Bruce Kessler

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Bruce Kessler
Carreira na Fórmula 1
Nacionalidade Estados Unidos de América Estados Unidos
Anos en activo 1958
Escudería(s) Connaught
Grandes Premios disputados 1 (0 saídas)
Campionatos 0
Vitorias 0
Podios 0
Pole positions 0
Voltas rápidas 0
Primeiro GP Gran Premio de Mónaco de 1958
Derradeiro GP Gran Premio de Mónaco de 1958


Bruce Kessler, nado en Seattle (Washington) o 23 de marzo de 1936, é un ex piloto de automobilismo estadounidense e director de cine e televisión.[1][2][3]

Inscribiuse nun Gran Premio de Fórmula Un (Gran Premio de Mónaco de 1958) cun Connaught propiedade de Bernie Ecclestone, pero non conseguiu cualificar, aínda que rexistrou o 21º mellor tempo dos 28 participantes.

Traxectoria[editar | editar a fonte]

Fillo dun deseñador de roupa, creceu en Beverly Hills, California. A comezos dos anos cincuenta empezou a competir co Jaguar XK120 da súa nai nas carreiras de Sports Car Club of America aos dezaseis anos. Correu nos circuítos de carreiras de Paramount Ranch e Willow Springs en California. Foi piloto de equipo xunto con Chuck Daigh nos coches de carreiras Scarab construídos polo seu bo amigo Lance Reventlow a finais dos anos cincuenta.

Kessler e Reventlow, pilotando o Mercedes-Benz SL cupé de aluminio de Reventlow detivéronse na Blackwells Corner na CA Rt. 466/133 o 30 de setembro de 1955 de camiño ás carreiras de Salinas Road cando James Dean e o seu mecánico, Rolf Wutherich, chegaron co Porsche Spyder de Dean. Todos acordaron reunirse para cear en Paso Robles, a uns 96 quilómetros de distancia esa noite. Reventlow e Kessler chegaron 10 minutos antes. Dean nunca o fixo xa que sufríu un accidente mortal de dous automóbiles na Rt. 466/41 preto de Cholame a 48 km de distancia. Kessler, a día de hoxe, segue sendo a última persoa viva que falou con James Dean antes da súa morte.[4]   Os Scarabs gañaron o Grand Prix Internacional en Riverside, California batendo ao famoso piloto Phil Hill e ao equipo Ferrari. Kessler foi convidado a Europa para pilotar en Le Mans. O 22 de marzo de 1958 Kessler gañou na súa clase nas 12 Hours Florida International Grand Prix of Endurance for the AMOCO Trophy (12 Horas de Sebring), pilotando un Ferrari 250 GT LWB (# 0773GT).

Despois dun grave accidente no Gran Premio Examiner de 1959 en Pomona, California, pasou uns días en coma. Pouco despois, retirouse das carreiras.

Kessler volveu a California e converteuse en director de cine e televisión. Dirixiu moitas películas e series televisivas. Un dos seus primeiros traballos foi un curto que dirixiu no coche Scarab para o seu amigo Lance Reventlow chamado "The Sound of Speed". Como director de cine e televisión, algúns dos seus traballos son Angels from Hell, The Monkees, The Flying Nun, Mission: Impossible, It Takes a Thief, Marcus Welby, M.D., The Rockford Files, McCloud, CHiPs, The Greatest American Hero, The A-Team, Hunter e Renegade, último traballo como director. Kessler tamén practicou o tiro ao prato. Agora retirouse en Marina del Rey, California.

Resultados completos na Fórmula Un[editar | editar a fonte]

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos
1958 Bernie Ecclestone Connaught Type B Alta 4 en liña ARX MON
NSC
NED 500 BEL FRA GBR ALE POR ITA MAR NC 0

Notas[editar | editar a fonte]

  1. The New York Times
  2. "Bruce Kessler profile at The 500 Owners Association". Arquivado dende o orixinal o 13 de febreiro de 2010. Consultado o 02 de xuño de 2018. 
  3. "Bruce Kessler profile at Southernyosemite.com". Arquivado dende o orixinal o 16 de xullo de 2011. Consultado o 02 de xuño de 2018. 
  4. Raskin, Lee: James Dean: At Speed. David Bull Publishing, 2005. ISBN 1893618498

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]