Ferrari 166 S

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Ferrari 166
Ferrari 166MM Barchetta.JPG
Nome Ferrari 166
Construtor Ferrari
Produción 1948 - 1953[1]
39 producidos
Antecesor Ferrari 159 S
Sucesor Ferrari 195 S
Tipo Sports car
Segmento FR layout
Motor 2´0 L Colombo V12
Carrozaría Berlinetta
Spider
Deseñador Carlo Anderloni de Carrozzeria Touring[2]
Véxase tamén a 166 Inter GT

O Ferrari 166 S era unha evolución do Ferrari 125 S de carreiras que se converteu nun deportivo para a rúa na forma de 166 Inter. Só foron producidos 39 Ferrari 166 S, pronto seguida pola produción do 166 Mille Miglia (MM), que se produciu en números moito máis grandes de 1949 a 1952. O 166 MM era de feito un 166 S actualizado, e foi o coches que anotou moitos dos primeiros triunfos internacionais de Ferrari e fixo de Ferrari un serio competidor na industria das carreiras.[3] Do mesmo xeito que o 125, a distancia entre eixes era de 2420 mm de longo. Foron producidas 39 unidades a partir da súa presentación no Torino Motor Show en 1948 ata a súa retirada en 1950. Foi substituído polo 195 S de 2´3 litros en 1950. O primeiro deseño 166 Inter foi deseñado polo estilista xefe de Touring, Carlo Anderloni. Os modelos 166 S de competición foron construídos por Carrozzeria Allemano.

A revista Motor Trend Classic nomeou o 166 MM Barchetta como o número seis na lista dos dez "Grandes Ferraris de todos os tempos".

Competición[editar | editar a fonte]

Os Ferrari 166 gañaron a Mille Miglia, en 1948 e 1949, pilotados por Clemente Biondetti e Giuseppe Navone o primeiro ano e Biondetti e Salani Ettore o ano seguinte. En 1949, o 166 tamén gañou as 24 Horas de Le Mans en mans de Luigi Chinetti e Lord Selsdon e a Targa Florio, con Clemente Biondetti e Igor Troubetzkoy, polo que é o único coche que gañou as tres carreiras. O mesmo ano, outro 166 gañou as 24 Horas de Spa de 1949

Un chasis 166, esta vez co motor máis grande 195, gañou a Mille Miglia de novo en 1950 cos pilotos Giannino Marzotto e Marco Crosara.

Líña temporal[editar | editar a fonte]

Modelos de turismo de Ferrari, 1947–1968
Tipo Anos 1940 Anos 1950 Anos 1960
7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Deportivos 125 S 166 S 195 S 212 Exp 225 S 250 MM 250 Monza 250 GT Tour de France 250 GT SWB 250 GTO 250 LM
159 S 250 S 250 Export
GT 166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupe PF 250 GT Lusso 330 GTC 365 GTC
275 GTB 275 GTB/4
Descapotables 250 GT 275 GTS 330 GTS 365 GTS
2+2 250 GT/E 330 GT 365 GT
America 340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California
Modelos de turismo de Ferrari, desde 1960
Tipo Anos 1960 Anos 1970 Anos 1980 Anos 1990 Anos 2000 Anos 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
FR/FMR GT 250 275 365 GTB/4 Daytona 550 575M 599
America 330 365
2+2 250GT 330GT 365GT GTC/4 GT4 400 400i 412 456 456 M 612
V8 California
RMR V6/V8 Dino 206 Dino 246 GT 308GTB 308i 308 QV 328 348 360
246 GTS 308 GTS 208 208 Turbo GTB/GTS Turbo F355 F430 F458 Italia
2+2 Dino GT4 Mondial 8 Mondial QV 3.2 Mondial Mondial t
bóxer-12 365BB 512 BB 512i BB Testarossa 512TR F512M
Modelo halo 250 GTO 250 LM 288 GTO F40 F50 Ferrari Enzo FXX FXX Evolution
F50 GT


Notas[editar | editar a fonte]

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Commons
Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Ferrari 166 S

Bibliografía[editar | editar a fonte]

  • Ascerbi, Leonardo (2006). Ferrari: A Complete Guide to All Models. Motorbooks. ISBN 0-7603-2550-2. 
  • Buckley, Martin & Rees, Chris (1998). World Encyclopedia of Cars. London: Anness Publishing. ISBN 1-84038-083-7. 

Outros artigos[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]

Páxina oficial