Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2026
 | Este artigo ou sección refírese ou está relacionado cun evento futuro. A información deste artigo pode cambiar frecuentemente. Por favor, non agregues datos especulativos e lembra colocar referencias a fontes fiables para dar máis detalles. |
.svg){kind=small}  | |
| Tipo | Fórmula 1 |
|---|---|
| Deporte | deporte automobilista |
| Organizador | Federación Internacional do Automóbil |
| Composto por | Gran Premio de Australia de 2026 2026 Spanish Grand Prix 2026 Azerbaijan Grand Prix + ../... 24 |
| Liga inferior | Campionato Mundial de Fórmula 2 de 2026 |
| Localización e Datas | |
| Intervalo de tempo | 8 de marzo de 2026 – 6 de decembro de 2026 |
| Número de edición | 77 (2026) |
| Datos estatísticos | |
| Competicións | 24 |
| Outro | |
| Páxina web oficial | formula1.com… |
O Campionato Mundial da FIA de Fórmula 1 de 2026 será a 77ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).[a] Está recoñecido pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), o órgano de goberno internacional do automobilismo, como a máxima clase de competición para coches de carreiras de rodas aberta. O campionato disputarase nunha serie de carreiras, ou Grandes Premios, celebradas en todo o mundo. Equipos e pilotos competirán polo Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores. Pilotos e equipos competirán polos títulos de Campión do Mundo de Pilotos e Campión do Mundo de Construtores respectivamente.
A tempada 2026 contará cun conxunto importante de cambios na normativa cunha configuración revisada da unidade de potencia e unha nova aerodinámica activa. Dous novos fabricantes de unidades de potencia entrarán no deporte: Ford volverá ao deporte por primeira vez desde 2004, apoiando a Red Bull Powertrains na subministración para Red Bull Racing e RB, mentres que Audi, que adquiriu Sauber en 2024, entrará como equipo de fábrica.
Equipos
[editar | editar a fonte]Os seguintes construtores e pilotos teñen contrato para competir no Campionato do Mundo de 2026. Todos os equipos competirán con pneumáticos subministrados por Pirelli.[1] Cada equipo debe inscribir polo menos dous pilotos, un para cada un dos dous coches obrigatorios.[Cómpre referencia]
Cambios de equipo
[editar | editar a fonte]
.svg){kind=logo}
Cadillac converterase no undécimo equipo, o que supón a primeira aparición de Cadillac na serie e o primeiro equipo novo na grella desde Haas en 2016. O equipo empregará unidades de potencia e caixas de cambios de Ferrari,[17][18][20] con plans para desenvolver o seu propio motor para o seu uso nunha tempada futura. Cadillac xa intentara entrar na Fórmula Un xunto con Andretti Global.[38][39]
Tres novos fabricantes de motores entrarán na Fórmula 1, coincidindo cos cambios na regulación dos motores. Audi entrará neste deporte por primeira vez, despois de mercar o equipo Sauber xa existente en 2024. A empresa predecesora de Audi, Auto Union, competía en carreiras de Grandes Premios antes da Segunda Guerra Mundial e do inicio do Campionato do Mundo en 1950.[40] O equipo correu en 2024 e correu en 2025 como Kick Sauber, usando motores Ferrari, antes de converterse no equipo de fábrica de Audi en 2026. Polo tanto, Ferrari subministrará a Haas e Cadillac como equipos clientes.[13][41]
Ford volverá á Fórmula Un como provedor de motores por primeira vez desde que proporcionou motores para o seu equipo oficial Jaguar e os seus antigos clientes Jordan e Minardi en 2004.[42] Formará unha asociación con Red Bull Powertrains, que subministrará a Red Bull Racing e ao seu segundo equipo Racing Bulls. Honda, que se retirou parcialmente da Fórmula Un en 2021 aínda que permanece como socio de Red Bull Powertrains, separarase dos dous equipos propiedade de Red Bull e relanzará un programa de motores totalmente independente que subministrará a Aston Martin baixo a filial Honda Racing Corporation. Aston Martin empregou unidades de potencia Mercedes desde que se reincorporaran ao deporte, e que subministrara motores aos predecesores de Aston Martin desde 2009. Honda colaborara previamente co predecesor de Aston Martin, Jordan, desde 1998 ata 2002.[43]
Renault deixará de fornecer motores para Alpine a partir de 2026 despois de obter malos resultados desde o comezo da regulación das unidades de potencia híbridas en 2014. Será, polo tanto, a primeira tempada sen ningún motor Renault desde o campionato 2000. Alpine converterase nun equipo cliente, en oposición a un equipo oficial completo, como xa sucedera desde que Renault readquiriu Team Enstone antes da tempada 2016.[4] Alpine converterase nun equipo cliente de Mercedes, utilizando os seus motores e caixas de cambios a partir desta tempada.[5]
Cambios de pilotos
[editar | editar a fonte]Sergio Pérez e Valtteri Bottas volverán aos seus asentos a tempo completo con Cadillac. Pérez asinara previamente un contrato de dous anos con Red Bull Racing ata 2026, pero este rescindiu por acordo mutuo ao final da tempada 2024. Bottas competiu por última vez con Sauber en 2024 e é un dos pilotos de reserva de Mercedes para 2025.[24]
Isack Hadjar pasará de Racing Bulls a Red Bull Racing, substituíndo a Yuki Tsunoda, que se converterá no piloto de probas e reserva de Red Bull.[44] O substituto de Hadjar será Arvid Lindblad, que ascenderá da Fórmula 2.[36]
Calendario
[editar | editar a fonte]
O calendario de 2026 comprende vinte e catro Grandes Premios, como nas dúas tempadas anteriores.[45] O Gran Premio dos Países Baixos, xunto con outras cinco carreiras por seleccionar, contará co formato sprint.[46]
Cambios no calendario
[editar | editar a fonte]O Gran Premio de España trasladarase do Circuíto de Barcelona-Cataluña en Montmeló a un novo circuíto urbano en Madrid construído arredor do IFEMA.[48] O Circuíto de Barcelona-Cataluña seguirá acollendo unha carreira baixo o nome de "Gran Premio de Barcelona-Cataluña".[49] O Gran Premio dos Países Baixos contará co formato sprint por primeira vez despois de que os organizadores anunciasen que 2026 sería a última vez que se celebraría o Gran Premio.[46] O Gran Premio da Emilia-Romaña en Imola interrómpese despois do seu contrato para albergar a súa carreira ata 2025 non se renovara.[45] O Gran Premio de Acerbaixán celebrarase un sábado tras unha solicitude do promotor e das partes interesadas gobernamentais pertinentes para acomodar o seu Día da Lembranza.[47][50]
Os equipos terán a oportunidade de rodar sos seus coches nunha serie de tres probas separadas de tres días, unha expansión significativa con respecto aos programas de probas anteriores para ter en conta as novas regulacións de chasis e motores.[51]
Cambios na normativa
[editar | editar a fonte]A normativa sobre a unidade de potencia, a aerodinámica, a xeometría e a seguridade está lista para ser modificada para a tempada 2026.[52]
Unidades de potencia
[editar | editar a fonte]Está previsto que se introduzan novos regulamentos de unidades de potencia para a tempada 2026.[53][54] As novas unidades de potencia aínda producirán máis de 1 000 bhp (750 kW), aínda que a enerxía procederá de diferentes fontes. A normativa do motor conservará a configuración do motor de combustión interna V6 turbo de 1,6 litros utilizada desde 2014. Non obstante, prohibirase a MGU-H (Unidade xeradora de motor - Calor), que tamén estivo en uso desde 2014, mentres que a saída de MGU-K (Unidade xeradora de motor - Cinética) aumentará a 470 bhp (350 kW) 160 bhp (120 kW). A potencia de saída da parte de combustión interna da unidade de potencia diminuirá a 540 bhp (400 kW) desde 850 bhp (630 kW). Ademais, medirase e limitarase o caudal de combustible en función da enerxía, en lugar da masa do propio combustible. As unidades de potencia utilizarán un combustible sostible desenvolvido pola Fórmula Un.[55][56] Espérase que as unidades de potencia recuperen o dobre de enerxía eléctrica que antes.[57]
Durante a reunión da Comisión a principios de 2025, acordouse explorar opcións de recuperación para o desenvolvemento de unidades de potencia para os fabricantes que puideron quedar atrás dos seus competidores na fase inicial de desenvolvemento. A Comisión tamén suxeriu que un comité asesor pertinente examinase se o despregamento de enerxía das novas unidades de potencia debería reducirse nos niveis de carreira desde os 470 bhp (350 kW) previstos despois de que algúns equipos se preocupasen pola posibilidade de que os seus coches esgotasen a enerxía despregable nunha carreira.[58]
Tamaño do coche e aerodinámica
[editar | editar a fonte]O 6 de xuño de 2024, revelouse o concepto de coche de 2026. O concepto presentaba unha nova aerodinámica activa tanto nas ás dianteiras como nas traseiras. O concepto eliminou o DRS, substituído por un novo modo de motor de anulación manual.[59] A distancia entre eixes reduciuse de 360 cm. a 340 cm., o ancho reduciuse de 200 cm. a 190 cm. e o peso mínimo reduciuse en 30 kg.. O ancho dos pneumáticos tamén reduciráse en 2,5 cm. no par dianteiro e en 3,0 cm. nos traseiros.[57][60] O chan reducirá o efecto solo para aliviar os problemas que sufriron os coches co balanceo.[61]
En outubro de 2024, a FIA anunciou que a redución da carga aerodinámica dos coches de 2026 en comparación coa xeración de coches 2022–2025 será inferior á proposta inicialmente por motivos de rendemento e seguridade.[62] Máis tarde ese mes, a FIA confirmou que a redución da carga aerodinámica da xeración de coches de 2026 sería de arredor do 15%, unha redución significativamente menor que a normativa redactada orixinalmente que segundo a FIA deralles aos coches de 2026 unha redución de carga aerodinámica superior ao 40% en comparación cos seus predecesores. En canto á diferenza de tempo de volta, isto fará que os coches de 2026 sexan dous segundos máis lentos que os da xeración 2022-2025 en lugar dos catro segundos previstos inicialmente no borrador inicial do regulamento técnico de 2026.[63]
Características de seguridade
[editar | editar a fonte]O regulamento para a estrutura de impacto frontal (FIS) actualizarase coa intención de mellorar a seguridade durante os accidentes. Introduciuse un deseño FIS de dúas etapas para abordar problemas previos nos que a estrutura se desprendía preto da cela de supervivencia despois dunha colisión primaria, deixando o vehículo vulnerable a impactos posteriores. Tamén se mellorará a protección contra intrusións laterais, especialmente arredor da cabina e da pila de combustible. Estas melloras teñen como obxectivo protexer as zonas críticas do coche durante as colisións laterais, mantendo ao mesmo tempo o peso do vehículo. Mellorarase a resistencia do arco de seguridade, que soportará cargas aumentadas de 16G a 20G, aliñándose cos estándares de seguridade doutras series de monoprazas. Os requisitos das probas de carga aumentaránse de 141 kN a 167 kN.[64]
Para protexer aínda máis os pilotos e os comisarios de pista, serán obrigatorias as luces de seguridade laterais. Estas luces mostrarán o estado do Sistema de recuperación de enerxía (ERS) dun coche cando se detén na pista, proporcionando indicadores visuais de posibles riscos eléctricos, especialmente en situacións de emerxencia.[64]
Regulamento deportivo
[editar | editar a fonte]Números de pilotos
[editar | editar a fonte]Modificaranse as normas relativas ao sistema de numeración permanente de pilotos introducido no 2014. Os pilotos poderán cambiar o seu número de carreira durante as súas carreiras pendente do permiso da FIA e de calquera piloto anterior que puidese ter usado un número solicitado.[65][66]
Deseño dos coches
[editar | editar a fonte]Para disuadir os equipos de deixar cantidades excesivas de carbono negro exposto nos seus coches para aforrar peso, a FIA esixirá que un mínimo do 55 % da superficie, vista desde o lateral e desde arriba, estea cuberta con deseños pintados ou adhesivos.[67]
Chalecos de refrixeración e disposicións especiais de calor
[editar | editar a fonte]Os chalecos refrixerantes para os pilotos serán obrigatorios cando a FIA declare risco de calor durante un fin de semana de carreira. Antes de 2026, o chaleco refrixerante era opcional. Ademais, o chaleco será redeseñado.[68]
Revisións dos comisarios
[editar | editar a fonte]Para 2026, os comisarios terán a opción de iniciar unha revisión baseada en novas probas. Segundo a versión anterior do ISC, un competidor tiña que presentar unha solicitude de dereito de revisión para que calquera decisión fose revisada. A opción para que os competidores presenten un dereito de revisión segue vixente. Ademais, introducirase un comité de comisarios "fóra de competición" para decisións urxentes que non poden esperar ata o seguinte evento.[69]
Resumo da tempada
[editar | editar a fonte]Pretempada
[editar | editar a fonte]Celebraranse tres probas de pretempada, a primeira será unha proba privada e terá lugar no Circuíto de Barcelona-Cataluña do 26 ao 30 de xaneiro, mentres que a segunda celebrarase no Circuíto Internacional de Bahrain do 11 ao 13 de febreiro. A última celebrarase no mesmo circuíto do 18 ao 20 de febreiro.[47]
Resultados
[editar | editar a fonte]Grandes Premios
[editar | editar a fonte]Pneumáticos
[editar | editar a fonte]Pilotos
[editar | editar a fonte]Sistemas de puntuación
[editar | editar a fonte]- Artigo principal: Sistemas de puntuación da Fórmula 1.
Os puntos concédense aos dez primeiros pilotos clasificados e aos oito primeiros da sprint.[70][d] No caso de empate a puntos, utilízase un sistema de desempate no que o piloto con máis vitorias en Grandes Premios clasifícase máis alto. Se o número de vitorias é idéntico, considérase o número de segundos postos, etc.[70] Os puntos concédense mediante o seguinte sistema:
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carreira | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | |
| Sprint[72] | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||
| Fonte:[70] | |||||||||||
|
Negra – Pole |
Construtores
[editar | editar a fonte]
|
Negra – Pole |
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Na historia da Fórmula 1, as regulacións da Fórmula 1 presentáronse por primeira vez durante a tempada de Grandes Premio de 1946. Estas adaptáronse para todas as carreiras en 1948, e oraganizáronse oficialmente nun campionato en 1950.
- ↑ 2,0 2,1 Carreira o sábado.
- ↑ O Gran Premio de Acerbaixán ía ter lugar orixinalmente o 27 de setembro, pero trasladouse ao día anterior por unha solicitude do promotor e das partes interesadas gobernamentais pertinentes para acomodar o seu Día da Lembranza.[45][47]
- ↑ No caso de que unha carreira termine antes de tempo, pódese reducir o número de puntos que correpondann as posicións, concédense a metade dos puntos se só complétanse menos do 75% da distancia programada.[71]
- Referencias
- ↑ "Pirelli to continue as Formula 1's exclusive tyre supplier until 2027". Formula1.com (en inglés). 10 de outubro de 2023. Consultado o 30 de abril de 2024.
- ↑ "BWT and Alpine F1 team combine forces in strategic partnership aimed at sustainability drive" (Nota de prensa). BWT. 11 de febreiro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 11 de febreiro de 2022. Consultado o 24 de abril de 2024.
- ↑ Forbes, Gonzalo (8 de xaneiro de 2025). "Alpine already working in wind tunnel on 2026". Auto Hebdo. Consultado o 25 de novembro de 2025.
- ↑ 4,0 4,1 "Alpine confirm they are to shut down works engine programme at the end of 2025". Formula 1. 30 de setembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 30 de setembro de 2024. Consultado o 30 de setembro de 2024.
- ↑ 5,0 5,1 "Alpine to use Mercedes power units and gearboxes from 2026". Formula 1. 12 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 12 de novembro de 2024. Consultado o 12 de novembro de 2024.
- ↑ "Honda to make full-scale F1 return in 2026 as they join forces with Aston Martin". Formula 1. 24 de maio de 2023. Arquivado dende o orixinal o 11 de abril de 2024. Consultado o 5 de xullo de 2024.
- ↑ "Jak Crawford to drive in maiden FP1 at Mexico City Grand Prix". Aston Martin F1. Consultado o 25 de novembro de 2025.
- ↑ "Aston Martin confirm Honda as F1 engine partner from 2026 as Japanese manufacturer makes official return to sport". Sky Sports. 24 de maio de 2023. Arquivado dende o orixinal o 24 de maio de 2023. Consultado o 8 de febreiro de 2024.
- ↑ Mann-Bryans, Mark (11 de febreiro de 2025). "Record title sponsorship for Williams F1 as Atlassian deal announced". Autosport. Arquivado dende o orixinal o 11 de febreiro de 2025. Consultado o 11 de febreiro de 2025.
- ↑ "Evolution of an icon". Williams F1 Team (Nota de prensa). 3 de novembro de 2025. Consultado o 3 de novembro de 2025.
- ↑ "2026 Pre-Season Testing Dates and Calendar Update Confirmed". Atlassian Williams Racing (en inglés). Consultado o 25 de novembro de 2025.
- ↑ Baldwin, Alan (8 de xaneiro de 2024). Sarkar, Pritha, ed. "Williams F1 team to use Mercedes engines until at least 2030". Reuters. Consultado o 8 de febreiro de 2024.
- ↑ 13,0 13,1 13,2 "Audi expands commitment to Formula 1 with 100% takeover of Sauber". Formula 1. 8 de marzo de 2024. Arquivado dende o orixinal o 22 de marzo de 2024. Consultado o 7 de maio de 2024.
- ↑ van Denderen, Ludo (2 de abril de 2024). "Bad news for Swiss F1 fans: Audi opts for German national anthem". GPBlog. Arquivado dende o orixinal o 17 de xuño de 2025. Consultado o 14 de maio de 2024.
- ↑ Noble, Jon (30 de xullo de 2025). "Audi reveals new title sponsor for its F1 debut". The Race. Arquivado dende o orixinal o 30 de xullo de 2025. Consultado o 30 de xullo de 2025e.
- ↑ "Audi reveals new concept livery for its F1 debut in 2026". The Race (en inglés). 12 de novembro de 2025. Consultado o 12 de novembro de 2025.
- ↑ 17,0 17,1 "Statement on General Motors application to join FIA Formula One World Championship in 2026". Formula 1 (Nota de prensa). 25 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 25 de novembro de 2024. Consultado o 25 de novembro de 2024.
- ↑ 18,0 18,1 "General Motors launches Cadillac Formula 1 Team and power unit". General Motors (Nota de prensa). 25 de novembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 26 de novembro de 2024. Consultado o 25 de novembro de 2024.
- ↑ "Cadillac receive final approval to join F1 grid in 2026". Formula 1. 7 de marzo de 2025. Arquivado dende o orixinal o 7 de marzo de 2025. Consultado o 7 de marzo de 2025.
- ↑ 20,0 20,1 "Ferrari enters a multi-year agreement with Andretti Formula Racing". Ferrari. 10 de decembro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 10 de decembro de 2024. Consultado o 10 de decembro de 2024.
- ↑ "Ferrari and HP Announce a Title Partnership". HP (Nota de prensa). 24 de abril de 2024. Arquivado dende o orixinal o 18 de xullo de 2024. Consultado o 24 de abril de 2024.
- ↑ Cleeren, Filip (9 de xaneiro de 2026). "Ferrari reveals name for pivotal 2026 F1 car". Motorsport. Consultado o 9 de xaneiro de 2026.
- ↑ 23,0 23,1 "What engine every F1 team is using for 2026 rules". The Race. 26 de agosto de 2025. Arquivado dende o orixinal o 20 de setembro de 2025. Consultado o 16 de outubro de 2025.
- ↑ 24,0 24,1 24,2 Mitchell-Malm, Scott (4 de decembro de 2025). "Bigger Toyota deal prompts Haas rebrand for F1 2026". The Race (en inglés). Consultado o 4 de decembro de 2025.
- ↑ "Haas to stick with Ferrari amid engine crisis". Grand Prix. 30 de agosto de 2020. Arquivado dende o orixinal o 30 de agosto de 2020. Consultado o 30 de agosto de 2020.
- ↑ McDonagh, Connor (16 de xullo de 2024). "Haas extend Ferrari technical partnership until the end of 2028 F1 season". Crash. Arquivado dende o orixinal o 16 de xullo de 2024. Consultado o 16 de xullo de 2024.
- ↑ Smith, Luke (27 de agosto de 2025). "Why McLaren F1 finally said yes to Mastercard after a decade without a title sponsor". The Athletic. The New York Times (en inglés). ISSN 0362-4331. Arquivado dende o orixinal o 27 de agosto de 2025. Consultado o 27 de agosto de 2025.
- ↑ "2026 McLaren Formula 1 Team MCL40A". RM Sotheby's (en inglés). 19 de novembro de 2025. Consultado o 19 de novembro de 2025.
- ↑ Taylor, Max (16 de agosto de 2025). "McLaren to Auction 2026 F1 Car at Abu Dhabi GP — Before It Races". Yahoo Autos. Consultado o 19 de novembro de 2025.
- ↑ "McLaren Formula 1 Team and Mercedes-Benz renew power unit agreement until 2030". McLaren. 24 de novembro de 2023. Consultado o 22 de decembro de 2025.
- ↑ Noble, Jonathan (28 de setembro de 2022). "Mercedes signs early Petronas deal extension ahead of new F1 2026 rules". Motorsport.com. Arquivado dende o orixinal o 28 de setembro de 2022. Consultado o 24 de abril de 2024.
- ↑ Mee, Lydia. "Mercedes announces W17 livery reveal date and 2026 F1 season launch event". Motorsport.com. Consultado o 5 de xaneiro de 2026.
- ↑ "AlphaTauri's new name for 2024 is confirmed". Formula 1. 24 de xaneiro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 19 de marzo de 2024. Consultado o 25 de xaneiro de 2024.
- ↑ 34,0 34,1 "Ford Returns To Formula 1; Strategic Partner To Oracle Red Bull Racing For 2026 Season And Beyond | Ford Media Center". Ford (Nota de prensa). 3 de febreiro de 2024. Arquivado dende o orixinal o 4 de febreiro de 2023. Consultado o 8 de maio de 2024.
Red Bull Ford will provide the power units for both the Oracle Red Bull Racing and Scuderia AlphaTauri teams from 2026 to at least 2030.
- ↑ "Red Bull name tech firm Oracle as title sponsor in $500m deal". ESPN. 9 de febreiro de 2022. Arquivado dende o orixinal o 9 de febreiro de 2022. Consultado o 16 de outubro de 2025.
- ↑ 36,0 36,1 "Our Driver Line-Up For 2026". Racing Bulls (Nota de prensa) (en inglés). 2 de decembro de 2025. Consultado o 2 de decembro de 2025.
- ↑ "2026 FIA Formula One World Championship – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 19 de decembro de 2025. Consultado o 19 de decembro de 2025.
- ↑ "Andretti Global and General Motors Team Up in F1 Pursuit" (Nota de prensa). Andretti Autosport. 5 de xaneiro de 2023. Arquivado dende o orixinal o 16 de xullo de 2024. Consultado o 6 de xaneiro de 2023.
- ↑ "Andretti and Cadillac to pursue opportunity to compete in FIA Formula One World Championship" (Nota de prensa). US: Cadillac. 5 de xaneiro de 2023. Arquivado dende o orixinal o 30 de novembro de 2024. Consultado o 6 de xaneiro de 2023.
- ↑ Hughes, Mark (26 de agosto de 2022). "Audi has gone grand prix racing before - sort of". The Race. Arquivado dende o orixinal o 26 de agosto de 2022. Consultado o 22 de abril de 2025.
- ↑ Doyle, Michael (26 de abril de 2024). "Nico's 'career renaissance' continues as Audi makes their first big move in F1". ABC News. Arquivado dende o orixinal o 26 de abril de 2024. Consultado o 7 de maio de 2024.
- ↑ Smith, Luke; Newbold, James (8 de febreiro de 2023). "Cosworth: F1 return not on radar despite Ford's comeback". Motorsport.com. Arquivado dende o orixinal o 9 de febreiro de 2023. Consultado o 25 de setembro de 2024.
- ↑ Richards, Giles (24 de maio de 2023). "Honda to return to F1 in 2026 as engine manufacturer for Aston Martin". The Guardian. ISSN 0261-3077. Arquivado dende o orixinal o 24 de maio de 2023. Consultado o 7 de maio de 2024.
- ↑ "Oracle Red Bull Racing Announces 2026 Driver Line-Up". Red Bull Racing (Nota de prensa) (en inglés). 2 de decembro de 2025. Consultado o 2 de decembro de 2025.
- ↑ 45,0 45,1 45,2 45,3 "Formula 1 reveals calendar for 2026 season". Formula 1. 10 de xuño de 2025. Consultado o 10 de xuño de 2025.
- ↑ 46,0 46,1 "Formula 1 to celebrate final Dutch Grand Prix in 2026". Formula 1. Arquivado dende o orixinal o 4 de decembro de 2024. Consultado o 4 de decembro de 2024.
- ↑ 47,0 47,1 47,2 "Formula 1 confirms 2026 pre-season testing dates and issues calendar update". Formula 1.com. 30 de xuño de 2025. Consultado o 30 de xuño de 2025.
- ↑ Kallas, Fernando (23 de xaneiro de 2024). "Madrid to host Spanish GP from 2026, Barcelona future uncertain". Reuters. Arquivado dende o orixinal o 25 de xaneiro 2024. Consultado o 7 de maio de 2024.
Madrid acollerá o Gran Premio de España de 2026 a 2035 nun novo circuíto urbano arredor do recinto de exposicións IFEMA da capital, segundo anunciou a Fórmula Un o martes nun anuncio que deixou a Barcelona ante un futuro incerto.
- ↑ "Confirmado el nuevo nombre del Gran Premio de Montmeló: así se llamará ahora" [New name for the Montmeló Grand Prix confirmed: this is how it will now be called]. Mundo Deportivo (en castelán). 10 de xuño de 2025. Consultado o 11 de xuño de 2025.
- ↑ Harrington, Alex (30 de xuño de 2025). "2026 Azerbaijan Grand Prix date changed to avoid clash with day of national mourning". Motorsport.com (en inglés). Consultado o 30 de xuño de 2025.
- ↑ "F1 Commission rules out 'rookie race' for this year – but concept will be explored for 2025". Formula1.com. Formula One Administration. 2 de outubro de 2024. Consultado o 5 de outubro de 2024.
- ↑ Benson, Andrew (27 de marzo de 2025). "What's the future for F1 engines and why is it up for debate?". BBC Sport (BBC). Arquivado dende o orixinal o 27 de marzo de 2025. Consultado o 26 de marzo de 2025.
- ↑ "2026 Formula One Power Unit Sporting Regulations – Issue 7" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 17 de outubro de 2024. Consultado o 19 de outubro de 2024.
- ↑ "2026 Formula One Technical Regulations – Issue 11" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 26 de febreiro de 2025. Consultado o 26 de febreiro de 2025.
- ↑ Wood, Will (16 de agosto de 2022). "F1's 2026 power unit regulations approved by FIA's World Motor Sport Council". Race Fans. Consultado o 31 de xullo de 2025.
- ↑ Kanal, Samarth (16 de agosto de 2022). "7 things you need to know about the 2026 F1 engine regulations". www.formula1.com. Consultado o 4 de abril de 2024.
- ↑ 57,0 57,1 Noble, Jonathan (6 de xuño de 2024). "Revealed: First images of F1's new 2026 car concept". Autosport.
- ↑ "Formula 1 Commission Meeting 24.04.2025 – Media statement". Fédération Internationale de l'Automobile. 24 de abril de 2025. Consultado o 25 de abril de 2025.
- ↑ Noble, Jonathan (6 de xuño de 2024). "How F1's new active aero will work in 2026". Autosport.
- ↑ "F1 reveals 2026 cars – Everything worth knowing". The Race. 6 de xuño de 2024. Consultado o 6 de xuño de 2024.
- ↑ "Tech Analysis | How F1 will survive without DRS in 2026". GPblog.com (en inglés). 9 de xuño de 2024. Consultado o 11 de xuño de 2024.
- ↑ "F1 abandons Abu Dhabi rookie sprint race idea for 2024". Motorsport.com. 3 de outubro de 2024. Consultado o 4 de outubro de 2024.
- ↑ "F1’s 2026 cars now two seconds faster after rule tweaks". Motorsport.com. 20 de outubro de 2024. Consultado o 20 de outubro de 2024.
- ↑ 64,0 64,1 Barretto, Lawrence (6 de xuño de 2024). "From more agile cars to 'X-mode' and 'Z-mode' – unpicking the 2026 aerodynamics regulations". Formula 1.com. Consultado o 20 de decembro de 2024.
- ↑ Collantine, Keith (14 de novembro de 2025). "F1 Commission agrees changes to rules on car liveries and driver numbers for 2026".
- ↑ Khorounzhiy, Valentin (2025-12-18). "Verstappen's new F1 number for 2026 explained". The-Race.com. Consultado o 2025-12-25.
- ↑ Benyon, Jack (14 de novembro de 2025). "New F1 livery rules to be introduced for 2026". The Race (en inglés). Consultado o 18 de novembro de 2025.
- ↑ "FIA announces 'updates' to 2026 regulations after final F1 Commision". GPblog (en inglés). 14 de novembro de 2025. Consultado o 18 de novembro de 2025.
- ↑ Noble, Jon (18 de decembro de 2025). "Two big changes to stewards' powers for 2026". The Race. Consultado o 19 de decembro de 2025.
- ↑ 70,0 70,1 70,2 "The beginner’s guide to the F1 weekend". Formula 1. Consultado o 3 de febreiro de 2025.
- ↑ Cooper, Sam (23 de febreiro de 2023). "Wet races, half points and a new fan engagement activity – the FIA rule changes analysed". Yahoo! Sports. Arquivado dende o orixinal o 25 de marzo de 2023. Consultado o 25 de marzo de 2023.
- ↑ "FIA and Formula 1 announce 2025 Sprint calendar". Formula 1 (en inglés). 11 de xullo de 2024. Consultado o 11 de xullo de 2024.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2026 |