Rudolf Diesel
 | Este artigo contén varias ligazóns externas e/ou bibliografía ao fin da páxina, mais poucas ou ningunha referencia no corpo do texto. Por favor, mellora o artigo introducindo notas ao pé, citando as fontes. Podes ver exemplos de como se fai nestes artigos. |
 enxeñeiro alemán | |
| Nome orixinal | (de) Rudolf Diesel  |
|---|---|
| Biografía | |
| Nacemento | (en) Rudolf Christian Karl Diesel 18 de marzo de 1858 París,  Francia |
| Morte | 30 de setembro de 1913 Canle da Mancha |
| Causa da morte | Morte accidental (Afogamento ) |
| Lugar de sepultura | mar |
| Datos persoais | |
| Residencia | Londres |
| País de nacionalidade | Reino de Baviera |
| Relixión | Luteranismo |
| Educación | Universidade Técnica de Múnic Universidade de Múnic |
| Director de tese | Carl von Linde (pt)  |
| Actividade | |
| Campo de traballo | Enxeñeiro |
| Ocupación | inventor , enxeñeiro , emprendedor , esperantista |
| Empregador | Sulzer (pt) MAN SE |
| Membro de | |
| Lingua | Lingua alemá, lingua francesa, esperanto e lingua inglesa |
| Familia | |
| Cónxuxe | Louise Martha Diesel |
| Fillos | Eugen Diesel (pt) , Hedwig von Schmidt (en) |
| Parentes | Paul Barnickel (pt) (sobriño) |
Premios | |
Sinatura  | |
  | |
Rudolf Christian Karl Diesel, nado en París o 18 de marzo de 1858 e finado na Canle da Mancha o 30 de setembro de 1913, foi un enxeñeiro alemán, inventor do motor de combustión de alto rendemento que leva o seu nome, o motor diésel. Motor aplicábel á locomoción, presentado na feira internacional de París como o primeiro motor que usa aceite mineral como combustible e posteriormente chamado "motor de combustión", posteriormente tomaría o nome do seu inventor.
Traxectoria[editar | editar a fonte]
Fillo de inmigrantes bávaros, naceu en París. En 1870 a familia tivo que abandonar Francia ao estalar a guerra franco-prusiana, e Rudolf foi enviado a Augsburgo.
Discípulo do inventor da neveira Carl von Linde a partir de 1875 en Múnic. Regresou a París como representante da empresa de máquinas frigoríficas do seu mestre.
Entre 1893 e 1897 construíu en MAN (pertencente ao grupo Krupp) o primeiro motor do mundo que queimaba aceite vexetal (aceite de palma) en condicións de traballo.
O Instituto de Enxeñeiros Mecánicos concedeulle a Orde do Mérito polas súas investigacións e desenvolvementos sobre os motores con aceite de cacahuete, posteriormente usaron petróleo por ser máis barato.
Considerábase a si mesmo como un filósofo social, aínda que o seu libro Solidarity, onde describe a súa visión da empresa, só vendeu 200 exemplares.
Morte[editar | editar a fonte]
Suponse que morreu o 29 / 30 de setembro de 1913 e (suponse que) afogado, pois desapareceu do buque que cubría o traxecto de Antuerpen a Harwich no que viaxaba. Un par de días despois o seu corpo foi atopado por un bote da garda costeira. Como era o común nese entón, só se tomaron as súas pertenzas (identificadas posteriormente polo seu fillo) e o corpo foi lanzado de novo ao mar.[Cómpre referencia]
Manéxanse varias hipóteses sobre a súa morte, a primeira indica que se suicidou en vista de atoparse en quebra, aínda que a súa familia creu que foi asasinado e as súas ideas roubadas. Outra hipótese indica que axentes alemáns asasinárono para evitar a difusión dos seus inventos, en vista de que a guerra atopábase próxima e el estaba decidido a permitir que calquera (Francia e Inglaterra entre eles) comprase licenzas sobre as súas patentes.[Cómpre referencia]
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
 |
Commons ten máis contidos multimedia sobre: Rudolf Diesel |
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
- Biografía en About.com Arquivado 15 de setembro de 2019 en Wayback Machine. (en inglés)
- Biografía en Hempcar.org (en inglés)
| Control de autoridades |
|
|---|
