Circuíto de Istambul

Circuíto de Istambul

Plano do Circuíto

Datos
Carreiras	F1, MotoGP, GP2, DTM, 1000 km
Localización	Istambul, Turquía
Lonxitude	5´338 km
Curvas	14
Volta rápida (2005)	1:24.770
Piloto récord	Juan Pablo Montoya
Escudería récord	McLaren-Mercedes
Coordenadas	40°57′6″N 29°24′18″L / 40.95167, -29.40500

Vista do Circuíto

O Autódromo de Istambul, tamén coñecido como Circuíto de Istambul ou Parque de Istambul (en turco: Ístanbul Park), é un autódromo localizado no lado asiático de Istambul, Turquía. Foi construído para ser sede do Gran Premio de Turquía de Fórmula 1. Rodeado por bosques e parques, áchase situado preto da intersección de Kurtköy, no norte da autoestrada TEM, que comunica Istambul con Ancara. Xunto ao circuíto, atópase o recentemente construído Aeroporto Internacional Sabiha Gökçen.

Cunha superficie total de 2215 millóns de metros cadrados, o circuíto percórrese en sentido contrario ás agullas dun reloxo, e ten unha lonxitude de 5.340 metros, cun largo medio de 15 m e variacións entre 12,5 e 21,5 m. O trazado presenta 14 curvas en total (seis cara á dereita e oito cara á esquerda), entre as cales a máis pechada ten un raio de apenas 15 metros. Cunha recta principal de máis de 650 metros de extensión, o circuíto ten 4 niveis de altura diferentes. En 2005 estimouse que a máxima velocidade alcanzable por un auto de Fórmula 1 sería en 320,5 km/h.

Tanto o circuíto como as instalacións que o rodean foron proxectados polo arquitecto alemán Hermann Tilke, quen afirmou que deseñou o trazado de forma tal que "sacase aos pilotos da pista". O primeiro Gran Premio de Turquía caracterizouse xustamente pola gran cantidade de descoidos ocorridos durante todo o fin de semana.

Unha das curvas que máis chamou a atención no primeiro Gran Premio foi a número 8. Trátase dun curvón de alta velocidade con catro ápices, na cal moitos dos pilotos perderon o control dos seus autos. Tanto espectadores como pilotos eloxiaron a curva 8, comparándoa con curvas históricas talles como Eau Rouge e 130R. Ata se chegou a comparar ao circuíto co trazado belga de Spa-Francorchamps.

O circuíto de Turquía, con todo, non estivo exento de críticas. Tras as probas de clasificación do Gran Premio de Turquía de 2005, o piloto Jenson Button manifestou que a pista ondularase ao longo do fin de semana, e que este problema acentuouse particularmente na curva 8, causando así os numerosos descoidos. Estas declaracións fixeron recordar á situación do Circuíto Internacional de Xangai, tamén deseñado por Tilke, do cal díxose que se está afundindo en certos sectores por ser construído sobre terras pantanosas. Jarno Trulli mostrouse indiferente cando se lle pediu opinión sobre o autódromo, manifestando que o trazado era fácil de aprender e que unha boa performance dependería máis da máquina que do piloto [1]^{[Ligazón morta]}.

O autódromo albergou carreiras da FIA e do WTCC, así como tamén competencias de FIA GP, FIA GP2 e DTM. Entre os eventos programados para o futuro, atópanse carreiras de MotoGP e dos 1000 km de Le Mans.

Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Istambul[editar | editar a fonte]

Frontal do circuíto de Istambul.

Ano	Piloto	Auto	Duración	Lonxitude	Voltas	Velocidade media	Data	GP de
2005	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1:24:34,454 h	5´338 km	58	219´497 km/h	21. Agosto	Turquía
2006	Felipe Massa	Ferrari	1:28:51,082 h	5´338 km	58	208´903 km/h	27. Agosto
2007	Felipe Massa	Ferrari	1:26:42,161 h	5´338 km	58	214´081 km/h	26. Agosto
2008	Felipe Massa	Ferrari	1:26:49,451 h	5´338 km	58	213´809 km/h	11. Maio
2009	Jenson Button	Brawn GP - Mercedes	1:26:24.848 h	5´338 km	58	214´823 km/h	7. Xuño
2010	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:28:47.620 h	5´338 km	58	209´066 km/h	30. Maio
2011	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	1:30:17,558 h	5´338 km	58	205´734 km/h	8. Maio