Nürburgring

Esquema do circuíto

Nürburgring é un autódromo situado ao redor do pobo e castelo medieval de Nurburgo nas montañas Eifel, Alemaña. Considerado como o circuíto máis difícil e esgotador do mundo, coñéceselle como Grüne Hölle ou "inferno verde", apelativo inventado polo piloto de Fórmula 1 Jackie Stewart.

O circuíto orixinal concibiuse como lugar de probas das marcas alemás de automóbiles. A construción do circuíto, deseñado por Otto Creutz, iniciouse en setembro de 1925. Nesta época existía un único trazado de 28.3 km de 6.7 m de ancho e estaba formado por dúas seccións, a sección sur, Südschleife, de 7.5 km, e a sección norte, Nordschleife, de 22.8 km. O primeiro Campionato Mundial de Motociclismo disputouse nesta pista o 19 de xuño de 1927 e un mes máis tarde, o primeiro Gran Premio de Alemaña.

En 1929 utilizouse por última vez o circuíto completo en competicións internacionais. Os pilotos que conseguiron recordar cada curva e gañar foron chamados Ringmeister ("mestre do anel"), como Rudolf Caracciola, Tazio Nuvolari e Bernd Rosemeyer.

As competicións de Fórmula 1 iniciáronse en 1951 e desde o principio incluíron o Gran Premio de Alemaña (en 1959 disputouse en AVUS, en Berlín). Xurdiron novos Ringmeister, talles como Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, John Surtees, Jackie Stewart e Jacky Ickx. A finais dos anos 1960, a pista era cada vez máis perigosa debido ao aumento constante de velocidade dos Fórmula 1, polo que en 1970 o Gran Premio de Alemaña mudouse temporalmente ao Hockenheimring mentres se reconstruía a sección norte. Elimináronse obstáculos e instaláronse barreiras de seguridade, pero isto foi suficiente por poucos anos. Desde 1976, a pista xa non cumpría coas novas regulacións de seguridade e, polas súas dimensións, tampouco se adaptaba o espectáculo en televisión - era imposible cubrir o percorrido enteiro mediante cámaras de televisión. Un accidente case fatal de Niki Lauda, un dos maiores opoñentes ao circuíto, precipitou a saída do Nürburgring das competencias de Fórmula 1.

Entre 1981 e 1984, reconstruíuse o circuíto, en parte sobre o antigo trazado, cunha lonxitude reducida a 4,5 km. Este foi completado en 1984 co que a Fórmula 1 regresou a Nürburgring ese ano, en 1985 e logo desde 1995. Chamouse Gran Premio de Europa pero tamén Gran Premio de Luxemburgo. En 1999 as choivas intermitentes fixeron que moitos fanáticos cresen que a "pantasma do Nordschleife" volvera - durante uns minutos unha zona da pista estaba absolutamente mollada, e a outra totalmente seca.

O Nordschleife utilízase en competicións especiais, como as 24 horas de Nürburgring, e como pista de probas. Ademais calquera persoa pode pagar para correr nela co seu automóbil, sexa un turismo de baixa potencia ou un superdeportivo.

Mapa de ambos circuítos ca sección do actual Grand-Prix en negro

Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Nürburgring

Ano	Piloto	Auto	Duración	Lonxitude	Voltas	Velocidade media	Data	GP de
Nürburgring Nordschleife
1951	Alberto Ascari	Ferrari	3:23:03,300 h	22,810 km	20	134,801 km/h	29. Xullo	Alemaña
1952	Alberto Ascari	Ferrari	3:06:13,300 h	22,810 km	18	132,288 km/h	3. Agosto
1953	Giuseppe Farina	Ferrari	3:02:25,000 h	22,810 km	18	135,047 km/h	2. Agosto
1954	Juan Manuel Fangio	Mercedes-Benz	3:45:45,800 h	22,810 km	22	133,366 km/h	1. Agosto
1956	Juan Manuel Fangio	Ferrari	3:38:43,700 h	22,810 km	22	137,656 km/h	5. Agosto
1957	Juan Manuel Fangio	Maserati	3:30:38,300 h	22,810 km	22	142,943 km/h	4. Agosto
1958	Tony Brooks	Vanwall	2:21:15,000 h	22,810 km	15	145,338 km/h	3. Agosto
1961	Stirling Moss	Lotus-Climax	2:18:12,400 h	22,810 km	15	148,538 km/h	6. Agosto
1962	Graham Hill	BRM	2:38:45,300 h	22,810 km	15	129,312 km/h	5. Agosto
1963	John Surtees	Ferrari	2:13:06,800 h	22,810 km	15	154,222 km/h	4. Agosto
1964	John Surtees	Ferrari	2:12:04,800 h	22,810 km	15	155,429 km/h	2. Agosto
1965	Jim Clark	Lotus-Climax	2:07:52,400 h	22,810 km	15	160,542 km/h	1. Agosto
1966	Jack Brabham	Brabham-Repco	2:27:03,000 h	22,810 km	15	139,606 km/h	7. Agosto
1967	Denis Hulme	Brabham-Repco	2:05:55,700 h	22,835 km	15	163,200 km/h	6. Agosto
1968	Jackie Stewart	Matra-Ford	2:19:03,200 h	22,835 km	14	137,943 km/h	4. Agosto
1969	Jacky Ickx	Brabham-Ford	1:49:55,400 h	22,835 km	14	174,498 km/h	3. Agosto
1971	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	1:29:15,700 h	22,835 km	12	184,191 km/h	1. Agosto
1972	Jacky Ickx	Ferrari	1:42:12,300 h	22,835 km	14	187,676 km/h	30. Xullo
1973	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	1:42:03,000 h	22,835 km	14	187,961 km/h	5. Agosto
1974	Clay Regazzoni	Ferrari	1:41:35,000 h	22,835 km	14	188,824 km/h	4. Agosto
1975	Carlos Reutemann	Brabham-Ford	1:41:14,100 h	22,835 km	14	189,474 km/h	3. Agosto
1976	James Hunt	McLaren-Ford	1:41:42,700 h	22,835 km	14	188,586 km/h	1. Agosto
Nürburgring Grand-Prix-Kurs
1984	Alain Prost	McLaren-TAG-Porsche	1:35:13,284 h	4,542 km	67	191,751 km/h	7. Outubro	Europa
1985	Michele Alboreto	Ferrari	1:35:31,337 h	4,542 km	67	191,147 km/h	4. Agosto	Alemaña
1995	Michael Schumacher	Benetton-Renault	1:39:59,044 h	4,556 km	67	183,180 km/h	1. Outubro	Europa
1996	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1:33:26,473 h	4,556 km	67	196,007 km/h	28. Abril
1997	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1:31:27,843 h	4,556 km	67	200,244 km/h	28. Setembro	Modelo:Country data Luxembourg Luxemburgo
1998	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:32:14,789 h	4,556 km	67	198,545 km/h	27. Setembro
1999	Johnny Herbert	Stewart-Ford	1:41:54,314 h	4,556 km	66	177,034 km/h	26. Setembro	Europa
2000	Michael Schumacher	Ferrari	1:42:00,307 h	4,556 km	67	179,541 km/h	21. Maio
2001	Michael Schumacher	Ferrari	1:29:42,724 h	4,556 km	67	204,143 km/h	24. Xuño
2002	Rubens Barrichello	Ferrari	1:35:07,426 h	5,146 km	60	194,742 km/h	23. Xuño
2003	Ralf Schumacher	Williams-BMW	1:34:43,622 h	5,148 km	60	195,633 km/h	29. Xuño
2004	Michael Schumacher	Ferrari	1:32:35,101 h	5,148 km	60	200,160 km/h	30. Maio
2005	Fernando Alonso	Renault	1:31:46,648 h	5,148 km	59	198,555 km/h	29. Maio
2006	Michael Schumacher	Ferrari	1:35:58,765 h	5,148 km	60	193,081 km/h	7. Maio
2007	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	2:06:26,358 h	5,148 km	60	146,567 km/h	22. Xullo

Record Nordschleife: J.M.Fangio/J.Stewart (3 Veces); Record GP-Kurs: M.Schumacher (5 Veces)

Enlaces externos

• Páxina oficial do Circuíto (en inglés)