Autódromo do Estoril
| Autódromo do Estoril | |
|---|---|
| Plano do Circuíto | |
| Datos | |
| Carreiras | |
| Localización | |
| Lonxitude | 4´182 km. |
| Curvas | 13 |
| Volta rápida (1993) | 1:14.859 |
| Piloto Record | Damon Hill |
| Escudería Record | Williams-Renault |
| Coordenadas | 38°45′2″N 9°23′39″W / 38.75056°N 9.39417°W |
| Vista do Circuíto | |
O Autódromo do Estoril, cuxo nome oficial é Autódromo Fernanda Pires da Silva, é unha pista de carreiras de 4,36 km en Portugal, e foi a sede do Gran Premio de Portugal de Fórmula 1 entre 1984 e 1996.
Actualmente, e desde a tempada do 2000, é sede do Gran Premio de Motociclismo de Portugal nas súas tres categorías (Moto3, Moto2 e MotoGP).
Índice |
Características [editar]
O circuíto de Estoril foi construido en 1972 nunha meseta rochosa preto de Estoril, Portugal. O circuíto ten dúas curvas en forma de horquilla, subidas, baixadas e unha longa recta onde se sitúa a meta. Nos primeiros anos realizáronse moitas competicións nacionais e ocasionalmente carreiras de Fórmula 2. Con todo, a falta de mantemento quitoulle posibilidades de ser utilizada para a Fórmula 1 ata 1984, ano en que de novo estivo a punto.
A través dos anos o circuíto de Estoril adoeceu de problemas de seguridade, e varias veces non logrou aprobar as inspeccións. Ademais, os ventos son frecuentes no autódromo.
Cabe destacar que este foi o último circuíto de Fórmula 1 no que non había chicanes. Con todo, tras a morte de Ayrton Senna no Gran Premio de San Mariño de 1994, en Imola, decidiuse pór unha chicane na curva de "tanque", pasándose a chamar "chicane Gancho".
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Estoril [editar]
| Ano | Piloto | Auto | Duración | Lonxitude | Voltas | Velocidade media | Data | GP de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | McLaren-TAG-Porsche | 1:41:11,753 h | 4,350 km | 70 | 180,541 km/h | 21. Outubro | ||
| 1985 | Lotus-Renault | 2:00:28,006 h | 4,350 km | 67 | 145,160 km/h | 21. Abril | ||
| 1986 | Williams-Honda | 1:37:21,900 h | 4,350 km | 70 | 187,644 km/h | 21. Setembro | ||
| 1987 | McLaren-TAG-Porsche | 1:37:03,906 h | 4,350 km | 70 | 188,224 km/h | 20. Setembro | ||
| 1988 | McLaren-Honda | 1:37:40,958 h | 4,350 km | 70 | 187,034 km/h | 25. Setembro | ||
| 1989 | Ferrari | 1:36:48,546 h | 4,350 km | 71 | 191,418 km/h | 24. Setembro | ||
| 1990 | Ferrari | 1:22:11,014 h | 4,350 km | 61 | 193,725 km/h | 23. Setembro | ||
| 1991 | Williams-Renault | 1:35:42,304 h | 4,350 km | 71 | 193,626 km/h | 22. Setembro | ||
| 1992 | Williams-Renault | 1:34:46,659 h | 4,350 km | 71 | 195,521 km/h | 27. Setembro | ||
| 1993 | Benetton-Ford | 1:32:46,309 h | 4,350 km | 71 | 199,748 km/h | 26. Setembro | ||
| 1994 | Williams-Renault | 1:41:10,165 h | 4,360 km | 71 | 183,589 km/h | 25. Setembro | ||
| 1995 | Williams-Renault | 1:41:52,145 h | 4,360 km | 71 | 182,328 km/h | 24. Setembro | ||
| 1996 | Williams-Renault | 1:40:22,915 h | 4,360 km | 70 | 182,423 km/h | 22. Setembro |
Record: N.Mansell / A.Prost (3 Veces)