Biela: Diferenzas entre revisións
m bot Engadido: da:Plejlstang |
m bot Engadido: io:Bielo |
||
Liña 22: | Liña 22: | ||
[[fi:Kiertokanki]] |
[[fi:Kiertokanki]] |
||
[[fr:Bielle (mécanique)]] |
[[fr:Bielle (mécanique)]] |
||
[[io:Bielo]] |
|||
[[it:Biella (meccanica)]] |
[[it:Biella (meccanica)]] |
||
[[ja:コネクティングロッド]] |
[[ja:コネクティングロッド]] |
Revisión como estaba o 24 de abril de 2009 ás 02:44
Unha biela é toda a peza dunha máquina que serve para transmitir ou transformar o movemento rectilíneo alternativo en circular continuo. Un exemplo de biela no interior dun motor de automóbil é a peza que liga o émbolo (pistón) á cambota.
A cabeza (a parte máis larga) é apertada á cambota por medio de parafusos e a extremidade oposta é trancada pola cavilla do émbolo, no interior da súa saia. Mentres esta extremidade se despraza para cima e para baixo (solidaria co movemento do pistón), a cabeza describe un movemento circular. Non ten, por tanto, calquera mecanismo de atenuación do movemento do pistón no momento da explosión ou combustión, polo que o movemento brusco sería transmitido directamente da cambota para o eixe con esta, á súa vez, sufrindo as consecuencias da explosión - vibracións. Esta función é asegurada polos moentes de apoio da cambota e polo volante do motor.
Algunhas bielas dispoñen dunha cabeza con conexión oblicua, facilitando o acceso durante a montaxe e desmontaxe do motor.