Dani Pedrosa

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Dani Pedrosa
Dani Pedrosa.jpg
Nacionalidade España España
Categoría actual MotoGP
Nº Moto 26
Equipo actual Repsol Honda
Campionatos mundiais 3
  • 2 en 250cc
  • 1 en 125cc
Vitorias 38
  • 15 en Moto GP
  • 15 en 250cc
  • 8 en 125cc
Podios 100
  • 64 en MotoGP
  • 24 en 250cc
  • 17 en 125cc
Pole positions 37
  • 19 en MotoGP
  • 9 en 250cc
  • 9 en 125cc
Posición en 2011 en MotoGP

Daniel Pedrosa Ramal, coñecido como Dani Pedrosa, nado o 29 de setembro de 1985 en Castellar del Vallès, Barcelona, é un piloto catalán campión do mundo en diferentes categorías (1 de 125cc e 2 de 250cc). Desde 2006 compite na categoría de MotoGP, na que foi subcampión do mundo en 2007 e 2010.

Carreira[editar | editar a fonte]

Inicios[editar | editar a fonte]

A súa carreira comezou nas motos, en 1996, no Campionato de España de minimotos. Naquel ano, rematou en segundo lugar no Campionato, o seguinte ano quedou terceiro e, finalmente en 1998, conseguiu gañar o campionato. A pesar do seu éxito na época, Dani empezou a plantexarse deixar a moto e comezar a correr en bicicleta de montaña, debido á falta de recursos.

En 1999, Pedrosa, preséntase ás probas de selección da Copa Movistar Activa. Só poderían formar parte do equipo de Alberto Puig os tres primeiros, pero, grazas á confianza do presente, Dani foi escollido para correr no Campionato de España. Correu o campionato, quedando en cuarto lugar, detrás de Olivé, Jara e Piñeiro. No ano seguinte, Pedrosa é elixido, con Joan Olivé e Raúl Jara, a formar parte do equipo de Alberto Puig para o Campionato de España. En 2000 remata o campionato na 4º posición.

125cc[editar | editar a fonte]

En 2001, pasou a correr o Campionato do Mundo de 125cc, conseguindo dous podios e quedando 8º no campionato, e xa soou como un gran piloto cun futuro brillante.

En 2002, de novo na categoría de 125cc, obtivo 3 vitorias e, finalmente, quedou 3º na clasificación xeral, a pesar de ser un dos favoritos para o título.

En 2003 converteuse no segundo piloto máis novo da historia, despois Loris Capirossi, en gañar o campionato de 125cc, conseguiuno no Gran Premio de Malaisia a falta de 2 carreiras. Unha semana despois, nos adestramentos do Gran Premio de Australia, sufriu un accidente onde rompeu os dous nocellos, co que non participou nas últimas dúas carreiras e dificultou a realización da pre tempada, cando ía pasar á categoría do cuarto de litro.

250cc[editar | editar a fonte]

A pesar de ser o campión de 125cc non comezou como o favorito para o título xa que era novato na categoría, e tampouco tivera unha pretemporada longa debido a lesión, pero foi a sorpresa e gañou a primeira carreira do ano. Pouco antes da metade da tempada asumiu o mando e non deixou o liderado ata a fin, paradoxalmente, o fixo en Australia, onde un 4º posto foi o suficiente para ser o campión. Gañoúno o 17 de outubro de 2004 e converteuse no máis novo campión de 250cc do mundo, e tamén o máis novo campión de dúas categorías.

En 2005, o 16 de outubro, aínda sen rematar o campionato de 250cc, conseguiu ser matematicamente campión do mundo por segundo ano consecutivo, a pesar de correr diversas carreiras co úmero roto, como consecuencia de varias caidas. Coa lesión non foi capaz de acadar boas posicións, mentres o seu máximo rival, Casey Stoner lle remontaba puntos ao gañar carreiras. Pero o final tamén gañou a Copa do Mundo en Australia. Ese mesmo ano, no Gran Premio de Francia, tiña anunciada a súa sinatura na carreira de MotoGP do próximo ano coa HRC.

MotoGP[editar | editar a fonte]

Dani Pedrosa pilotando a Honda RC211V en Phillip Island.
Dani Pedrosa pilota a súa Honda de MotoGP durante un test de pretemporada no Circuíto Internacional de Sepang en Kuala Lumpur o 22 de xaneiro de 2007.

O 9 de novembro de 2005, Daniel Pedrosa debuta en MotoGP en Repsol Honda, co número 26, número que tiña dado Alberto Puig. Na súa primeira carreira, o Gran Premio de España, en Xerez, é o segundo. O 14 de Maio de 2006 obtén a súa primeira vitoria na categoría no Gran Premio de China, a cuarta carreira da tempada. Un día antes de gañar, conseguiu a súa primeira pole en MotoGP. Máis tarde, en Donington Park ten a súa segunda vitoria da tempada. Tiña as opcións de matemática para gañar o título ata a penúltima carreira, finalmente quedou na 5º posición, sendo o mellor novata da historia. O 21 de Setembro de 2007 renovou o seu contrato con Honda (HRC Repsol Honda) por dous anos mais, aínda que estaba negociando con outros equipos, incluíndo a Kawasaki. Finalmente rematou 2 º posto no Campionato Moto GP 2007, batendo a Valentino Rossi na última carreira, remontándolle 24 puntos no GP de Valencia (venceu Dani e Valentino tivo que abandonar debido a problemas mecánicos). Dani sufriu durante este ano todos os tipos de problemas cos seus neumáticos. Michelin recoñeceu que os seus neumáticos non estaban a altura de Bridgestone, Dani, aínda puido rematar en segundo lugar e terceiro Rossi (ambos Michelin), aínda que moi atrás de Casey Stoner (Bridgestone). Pódese dicir que este ano os pneumáticos decidiron o campión do mundo.

Despois dunha mala pretempada por unha lesión sufrida en Sepang en xaneiro, Pedrosa queda terceiro na primeira carreira e logra gañar en Xerez, segunda cita da tempada de 2008, quedando provisional líder de MotoGP. Este ano Dani Pedrosa acabou na terceira posición por detrás de Valentino Rossi e Casey Stoner.

O 5 de xullo de 2009 logrou a primeira vitoria para o motociclismo español no Gran Premio de Estados Unidos en Laguna Seca. Ese mesmo ano gañou en Valencia e acabou na terceira posición do mundial, por detrás de Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.

Na tempada 2010 proclamouse novamente subcampión da categoría, por detrás de Jorge Lorenzo. En 2011 acabou en cuarta posición.

Resumo por tempadas[editar | editar a fonte]

Tempada Categoría Moto Carreiras disputadas Vitorias Podios Poles Puntos Posición
2001 125cc Honda 16 0 2 0 100
2002 125cc Honda 16 3 9 6 243
2003 125cc Honda 14 5 6 3 223
2004 250cc Honda 16 7 13 4 317
2005 250cc Honda 16 8 11 5 309
2006 MotoGP Honda 17 2 8 4 215
2007 MotoGP Honda 15 2 8 5 242
2008 MotoGP Honda 11 2 8 2 171
2009 MotoGP Honda 14 2 8 2 234
2010 MotoGP Honda 15 4 9 4 245
2011 MotoGP Honda 12 3 9 2 219
Total 174 38 97 37 2.596


Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]