Gran Premio de Bélxica de 2011
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 12 de 19 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2011. | ||
Trazado do circuíto de Spa-Francorchamps. |
||
| Data | 28 de agosto 2011 | |
| Nome oficial | Gran Premio de Bélxica | |
| Localización | Circuíto de Spa-Francorchamps, Spa,Bélxica | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 7,004 km |
|
| Distancia | 44 voltas, 308,052 km | |
| Pole position | ||
| Piloto | Red Bull-Renault | |
| Tempo | 1:48.298 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Red Bull-Renault | |
| Tempo | 1:49.883 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Red Bull-Renault | |
| Segundo | Red Bull-Renault | |
| Terceiro | McLaren-Mercedes | |
O Gran Premio de Bélxica de 2011, formalmente 2011 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix, é unha carreira de Fórmula Un que se celebrou o 28 de agosto de 2011, no Circuíto de Spa-Francorchamps de Spa., Bélxica. Foi a duodécima rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2011
Índice |
Informe [editar]
Antecedentes [editar]
A FIA prohibiu o uso do DRS de principio a fin da curva de Eau Rouge debido á preocupación pola seguridade expresada polos pilotos. A axuda de adiantamento non se permitirá entre a entrada da pinza da Source, e a parte superior do outeiro logo de Eau Rouge. A zona de DRS para a carreira será a de Raidillon, ao longo da recta Kemmel ata Les Combes.
Logo de completar unha sesión de práctica para Renault en Hungaroring, Bruno Senna foi promovido a un posto en carreira para o Gran Premio de Bélxica, en substitución de Nick Heidfeld.
O fin de semana tamén marca o vixésimo aniversario do debut de Michael Schumacher na Fórmula Un no Gran Premio de Bélxica de 1991.
Adestramentos libres [editar]
A primeira sesión do venres foi declarada mollada logo dun ballón, logo de abrir o pit lane. Os Mercedes de Michael Schumacher e Nico Rosberg estableceron o ritmo inicial, pois foron os primeiros e correron ca pista seca,marcando tempos de volta en menos de dous minutos. quedaron sen ameazas para os seus tempos para o resto da sesión; Jenson Button foi o terceiro máis rápido cun tempo duns nove segundos detras dos Mercedes con condicións de mollado. Bruno Senna que volvía á Fórmula Un terminou abruptamente cando o piloto brasileiro trompeou en Les Combes, danando o seu Renault R31 suficiente para pór fin á súa sesión. Paul di Resta tivo un episodio similar na mesma curva varios minutos máis tarde, obrigando a sacar a bandeira vermella.
A segunda sesión foi igualmente afectada pola choiva, con todo, as diferenzas entre os pilotos non foron tan extremas como as ocorridas durante a sesión da mañá. Mark Webber marcou o mellor tempo da sesión, catro segundos máis rápido que o tempo de Schumacher na sesión da mañá. Fernando Alonso foi segundo por diante de Button e Lewis Hamilton. A sesión estivo libre de incidentes, a pesar de que o Renault de Vitaly Petrov sufriu un problema na dirección polo que finalizou o período de sesións de noventa minutos no 24º e último lugar.
A última sesión da mañá do sábado declarouse unha vez máis en mollado, tan mollado que a maioría dos condutores non se atreveu a saír ata os últimos minutos da sesión. Mark Webber foi o máis rápido unha vez máis, por diante de Lewis Hamilton e Jaime Alguersuari. Ferrari terminou a sesión vixésimo terceiro e vixésimo cuarto, con Felipe Massa correndo tan só sete voltas e Fernando Alonso sen establecer un tempo de volta a pesar de facer unha volta de proba.
Cualificación [editar]
O primeiro período de cualificación non comezou ben para Michael Schumacher, quen perdeu unha roda e estrelouse na súa volta de arrequecemento, relegandose ao 24º lugar na grella, a súa peor posición de partida na súa carreira. O circuíto comezou a secarse, e ao final da sesión, Mark Webber foi o máis rápido no circuíto. Heikki Kovalainen fío en decimoséptimo lugar no último minuto e estaba a salvo da eliminación a expensas de Paul dei Resta. Debido á rapidez, mellorando os tempos de volta, o Virgin do mozo da zona Jérôme d'Ambrosio e Hispania de Daniel Ricciardo e Vitantonio Liuzzi todos os tempos establecidos fóra de 107% do tempo da volta de Webber, pero catro deles permitíuselles comezar a carreira "comisarios permiten D'Ambrosio e o dúo da TRH para empezar GP de Bélxica". Autosport ( Publicacións Haymarket ). 27 de agosto 2011.
A choiva comezou a caer de novo por diante do segundo período de cualificación, dando lugar a unha dramática caída nos tempos de volta. Adrian Sutil estrelouse na parte superior de Eau Rouge, dispersión de pezas de refugallos a través do circuíto. Control de carreira viuse obrigado a bandeira vermella da sesión con sete minutos para o final co fin de despexar o circuíto. Fernando Alonso chegou a establecer o mellor tempo da sesión, mentres que Jenson Button encargouse de mover máis a Lewis Hamilton para que o 2008 campión do mundo dunha volta limpa para cualificar para o terceiro e último período. Botón en última instancia, cualificado décimo terceiro, por detrás de Sébastien Buemi e Kamui Kobayashi, e por diante de Rubens Barrichello, Sutil - cuxo tempo foi o suficientemente rápido para a décimo quinta posición a pesar de causar a sesión que se detivo - Pastor Maldonado e Heikki Kovalainen.
Nos últimos segundos da Q2, catro coches observáronse de intentar limpar a chicane Bus Stop, incluíndo Lewis Hamilton e Pastor Maldonado. Aínda que ningún dos coches foron capaces de cruzar o inicio / final de liña e polo tanto permitiráselle completar outra volta rápida, Hamilton pasou Maldonado cun movemento agresivo, obrigando a Maldonado de ancho na saída da chicane. Repeticións logo da sesión terminara nesa data mostraba Williams Maldonado deslizar a través de McLaren de Hamilton no enfoque da curva de Eau Rouge, danando coche de Hamilton suficiente para obrigar a McLaren para facer as reparacións improvisadas no alerón dianteiro e o pontón lateral foi reparado con cinta no curto descanso antes da Q3. Maldonado despois foi penalizado con 5 ranuras da rede a causa do incidente. Hamilton recibiu unha reprimenda e unha advertencia dos comisarios por participar en parte do incidente como dobrou á dereita un pouco no enfoque da curva de Eau Rouge, xa que era curva líder da segunda parte da Maldonado incidente foi culpado por isto que Hamilton desaceleró e Maldonado trasladouse a través del danando o alerón dianteiro do McLaren e o logotipo de Vodafone no pontón lateral.
McLaren foi capaz de reparar coche de Hamilton no tempo para o período de cualificación final, que rapidamente se viu unha cola de coches forma como unha liña seca formouse ao redor do circuíto e que permite aos condutores para utilizar os pneumáticos composto seco por primeira vez durante o fin de semana. A sesión de dez minutos viu os tempos de volta rápida caída, con varios pilotos reclamando a pole provisional antes da bandeira caeu. Sebastian Vettel prevaleceu, alegando que o seu pole da novena tempada, por diante de Lewis Hamilton e Mark Webber. Felipe Massa fose cualificado sen Alonso cuarto, mentres que Nico Rosberg ocupou o quinto lugar por diante de Jaime Alguersuari e Bruno Senna. Fernando Alonso terminou o oitavo período de sesións, co Sergio Pérez no noveno e Vitaly Petrov na décima.
Clasificación [editar]
Cualificación [editar]
| Pos | No | Piloto | Construtor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Grella |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull-Renault | 2:03.029 | 2:03.317 | 1:48.298 | 1 | |
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 2:03.008 | 2:02.823 | 1:48.730 | 2 | |
| 3 | 2 | Red Bull-Renault | 2:02.827 | 2:03.302 | 1:49.376 | 3 | |
| 4 | 6 | Ferrari | 2:05.834 | 2:04.507 | 1:50.256 | 4 | |
| 5 | 8 | Mercedes | 2:05.091 | 2:03.723 | 1:50.552 | 5 | |
| 6 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 2:05.419 | 2:04.561 | 1:50.773 | 6 | |
| 7 | 9 | Renault | 2:05.047 | 2:04.452 | 1:51.121 | 7 | |
| 8 | 5 | Ferrari | 2:04.450 | 2:02.768 | 1:51.251 | 8 | |
| 9 | 17 | Sauber-Ferrari | 2:06.284 | 2:04.625 | 1:51.374 | 9 | |
| 10 | 10 | Renault | 2:05.292 | 2:03.466 | 1:52.303 | 10 | |
| 11 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 2:04.744 | 2:04.692 | 11 | ||
| 12 | 16 | Sauber-Ferrari | 2:07.194 | 2:04.757 | 12 | ||
| 13 | 4 | McLaren-Mercedes | 2:01.813 | 2:05.150 | 13 | ||
| 14 | 11 | Williams-Cosworth | 2:05.720 | 2:07.349 | 14 | ||
| 15 | 14 | Force India-Mercedes | 2:06.000 | 2:07.777 | 15 | ||
| 16 | 12 | Williams-Cosworth | 2:05.621 | 2:08.106 | 21[1] | ||
| 17 | 20 | Lotus-Renault | 2:06.780 | 2:08.354 | 17 | ||
| 18 | 15 | Force India-Mercedes | 2:07.758 | 18 | |||
| 19 | 21 | Lotus-Renault | 2:08.773 | 19 | |||
| 20 | 24 | Virgin-Cosworth | 2:09.566 | 20 | |||
| 107% tempo: 2:10.339 | |||||||
| 21 | 25 | Virgin-Cosworth | 2:11.601 | 21[2] | |||
| 22 | 23 | HRT-Cosworth | 2:11.616 | 22[2] | |||
| 23 | 22 | HRT-Cosworth | 2:13.077 | 23[2] | |||
| 24 | 7 | Mercedes | sen tempo | 24[2] | |||
Carreira [editar]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull-Renault | 44 | 1:26:44.893 | 1 | 25 | |
| 2 | 2 | Red Bull-Renault | 44 | +3.741 | 3 | 18 | |
| 3 | 5 | McLaren-Mercedes | 44 | +9.669 | 5 | 15 | |
| 4 | 5 | Ferrari | 44 | +13.022 | 8 | 12 | |
| 5 | 7 | Mercedes | 44 | +47.464 | 24 | 10 | |
| 6 | 8 | Mercedes | 44 | +48.674 | 5 | 8 | |
| 7 | 15 | Force India-Mercedes | 44 | +59.713 | 15 | 6 | |
| 8 | 6 | Ferrari | 44 | +1:23.176 | 4 | 4 | |
| 9 | 10 | Renault | 44 | +1:11.917 | 10 | 2 | |
| 10 | 12 | Williams-Cosworth | 44 | +1:17.615 | 21 | 1 | |
| 11 | 15 | Force India-Mercedes | 44 | +1:23.994 | 13 | ||
| 12 | 16 | Sauber-Ferrari | 44 | +1:31.976 | 12 | ||
| 13 | 9 | Renault | 44 | +1:32.985 | 7 | ||
| 14 | 21 | Lotus-Renault | 43 | +1 voltas | 18 | ||
| 15 | 20 | Lotus-Renault | 43 | +1 voltas | 16 | ||
| 16 | 12 | Williams-Cosworth | 43 | +1 voltas | 14 | ||
| 17 | 25 | Virgin-Cosworth | 43 | +1 voltas | 20 | ||
| 18 | 24 | Virgin-Cosworth | 43 | +1 voltas | 19 | ||
| 19 | 23 | HRT-Cosworth | 43 | +1 voltas | 22 | ||
| ret | 23 | Sauber-Ferrari | 27 | suspensión | 9 | ||
| Ret | 22 | HRT-Cosworth | 13 | motor | 23 | ||
| Ret | 3 | McLaren-Mercedes | 12 | colisión | 2 | ||
| Ret | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 6 | alerón traseiro | 11 | ||
| Ret | 21 | Toro Rosso-Ferrari | 0 | colisión | 6 |
Notas [editar]
- ↑ Pastor Maldonado foi penalizado con cinco lugares na grella por causar un accidente evitable con Lewis Hamilton durante a final da segunda cualificación
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 A pesar de estar fora da marxe do 107%, a Jérôme d'Ambrosio, Ricardo Daniel e Vitantonio Liuzzi permiteselles participar na carreira debido que as variables condicións climáticas na clasificación significou que o seu tempo non era representativo da súa capacidade para cualificar.
Véxase tamén [editar]
Ligazóns externas [editar]
| Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 2011 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2011 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 2011 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 2010 |
Gran Premio de Bélxica | Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 2012 |