Gran Premio de Italia de 1983

Gran Premio de Italia de 1983

Detalles da carreira
Carreira 13 de 15 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1983.
Trazado do circuíto de Monza
Data	11 de setembro 1983
Nome oficial	LIII Gran Premio d'Italia
Localización	Autodromo Nazionale Monza, Monza, Italia
Percorrido	Percorrido permanente de carreira 5´800 km
Distancia	52 voltas, 301´600 km
Clima	Seco
Pole position
Piloto	Riccardo Patrese	Brabham-BMW
Tempo	1:29.122
Volta rápida
Piloto	Nelson Piquet	Brabham-BMW
Tempo	1:34.431 na volta 20
Podio
Primeiro	Nelson Piquet	Brabham-BMW
Segundo	René Arnoux	Ferrari
Terceiro	Eddie Cheever	Renault

O Gran Premio de Italia de 1983 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no circuíto de Monza o 13 de setembro de 1983. A carreira, que se disputou sobre 52 voltas, foi a décimo terceira proba da tempada de 1983. A carreira foi o 53º Gran Premio de Italia.

A carreira foi o escenario dun espectáculo moi infrecuente nos pits. Logo de terminar a súa parada en boxes o McLaren- TAG de Niki Lauda parouse diante dos boxes de Brabham. O dono do equipo Brabham (e o xefe da Asociación de Construtores de Fórmula Un) Bernie Ecclestone saíu e axudou a darlle un empurrón ao McLaren para que volvera á carreira.

Durante a cualificación Nelson Piquet rexistrou unha velocidade máxima de 306 km/h no seu Brabham BT52 con motor BMW. Os únicos outros pilotos para romper a barreira dos 300 km/h foron o seu compañeiro de equipo Riccardo Patrese e o McLaren de Niki Lauda e John Watson. Esta foi a primeira carreira na que os dous McLaren utilizaron os novos motores turbo TAG - Porsche en lugar do motor Cosworth DFV V8 que o equipo utilizara desde 1968 (Lauda debutara co motor TAG na carreira anterior no Países Baixos, mentres que Watson aínda usou o DFV).

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Diferenza
1	6	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	1:30.253	1:29.122	—
2	27	Patrick Tambay	Ferrari	1:31.036	1:29.650	+0.528
3	28	René Arnoux	Ferrari	1:30.799	1:29.901	+0.779
4	5	Nelson Piquet	Brabham-BMW	1:30.202	1:30.475	+1.080
5	15	Alain Prost	Renault	1:32.244	1:31.144	+2.022
6	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	1:31.295	1:31.272	+2.150
7	16	Eddie Cheever	Renault	1:31.613	1:31.564	+2.442
8	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	1:32.590	1:31.628	+2.506
9	9	Manfred Winkelhock	ATS-BMW	1:34.161	1:31.959	+2.837
10	23	Mauro Baldi	Alfa Romeo	1:32.407	1:32.593	+3.285
11	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	1:34.610	1:32.423	+3.301
12	35	Derek Warwick	Toleman-Hart	1:33.738	1:32.677	+3.555
13	8	Niki Lauda	McLaren-TAG	1:33.190	1:33.133	+4.011
14	36	Bruno Giacomelli	Toleman-Hart	1:35.489	1:33.384	+4.262
15	7	John Watson	McLaren-TAG	1:35.928	1:34.705	+5.583
16	1	Keke Rosberg	Williams-Ford	1:36.631	1:35.291	+6.169
17	40	Stefan Johansson	Spirit-Honda	1:37.862	1:35.483	+6.361
18	30	Thierry Boutsen	Arrows-Ford	1:36.968	1:35.624	+6.502
19	25	Jean-Pierre Jarier	Ligier-Ford	1:37.270	1:36.220	+7.098
20	29	Marc Surer	Arrows-Ford	1:36.796	1:36.435	+7.313
21	33	Roberto Guerrero	Theodore-Ford	1:37.677	1:36.619	+7.497
22	4	Danny Sullivan	Tyrrell-Ford	1:37.565	1:36.644	+7.522
23	32	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	1:36.647	—	+7.525
24	3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	1:36.788	1:37.319	+7.666
25	31	Corrado Fabi	Osella-Alfa Romeo	1:38.577	1:36.834	+7.712
26	34	Johnny Cecotto	Theodore-Ford	1:37.105	1:37.634	+7.983
27	26	Raul Boesel	Ligier-Ford	1:37.798	1:37.186	+8.064
28	2	Jacques Laffite	Williams-Ford	1:37.277	1:37.245	+8.123
29	17	Kenny Acheson	RAM-Ford	1:37.755	1:37.272	+8.150
Fonte:

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	5	Nelson Piquet	Brabham-BMW	52	1:23:10.880	4	9
2	28	René Arnoux	Ferrari	52	+ 10.212	3	6
3	16	Eddie Cheever	Renault	52	+ 18.612	7	4
4	27	Patrick Tambay	Ferrari	52	+ 29.023	2	3
5	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	52	+ 53.680	8	2
6	35	Derek Warwick	Toleman-Hart	52	+ 1:13.348	12	1
7	36	Bruno Giacomelli	Toleman-Hart	52	+ 1:33.922	14
8	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	52	+ 1:36.035	11
9	25	Jean-Pierre Jarier	Ligier-Ford	51	+ 1 volta	19
10	29	Marc Surer	Arrows-Ford	51	+ 1 volta	20
11	1	Keke Rosberg	Williams-Ford	51	+ 1 volta	16
12	34	Johnny Cecotto	Theodore-Ford	50	+ 2 voltas	26
13	33	Roberto Guerrero	Theodore-Ford	50	+ 2 voltas	21
Ret	31	Corrado Fabi	Osella-Alfa Romeo	45	Motor	25
Ret	4	Danny Sullivan	Tyrrell-Ford	44	Sistema combustible	22
Ret	30	Thierry Boutsen	Arrows-Ford	41	Motor	18
Ret	9	Manfred Winkelhock	ATS-BMW	35	Desfalecemento	9
Ret	3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	28	Embrague	24
Ret	15	Alain Prost	Renault	26	Turbo	5
Ret	8	Niki Lauda	McLaren-TAG	24	Eléctrico	13
Ret	7	John Watson	McLaren-TAG	13	Eléctrico	15
Ret	32	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	10	Caixa de cambios	23
Ret	23	Mauro Baldi	Alfa Romeo	4	Turbo	10
Ret	40	Stefan Johansson	Spirit-Honda	4	Distribuidor	17
Ret	6	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	2	Motor	1
Ret	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	2	Colisión	6
NSC	26	Raul Boesel	Ligier-Ford
NSC	2	Jacques Laffite	Williams-Ford
NSC	17	Kenny Acheson	RAM-Ford

Posicións logo da carreira

Clasificación do campionato de pilotos

Pos	Pilotor	Puntos
1	Alain Prost	51
2	René Arnoux	49
3	Nelson Piquet	46
4	Patrick Tambay	40
5	Keke Rosberg	25

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Ferrari	89
2	Renault	72
3	Brabham-BMW	50
4	Williams-Ford	36
5	McLaren-Ford	34

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio dos Países Baixos de 1983	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1983	Carreira seguinte: Gran Premio de Europa de 1983
Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1982	Gran Premio de Italia	Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1984

Notas

• Esta foi a primeira vez que un coche con motor Cosworth non puido terminar nos puntos desde o Gran Premio de Francia de 1967.

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17.