tras a escavación o proxecto trocou a inicial trincheira para o paso do AVE por un falso túnel sobre o que se reconstruíu A Chousa Nova. As lousas do monumento foron gardadas durante case dous anos nunha nave en Silleda. A reconstrución foi supervisada no mesmo emprazamento por Patrimonio. Trocouse o camiño que cortara parte da mámoa afastándoo e movéronse os postes eléctricos. O espazo está valado, sinalizado e musealizado, libre xa de uso agrícola e forestal. Hai paneis explicativos do monumento, da escavación e dos traballos de reconstrución. O monumento está tal como se sabe foi construído. Os tres anacos da lousa da capa foron pegadas e está á vista, unhas pedras de balastro ferroviario marcan os límites da construción. Moi preto da zona hai dous túmulos máis sen escavar.[3]

Notas

Galería de imaxes


Véxase tamén

Outros artigos

Ligazóns externas