Biela: Diferenzas entre revisións
m bot Engadido: ru:Шатун (деталь) |
m bot Engadido: sl:Ojnica |
||
Liña 35: | Liña 35: | ||
[[ru:Шатун (деталь)]] |
[[ru:Шатун (деталь)]] |
||
[[sk:Ojnica]] |
[[sk:Ojnica]] |
||
[[sl:Ojnica]] |
|||
[[sv:Vevstake]] |
[[sv:Vevstake]] |
Revisión como estaba o 15 de xaneiro de 2010 ás 06:49
Unha biela é toda a peza dunha máquina que serve para transmitir ou transformar o movemento rectilíneo alternativo en circular continuo. Un exemplo de biela no interior dun motor de automóbil é a peza que liga o émbolo (pistón) á cambota.
A cabeza (a parte máis larga) é apertada á cambota por medio de parafusos e a extremidade oposta é trancada pola cavilla do émbolo, no interior da súa saia. Mentres esta extremidade se despraza para cima e para baixo (solidaria co movemento do pistón), a cabeza describe un movemento circular. Non ten, por tanto, calquera mecanismo de atenuación do movemento do pistón no momento da explosión ou combustión, polo que o movemento brusco sería transmitido directamente da cambota para o eixe con esta, á súa vez, sufrindo as consecuencias da explosión - vibracións. Esta función é asegurada polos moentes de apoio da cambota e polo volante do motor.
Algunhas bielas dispoñen dunha cabeza con conexión oblicua, facilitando o acceso durante a montaxe e desmontaxe do motor.