Biela: Diferenzas entre revisións
m r2.7.2+) (Bot: Engado: my:ကော်နက်တင်း ရော့ဒ် |
m Bot: Substitución automática de texto (-|thumb| +|miniatura| & -|thumbnail| +|miniatura|) |
||
Liña 1: | Liña 1: | ||
[[Ficheiro:Kolben-Pleuel.jpg| |
[[Ficheiro:Kolben-Pleuel.jpg|miniatura|right|150px|En destaque, unha biela de un [[motor]] de [[automóbil]] ligada ao [[pistón do motor|émbolo]].]] |
||
Unha '''biela''' é toda a peza dunha máquina que serve para transmitir ou transformar o movemento rectilíneo alternativo en circular continuo. Un exemplo de biela no interior dun [[motor]] de [[automóbil]] é a peza que liga o [[émbolo]] (pistón) á [[cambota]]. |
Unha '''biela''' é toda a peza dunha máquina que serve para transmitir ou transformar o movemento rectilíneo alternativo en circular continuo. Un exemplo de biela no interior dun [[motor]] de [[automóbil]] é a peza que liga o [[émbolo]] (pistón) á [[cambota]]. |
Revisión como estaba o 16 de xuño de 2012 ás 12:17
Unha biela é toda a peza dunha máquina que serve para transmitir ou transformar o movemento rectilíneo alternativo en circular continuo. Un exemplo de biela no interior dun motor de automóbil é a peza que liga o émbolo (pistón) á cambota.
A cabeza (a parte máis larga) é apertada á cambota por medio de parafusos e a extremidade oposta é trancada pola cavilla do émbolo, no interior da súa saia. Mentres esta extremidade se despraza para cima e para baixo (solidaria co movemento do pistón), a cabeza describe un movemento circular. Non ten, por tanto, calquera mecanismo de atenuación do movemento do pistón no momento da explosión ou combustión, polo que o movemento brusco sería transmitido directamente da cambota para o eixe con esta, á súa vez, sufrindo as consecuencias da explosión - vibracións. Esta función é asegurada polos moentes de apoio da cambota e polo volante do motor.
Algunhas bielas dispoñen dunha cabeza con conexión oblicua, facilitando o acceso durante a montaxe e desmontaxe do motor.