Gran Premio de Suráfrica de 1962
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 9 de 9 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1962. | ||
 Trazado do circuíto Prince George. | ||
| Data | 29 de decembro 1962 | |
| Nome oficial | IX South African Grand Prix | |
| Localización | Circuíto Prince George East London, Suráfrica | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 3'920 km | |
| Distancia | 82 voltas, 321´415 km | |
| Clima | Seco, con vento | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Jim Clark
|
Lotus-Climax |
| Tempo | 1:29.3 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Jim Clark
|
Lotus-Climax |
| Tempo | 1:31.0 na volta 3 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Graham Hill
|
BRM |
| Segundo |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax |
| Terceiro |  Tony Maggs
|
Cooper-Climax |
Estes son os resultados do Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1 de 1962, que foi celebrado en East London o 29 de decembro de 1962.
Clasificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Graham Hill
|
BRM | 82 | 2:08:03.3 | 2 | 9 |
| 2 | 8 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 82 | + 49.8 | 8 | 6 |
| 3 | 9 | .svg){kind=small} Tony Maggs
|
Cooper-Climax | 82 | + 50.3 | 6 | 4 |
| 4 | 10 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 82 | + 53.8 | 3 | 3 |
| 5 | 11 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 81 | + 1 volta | 4 | 2 |
| 6 | 20 | Neville Lederle
|
Lotus-Climax | 78 | + 4 voltas | 10 | 1 |
| 7 | 4 |  Richie Ginther
|
BRM | 78 | + 4 voltas | 7 | |
| 8 | 18 | .svg){kind=small} John Love
|
Cooper-Climax | 78 | + 4 voltas | 12 | |
| 9 | 5 | Bruce Johnstone
|
BRM | 76 | + 6 voltas | 17 | |
| 10 | 14 | Ernie Pieterse
|
Lotus-Climax | 71 | + 11 voltas | 13 | |
| 11 | 15 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 70 | Sistema de combustible | 16 | |
| Ret | 1 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 62 | Fuga de aceite | 1 | |
| Ret | 21 | Doug Serrurier
|
LDS-Alfa Romeo | 62 | Radiador | 14 | |
| Ret | 7 | Roy Salvadori
|
Lola-Climax | 56 | Fuga combustible | 11 | |
| Ret | 22 | Mike Harris
|
Cooper-Alfa Romeo | 31 | Rodamentos | 15 | |
| Ret | 6 | John Surtees
|
Lola-Climax | 26 | Motor | 5 | |
| Ret | 2 | Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | 11 | Caixa de cambios | 9 | |
| RP | 12 | Gary Hocking
|
Lotus-Climax | Morreu antes da saída | |||
| RP | 16 | Syd van der Vyver
|
Lotus-Climax | Automóbil danado | |||
| RP | 17 | Tony Settember
|
Emeryson-Climax | ||||
| RP | 19 | Sam Tingle
|
Lotus-Climax | Competiu noutra carreira |
Notas[editar | editar a fonte]
- Pole position: Jim Clark - 1:29.3
- Volta rápida: Jim Clark - 1:31.0
- Graham Hill (39 puntos) e Jim Clark (30 puntos), decidían o campionato nesta carreira.
- Graham Hill necesitaba que Clark quedase de 2º ou nunha posición inferior
- Clark necesitaba gañar
- BRM gañou o campionato de construtores.
Posicións do campionato logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Suráfrica de 1962 |
| Carreira anterior: Gran Premio dos Estados Unidos de 1962 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1962 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1963 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1961 |
Gran Premio de Suráfrica | Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1963 |
Notas[editar | editar a fonte]
- "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974.