Astris
 Motor Astris en exposición no Museo Mundial de Liverpool. | |
| País de orixe | Alemaña[1] |
|---|---|
| Primeiro voo | 1964[1] |
| Aplicación | Última etapa dos foguetes Europa 1 e Europa 2[1] |
| Estado | Fóra de produción[1] |
| Motor de combustible líquido | |
| Propelente | Tetróxido de nitróxeno[1] / Aerozine 50[1] |
| Rendemento | |
| Pulo | 23,30 kN[1] |
| Taxa de pulo a peso | 35[1] |
| Impulso específico | 310 s[1] |
| Isp (nivel do mar) | 260 s[1] |
| Tempo de acendido | 330 segundos[1] |
| Dimensións | |
| Diámetro | 2,0 m[1] |
| Peso seco | 68 kg[1] |
| Usado en | |
| Foguetes Europa[1] | |
Astris é a designación dun motor foguete usado na terceira etapa dos foguetes Europa 1 e Europa 2.[1]
Características[editar | editar a fonte]
O motor Astris foi desenvolvido a principios da década de 1960 por Alemaña para ser usado nos foguetes Europa, que foron cancelados despois duns poucos voos errados, entre eles un fracasado debido ó fallo de ignición do motor Astris. O motor consumía unha mestura de N2O4 e Aerozine 50.[1]